上世纪30年代，美国经济大萧条时代，源于乳制品惨重过剩，大批牛奶滞销，农场主为了确保利润，把大批过剩的牛奶干脆倒进密西西比河。

现在，历史教科书里显露的“倒牛奶”事故正好英国上演。

这一次“倒牛奶”的人，非是资本家，却是农民和食品生产商。

受“脱欧”以及疫情作用，英国劳能源短缺，卡车驾驶员惨重不足，供给链遭到作用，在英国最重要的牛奶产地，奶农或面对倒奶窘境。

另外，本地时间9月12日，CNN援引东苏格兰种植者协会副会长伊恩·布朗的话报导称，过去每年中的几个月，少许来源罗马尼亚和保加利亚的季节性工人在英国收割蔬菜，现在这种工人短缺。蔬菜没有办法收割以及被运送到商场，这意指着他种植的作物中将有10%至15%被浪费，价格大约20万英镑（约合国民币179万元）。

劳工短缺

英国“脱欧”以后的就业划定让众多移民被强迫回国，再加上疫情肆虐，英国劳能源极度短缺。

据英国国度统算局的数据，2020年，约有100万名非英国出生的常住人数离开英国。这种数字创下了自第两次全球大战以来英国常住人数的第一大年度降幅。

据路透社报导，自从本年英国经济解封以来，公司一直在埋怨缺少工人，特别是在酒店、食品加工和物流范畴。

日前，英国卡车驾驶员的缺口曾经创下历史记录。据CNN报导，英国物流发言人称，现在卡车驾驶员的短缺预计在9万至12万人之中。

在英国“脱欧”以后，众多卡车驾驶员被纳入“低技艺劳工”，它们多数来源东欧。英国全新的积分制期望留住更多接纳过教导的劳工和技艺工人，是以禁止“低技艺劳工”在国内就业。

另外，在“脱欧”后，边境检查时间延伸，卡车驾驶员依照行进路程收费而非是按时间收费，这此中形成的损耗令它们难以承担。

据CNN报导，英国的年青人不想意从事卡车运输业等难题也加重驾驶员短缺。

卡车驾驶员协会指明，受新冠疫情作用，昨年有约3万场驾照考试无依期举办。

卡车驾驶员短缺导致众多企业不得不愿方设法迷惑员工。

商场业巨头乐购（Tesco）将向9月底前入职的驾驶员下发1000英镑奖金。

高档商场Waitrose在往日18个月已给卡车驾驶员平均涨了7000英镑工资，还给新入职的驾驶员提供1000英镑入职奖励。如按年薪计算，卡车驾驶员年薪已达53780英镑（约合国民币48万元）。而英国的中学教师、律师、建筑师的平均年薪为40880英镑、43190英镑和42930英镑。

连锁反映

劳能源短缺导致供给链难题在英国进一步恶化：物流运输受阻、商场货架缺货、餐厅关门。

据《泰晤士报》报导，英国第一大商场的boss们将食品短缺描画为“史没有前例”。它们警告说，源于缺少驾驶员，圣诞节时期的供货都将遭到作用。

另外，据CNN报导，英国已有超越1000家麦当劳门店宣告暂停出售奶昔，宜家在英国和爱尔兰的21家门店所出卖的约9000款产物中，有1000款曾经缺货。

英国产业结合会显示，8月英国的零售储存曾经跌至历史低点。日前，英国各产业面对的供给链吃紧难题愈发显著。

另据英国《每日邮报》报导，源于英国“脱欧”后，在屠宰场事业的屠夫人手短缺，农民可能将被强迫销毁近10万头猪。大批生猪假如不行及时被屠宰，将不得不用其它形式被销毁，由于接着喂养他们变得十分不合算。

英国商业协会(BCC)显示，供给链中断可能会在未来几个月延缓英国的经济增添。这意指着经济要到2022年第一季度才能规复到疫情前的范围，晚于英国央行预测的2021年最终一种季度。

延续作用

除了劳动短缺难题，英国“脱欧”后还面对诸多“后遗症”。

本地时间9月10日，英国国度统算局发表的统算汇报显现，7月份英国对欧盟贸易额大幅下调。受英国“脱欧”与全世界疫情作用，本年7月的出口额比2018年同一时间段降低了17亿英镑（约合国民币152亿元），进口额则降低了30亿英镑（约合国民币268亿元）。虽然英国在同期对非欧盟国度的出口额增添了7亿英镑（约合国民币62.5亿元），但仍没有办法逆转全体下调趋向。

汇报剖析，贸易总额下调的最重要的原因是医药产物的贸易额降低，英国“脱欧”后实行单独看管批准程序对该类产物的贸易额作用相当大。

另外，值得注意的是，自1950年以来，英国一直是德国前十大贸易伙伴之一。但英国“脱欧”后，在新的贸易法则冲撞下，英国本年可能跌出德国前十大贸易伙伴名单。

业内行家以为，英国正好失去全体竞争力。英国在对外贸易要紧性上的损耗是英国“脱欧”的势必结果，其作用可能会长久存留。