在广西南宁世界铁路港，一列载满机械配件等货物的中越跨境班列正好处理通关手续，24小时以后，这趟班列的货物就会到达越南河内，映入东盟市场。

华夏—东盟构建对话关连30年，双边贸易总额从不足80亿美元增添到2020年的6800亿美元，贸易范围扩大了85倍，华夏和东盟历史性地互为最大贸易伙伴，缔造了世界地域合作的典型，双方资产承接的梯次性和互补性不停加强，经贸合作的档次和水准不停走深走实。

从手拿肩挑到立体交通的时期跨越

1991年，华夏与东盟打开对话流程，揭开了华夏—东盟合作的序幕。随着华夏与东盟合作的不停深化，双方合作共赢的进行红利不停解放，双边产物、效劳贸易快速增添，资产链、价格链深度合一，树立了地域合作的成功典型，惠及地域内20多亿国民。

广西与东盟陆海相连，是面向东盟开发开放的前沿。在广西东兴，载满着火龙果、菠萝蜜和泰国榴莲的集装箱载货汽车从越南芒街口岸有序映入华夏国内，在北仑河二桥进境水果指定看管场所经东兴海关检疫后快速通关。这点水果经过不业余的冷链运输，很快就会显露在国家内部各大都市的商超中。

“30年前东兴只能经过互市贸易进口越南水果，边民们手拿肩挑，品种很少，况且只能在当地出售，造成不了范围。”在东兴口岸周边做了20好几年贸易业务的李仕仁感叹道，这点年随着物流、仓储、金融等配套效劳不停改善，以前挑担子在路旁摆摊的商贩纷纷开起了本人的店铺，经过网站将来源东盟的水果和其它产物销往全中国各地。

开放拉动缔造了新的合作契机，互联互通的改良进级见证了华夏与东盟经贸关连的蓬勃进行。

广西北部湾港是华夏西部面向东盟最近的出海口，这边“一湾相挽十一国”，是华夏面向东盟的世界门户港，是“一带一路”有机衔接的要紧门户。北部湾港钦州港区内，集装箱一望没有边，海面子上定期班轮反复穿梭是华夏—东盟地域进行蹄疾步稳的生动例证。就在30年前，钦州港尚未奠基，港区所在地无像样的公路，亿吨大港的蓝图还停留在规划之间。

而现在，北部湾港有制造性泊位272个，此中万吨级以上泊位99个，设置吞吐能力28300万吨。集装箱航线54条，此中东盟航线21条，远洋航线3条。甘肃、宁夏、四川、湖南等10个省份的70若干铁路站点发出的货物经过铁海联运班列运抵这边，再经过50多条集装箱班轮航线发往70若干国度和地域的150若干港口。北部湾港已成为西部陆海新渠道的最重要的航运枢纽之一。

广西沿海铁路企业钦州车务段副段长黄光辉推荐，位于北部湾港的钦州港东站从从前唯有3条股道、2名员工的偏远小站，进行成此刻具有12条股道、120多名职工、每天开好的铁海联运班列达10列以上的多式联运枢纽站，西部陆海新渠道的货物运输品类已超越500类。

数据显现，上半年，北部湾港达成货物吞吐量1.73亿吨、增添24%；此中集装箱吞吐量260.79万标箱、增添22%，增幅居全中国沿海最重要的港口前列。

华夏—东盟关连已成为亚太地域合作中最为成功和最具生机的典型。商务部数据显现，截止本年6月底，华夏公司在东盟国度展开工程承包合作累计达成业务额挨近3500亿美元。双方踊跃推行“一带一路”建造合作，中老铁路、印尼雅万高铁、中泰铁路，以及中新共建世界陆海贸易新渠道、中印尼“两国双园”和中马“两国双园”等大批重要根基设备名目顺利实行，互联互通不停提速。

从产能合作到深度合一的进行格局

28年前，当泰国两仪团体与华夏广西4家国营糖厂签定合资合同、成立广西南宁东亚糖业团体时，许多数人可能无预想到，这家合资公司会成长为华夏第一大的糖企之一，产糖量挨近百万吨，成为华夏—东盟公司合作的典型。

广西南宁东亚糖业团体由泰国两仪团体于1993年与广西崇左市4家国营糖厂合资成立，是华夏糖业最早的中外合资公司之一。该团体首席运营官兼总裁林家乐显示，合资初期，东亚糖业单榨季总榨蔗量仅244万吨，合资今后单榨季最高榨蔗量一度超越1000万吨，2020/21榨季，总榨蔗量达722万吨，产糖98万吨。十足稳固的原料为惯例糖业范畴可持续进行和资产链拉伸提供了保证，东亚糖业也从合资初期的4家企业进行到此刻的12家，营业范畴涉及制糖、生物燃料、肥料、酵母、饲料、自贸区营业等，造成了制糖重复经济概括应用全资产链。

通过好几年进行，华夏与东盟经济合一持续加深，经贸合作日渐加速，人文交往愈加密切，除生产业、农业、根基设备等惯例范畴外，华夏和东盟国度在高新技艺、数字经济、绿色经济等新兴范畴投资合作稳步拓展，正渐渐成为双方合作新的增添点。

在南宁概括保税区的中新南宁世界物流园内，一种个宽敞的货物仓库一字排开，载满着华夏和东盟国度商品的集装箱载货汽车在园区内穿梭。近年来，华夏电子商经济进行如火如荼，跨境电子商随之崛起。作为面向东盟的前沿窗口，广西踊跃培养跨境电子商资产，塑造华夏—东盟贸易进行新引擎。

广西启迪创新跨境电商务局限企业与阿里巴巴合作推行“Lazada跨境生态创新效劳中心（南宁）”建造名目，培养华夏—东盟跨境电商务资产链。经过直播的方式，主播们在线向东南亚客户展现了食品、服装、家电、防疫物资等多个多样的产物。

华夏—东盟消息港作为落籍广西的国度级重要平台，是增强华夏与东盟消息互联互通、提高华夏—东盟经贸文化合作档次的要紧载体。华夏—东盟消息港已与东盟9个国度在数字政府、数字公司、数字资产、新款通信等范畴展开了近20个名目的对接及落地合作，塑造了大批面向东盟地域的互联网平台，在名目合作方面将华夏互联网利用范畴领先进步技艺和老练商业形式在东盟国度发展合作推广。

华夏—东盟消息港股份局限企业董事长鲁东亮显示，企业开发的华夏—东盟“商贸通”数字平台已根本实现广西最重要的口岸和边贸结算银好的营业掩盖，链接12个互市点、19家效劳中心、20家结算银行以及2家第三方支付企业，效劳互市贸易结算金额达990亿元。

在昨年举办的第17届华夏—东盟博览会上，主持方公布了“云上东博会”平台，为中外公司无偿提供线上展现、在线洽谈和会议、直播推广和跨境电子商等功效，同一时间在网上举行线上跨境收购对接会、网红带货直播、东盟产物推介会等贸易投资推进运动。这是应对疫情冲撞、推进华夏东盟数字经济合作的创新措施。

华夏—东盟博览会秘书处秘书长王雷显示，本年举办的第18届东博会接着采用线上线下相联合的形式，拓展东博会平台功效，进一步效劳好“一带一路”和地域周全经济伙伴关连协定（RCEP）建造。

商务部数据显现，东盟是华夏最最重要的对外投资目的地和外商干脆投资来自地，双向投资好几年来维持较快增添。截止本年6月底，华夏和东盟国度相互累计投资总额超越3100亿美元。双方在生产业、农业、根基设备、高新技艺、数字经济、绿色经济等范畴投资合作稳步拓展。

从对话关连到RCEP的提质进级

据中方统算，华夏—东盟之中90%以上货物可享受零关税待遇，华夏自东盟享惠进口占悉数享惠进口的一半左右。在疫情背景下，华夏和东盟经贸投资合作逆势上扬，双方互为最大贸易伙伴，昨年11月，双方一同参加签定《地域周全经济伙伴关连协定》（RCEP），引领地域经济复苏，推进地域经济一体化建造取得重要效果。

业内人员剖析，RCEP完成后，将更有用地推进地域经济一体化流程，资产链、供给链的集聚效应也将进一步放大。未来RCEP成员国间制造联系将进一步加强，推进地域资产链、价格链深度合一，并以更强力度镶嵌全世界资产链中。

华夏（广西）自由贸易试验区是华夏与东盟之中探寻更高水准开放合作的要紧载体，为华夏公司与东盟深化合作提供更优更畅的效劳。成立两年来，华夏（广西）自由贸易试验区聚集面向东盟、沿边开放、陆海新渠道三大特点，造成第一批44项制度创新效果，此中13项为全中国首创。

在一系列政策和有利要求的推进下，华夏与东盟的跨境资产合作日渐紧密。华夏与马来西亚“两国双园”打开华夏与东盟国度在对方互设资产园区的先河，开创了世界产能合作的新形式。此中，中马钦州资产园区累计投资233亿元，入园公司5800多家；马中关丹资产园区累计投资156亿元，入园公司16家。

华夏·印尼经贸合作区是华夏公司“走势东盟”的要紧平台，上汽通用五菱印尼车子产业合作区建成年产12万辆产能全车厂，成为印尼第一大的中资全车制造基地。上汽通用五菱印尼车子局限企业总经理石国勇显示，从2017年第一款MPV产物到市场于今，印尼五菱累计销售数量约6.6万台，登顶印尼市场华夏车子品牌所占率榜榜首。企业已造成包括供给链体制、生产体制、出售效劳体制的完整资产链，随着RCEP合同的落地和“一带一路”倡议的推行，还将进一步推进五菱技艺的当地化利用，实现跨地域合一进行。

由广西北部湾世界港务团体和广西盛隆冶金局限企业一同出资构建的结合钢铁马来西亚局限企业是马来西亚第一大的钢铁厂，采纳日前华夏领先进步的技艺工艺、新款的制造配备和有用的节能环境保护技艺，最重要的制造建筑用H型钢及棒线材等高档钢铁产物。

广西北部湾世界港务团体局限企业公司治理部总经理潘晓斌推荐，结合钢铁马来西亚局限企业要害技艺目标达到全球领先进步水准，干脆缔造就业岗位约4000个，间接拉动上万人就业，还拉动许多上下游资产进行，造成钢铁资产集群，为深化华夏与东盟产能合作起到踊跃的示范效用。

华夏—东盟商务理事会执行理事长许宁宁说，华夏和东盟资产互补性强、合作体积广、潜力大，RCEP签定给地域经济资产构造调度和创新进行带来新机缘。