蔚来曾经成功迈出了进军欧洲市场的第一步。继ES8根本完成2021年欧洲出售指标以后，蔚来首先在挪威开设华夏之外的首个电池换电站，并计划2022年底扩展到20个。当前，蔚来还经过视频会议的形式与20位挪威汽车主人发展了面临面的交流，蔚来挪威总经理马吕斯·海勒（Marius Hayler）和蔚来首席执行官李斌在问答步骤显露，首先于2022年9月最初在华夏交付的最新蔚来ET5将于2023年春季投放挪威市场。

　　除此之外，李斌还显露了少许挪威汽车主人感兴趣的话题。蔚来ES8的除霜形式将在1月份革新，此举也意指着挪威汽车主人可能也对寒冷的冬季显露的汽车情况提议了少许投诉。假如概况切实如许，表达蔚来正好听取挪威汽车主人的意见和提议，并寻求更快地解决。日前ES8是蔚来在挪威出售的独一车型，第二款车型将是2022年第四季度将要投放的ET7。

　　使人不解的是，蔚来并未显露日前在华夏出售的更便宜实惠车型ES6和EC6的出口计划。只是，这样的抉择仿佛是一种明智的战略。有了ES8和ET7这样价值更不便宜的电动车，蔚来就有更多的时间构建起充足数量的换电站和效劳中心。当挪威的出售和换电根基设备到位并运营良好时，再公布ES6和EC6大面积铺货就更有优势了。

　　依照李斌的说法，蔚来计划到2025年在25个新市场展开营业。换句话说，华夏、挪威和其它23个国度，这点国度许多数应当会在欧洲，自然也可能包括美国和日本。蔚来的更多信息，敬请关心延续报导。（来自：NIO 编译：Kishi.W）