回望 2020：疫情动摇全世界经济秩序，车子外出产业面对试炼

2020 年，受新冠肺炎疫情冲撞，全世界经济经验了二战以来最惨重衰退；强盛经济体实行极度宽松货币政策和大范围财政刺激计划，下半年以来经济有所规复。与此同一时间，疫情冲撞激发财政可持续风险和金融风险祸患上升，对全世界经济构造、世界贸易和投资也将发生深远的作用。

全世界经济

强盛经济体 GDP 受挫最重要的强盛经济体 2020 年第二季度 GDP 大幅下调，第三季度回暖，第四季度复苏有所分化。

劳能源市场恶化

列国失业率不同水平上升。世界劳动组织预计，疫情后全世界事业时长下调了 12.1%，差不多于损耗了 3.45 亿个全职事业岗位。

世界贸易和投资萎缩

受新冠疫情作用，2020 年全世界货物贸易量下降 5.3%；2020 年全世界外商干脆投资同比下调 42%。

华夏经济

经济运转稳固规复 2020 年国家内部制造总值 101.6 万亿元，同比增添 2.3%，是全世界独一实现经济正增添的最重要的经济体。

产业制造逐季回暖

2020 年，全中国范围以上产业增添值同比增添 2.8%。高技艺生产业和配备生产业增添较快，对经济增添起到了要紧的支撑效用。

花费改进出口强劲

2020 年居民人均可支配收入实质增添 2.1%，社零先降后增。全年进出口总额上升 1.9%, 贸易构造改良。

新冠疫情脉冲式作用，全世界车子资产链承压

2020 年，全世界车子销售数量总计 7803 万辆，同比下调 13.1%。出售之外，病毒的蔓延与突变也对车子芯片、电子元件等加工生产过程形成障碍。据埃信华迈剖析，新冠疫情导致的芯片供给中断将使车子产业面对的困境连续到 2022 年。受制于疫情的车子资产经验?“涅盘”，CVC 将是车子四化的中坚力量

新冠疫情脉冲式作用，全球车子资产链承压据埃信华迈剖析，新冠疫情导致的芯片供给中断将使车子产业面对的困境连续到 2022 年。

全世界车子销售数量下降，但新燃料车子映入上升期 2020 年，全世界车子销售数量总计 7803 万辆，同比下调 13.1%。但 2020 下半年在勉励政策、产物减价、碳中和规划等多要素刺激下，华夏新燃料车子销售数量猛增；欧洲加码新燃料车补助同样拉动出售火爆，全世界新燃料车企市值飙升。国家内部蔚来、小鹏、理想等?“新势力”?车企走出 2019 年的经营困境，产能与销售数量均有提高。

车子产业长远仍具备网联化、电动化、智能化、共享化的大趋向，适合国度?“技艺进步 + 资产进级”?的大方向。