未来广汽菲克合资企业将专注于其在长沙工厂的制造，提高该工厂的产能应用率。

21世纪经济报导记者杜巧梅 报导 9月8日晚，Stellantis团体发表官方证明回应“广汽菲克广州工厂停产”一事。

证明指明，Stellantis团体将十足整合其在华的Jeep品牌进口营业和Jeep品牌当地合资营业，广汽菲克合资企业将专注于其在长沙工厂的制造，以提高该工厂的产能应用率，进一步下降公司运维本钱、提高合资企业治理效能，加强公司的概括竞争力与盈利能力。

近日，有媒体报导，广汽团体曾经与Stellantis团体谈妥让与手中广汽菲克20%的股份，日前正好走过程中。作为方案中的一部分，广汽菲克广州工厂将要停产，未来广汽菲克的车型将悉数由长沙工厂制造。广州工厂将于2021年内达成最重要的产线设施转嫁至长沙工厂，其它产业分类处置；至2022年3月达成注销“广汽菲克广州分企业”。

“Stellantis团体将十足整合其在华的Jeep品牌进口营业和Jeep品牌当地合资营业，此整合的实行进程将严刻遵守相关的法律法则。股东双方将对相干事业的稳步、有序推行，特别是员工的妥善安置，提供充分扶持。”Stellantis团体在证明中显示。

只是，在证明中，Stellantis团体并没有针对“广汽团体让与广汽菲克20%股份”做出回应。

材料显现，广汽菲克成立于2010年3月9日，由广州车子团体股份局限企业、菲亚特团体车子股份企业、克莱斯勒亚太投资局限企业以50:10:40的股比一同投资成立，企业本部位于湖南省长沙经开区，日前具有长沙工厂和广州工厂两大全车制造基地。

据理解，长沙工厂最重要的制造Jeep自由光、大指挥官和大指挥官PHEV，广州工厂最重要的制造Jeep自由侠和指南者。

值得关心的是，近年来，广汽菲克销售数量其实不乐天。数据显现，2020年广汽菲克累计销售数量仅为4.05万辆，同比下降40.38%，2020年度累计产能为3.86万辆，同比下降57.78%，产能应用率仅11.77%；映入本年上半年，广汽菲克产量销量量区别为7719辆和11760辆，同比区别下降51.50%和33.09%。

“自Stellantis团体成立之日起，团体就将华夏市场视为要紧的策略性市场，团体也正好制定针对其在华夏市场进行的最新‘策略规划’，该策略规划将在本年年底推出。”Stellantis团体显示，“整合Jeep品牌在华营业（One Jeep）”是团体此策略规划的要点之一，基于Jeep品牌在华夏市场的庞大进行潜力，Stellantis团体将十足整合其在华的Jeep品牌进口营业和Jeep品牌当地合资营业。

依照规划，未来广汽菲克合资企业将专注于其在长沙工厂的制造，提高该工厂的产能应用率，进一步下降公司运维本钱、提高合资企业治理效能，有用加强公司的概括竞争力与盈利能力。

（作者：杜巧梅 编辑：张若思）