SUV车型现在是国家内部客户的心头爱，它具有大体积、够舒适等显而易见的家庭用属性，也所以家族为单位的买车团体的首选车型。此中30-50万元区间内的奢华中型SUV市场竞争额外剧烈，不论是稳中求变的德系三强仍是靠强劲概括实力来讨好客户的新生力量，都为使用者带来了丰富的买车抉择。

在这种等级中，处于第一梯队的奔驰GLC凭借可以的“奢华感”获利了许多钟情，甚而被不少客户看作是该细分市场的标杆产物。但这样的局势随着国产林肯航海家的横空出世产生了些许浮动，不但价值比GLC亲民不少，况且还“加量不加价”，车身大小、体积用材、科技气氛、能源功能样样都不缩水，满级舒适的它远比GLC更适合奢华的定位。

奢华不止浮于外表，更应藏在内里

作为奢华中型SUV中的佼佼者，不管是林肯航海家仍是奔驰GLC，全能给你一个该车看起来很贵的感受，那是由于两车在外貌形象上的尊贵气氛都营造得十分到位，在颜值上就与一众平凡车型拉开了差距。

而在更能表现奢华本质的内部装饰设置上，GLC和航海家的做法却有些不同，两车在表现奢华这件事上有着各自的了解和诠释形式。先看奔驰GLC，映入汽车内部便能感触到强烈的奢华视线冲撞力，皮革软包覆、深色木纹、镀铬饰条等素材搭配在一同，没有一不在诉说着奢华。只是深究就会发觉，椅子和方向盘包覆的皆是仿皮，而非真实上层次的真皮材质；冬天用车亟需的方向盘和后面一排椅子加热都未装备，真正诠释了甚么叫做浮于外表的奢华。

航海家的“加量不加价”在内部装饰用材上表现的可谓是淋漓尽致，不但在GLC做得优秀的视线奢华上同样出色，中央控制系统、门板等多处位置采纳实木、金属、钢琴烤漆和镀铬素材，以此凸显航海家的奢华材质触感。而且在更深档次的内在奢华方面，航海家愈是不遗余力，在经常与人体接近的椅子用材上采纳高级EagleOttawa半苯胺顶级真皮皮革，手感温润柔和，为车厢内乘员带来尊贵的驾乘体会。

考量到整车乘客在不同情景、季节下对椅子配置的要求，航海家还装备了22向电动调节且兼顾加热、空气流通、按摩功效的前排椅子，不论是炎热的夏天仍是寒冷的冬天，只需来到航海家的汽车内部，就可以给你最没有微不至的关怀。后面一排椅子同样也具有加热功效，椅子靠背还扶持18度可调，不愧所以“奢华”著称的林肯。

以人为本的高级“舒适”，航海家比GLC更懂国人

假如说奔驰GLC在内部装饰用材及椅子配置上的不足还能被品牌光环所掩藏，那末就然后的 “舒适”维度而言，林肯航海家将和它拉开很大差距，终归在探讨华夏客户花费心思上仍是航海家下了很大功夫。

林肯航海家装载了专为华夏客户量身定制的林肯SYNC+智行互联体系，经过一句容易的“你好，林肯”便打开了一段专隶属林肯使用者的智慧之旅，带来人车互动的极致体会。笔者实质体会以后发觉它切实做得很到位，平平常用的点外卖、查航班等操作都可在这块12.8英寸的中央控制系统屏上实现，此外它还扶持OTA进级，经常使用常新，让使用者没再一味地依赖电话。反观奔驰GLC的MBUX智人才机交互体系尽管也扶持车联网，涵盖的功效也算周全，但源于其实不是针对华夏市场专门研发的，因而比起航海家的SYNC+智行互联体系而言，在人车交互体会上显得稍微逊色。

车厢静谧性也是国家内部客户相比看重的一丝，它也是能表现全车奢华感的要紧一环。林肯航海家连续自家品牌在NVH功能上的优良惯例，整车具有35个静谧声学包，且标配五层构造的隔音降噪玻璃和ANC主动降噪体系，在隔绝噪音上可行说是做到了极致。奔驰GLC的隔音配置尽管也有进级点，但它全系却依旧都未装备静音玻璃，快速行进时的风噪、胎噪等都会传入汽车内部，座舱静谧性切实没有办法与航海家抗衡。

与此同一时间，后疫情时期，汽车内部健康已成为华夏使用者在买车时考察的最重要的要素之一。航海家装备的“新风管家”体系，由高达四重过滤构造的活性炭构成，能有用过滤丁烷、甲苯等有害物质，智能变换表里空气重复。不仅能有用防止汽车内部异味，还能让乘客一映入汽车内部就可以呼吸到如森林氧吧般的新鲜空气。这一丝上奔驰GLC一律是望其项背，无空气净化器不说，连根基的汽车内部PM2.5过滤装置还须要花1500元选装，未免有点不太厚道。

同级独一2.7T V6，能源是航海家奢华的底气

最基本的能源功能是衡量一台车奢华与否的要紧准则，林肯航海家的奢华底气正是来源于本身优先同级的能源水平和底盘机械水平，也是它作为典范的美式奢华代表该有的功能水准。初学版车型它就装备2.0T 高功率启动机，具有245Ps的第一大马力和390N·m的峰值扭矩，比较初学只提供2.0T低功率启动机的奔驰GLC来讲优势十分显著。

更高阶的能源方面，令许多客户惊喜的是航海家还装备了一辆同级独有的2.7T V6双涡轮增压启动机，322Ps的第一大马力和500N·m的峰值扭矩对奔驰GLC来讲十足是“降维打击”。在同级竞品还在争执2.0T启动机孰强孰弱时，航海家早已达成了质的飞跃。远不止显而易见的提速感触上，六缸启动机的平顺性也是GLC的四缸启动机没有办法企及的。

六缸启动机配合上换挡逻辑十分“聪明”的8AT变速箱，让得全车的能源输出充足有余，更能表现该等级奢华座驾的水准。除此以外，航海家另有CCD自适应吊挂体系和智能四驱体系加持，可实时监测车身、调转方向、提速和制动等状况，确保其在全部路面状况下全能较为轻松地应对不同用车情景，驾驭体会和乐趣完胜奔驰GLC。

写在最终：

即使奔驰GLC是大家固有认知中的奢华中型SUV标杆车型，但经过实质对照咱们不难发觉，GLC在诠释奢华时把更多的精力聚集在了客户简单感知到的视线奢华上。与GLC不同的是，林肯航海家不但关心外表奢华，更在椅子配置、科技气氛、静谧性、能源功能等多维度让客户感知到机动车的“内在”奢华，真实为华夏客户带来满级的舒适体会。