原标题：“十四五”塑造动态公交网，部分公交业务时间再延伸 千余公交站将与地铁拉近距离

　　塑造“聪明的车”“智慧的站”“数字的线”“动态的网”，“十四五”时代，北京公交效劳将再上一种台阶。

　　4月13日从北京公交团体据悉，到2025年，北京公交客运线路总数将达2200条，常规线路达到1247条、线路长度2.86万千米，年客运量实现23亿人次。2022年，北京公交将加密与地铁网的接驳效劳，将再延伸部分公交线路业务时间。

　　一步步削减长线增加短线

　　“近年来，咱们改良削减了2000多千米的循环线路，解决400多千米的公交掩盖，线路条数不停增添，市区线路长度降低，线网长度不停增添，长线一步步降低，短线越来越多，线路盘活效能可以提高。”北京公交团体线网中心副经理季欣荣推荐。

　　2021年，北京公交共调度60余条线路业务时间。一方面联合“乘客要求”延伸50余条线路的业务时间；另一方面缩小6条与夜班重叠线路的业务时间。2022年，公交运营时间将接着改良调度，除了连续有针对性地延伸或缩小业务时间的举措，还将分区间布置线路业务时间。

　　详细来说，联合公交专用道启用时段，经过调度业务时间的形式，将部分线路低峰时段调度为区间运营。例如，京通迅速走廊由通州新华大街开往国贸方向，现存647路、667路、806路等多条规划干线并行，高峰时段客流较大，依靠公交专用道运送速度快、效能高；低峰时段客流很矮，将部分线路低峰时段调度为通州市区内区间运营，降低低峰时段低效行进千米，使公交资源能够高效运行。

　　针对新开地铁线设计微重复

　　2022年，北京公交将加密与地铁网的接驳效劳，增强地铁网掩盖不足地域、外围横贯轨道网的地面公交效劳。依据前期踏勘调研，1000余处公交站正好探讨改装方案，进一步缩小换乘地铁距离。公交团体对接驳地铁的站位及附近公路设备改装提议了详细请求，包括铲除绿化带并硬化地面，撤除隔离护栏，公路渠化改装、清算路侧泊车位，调度交通标线，增设过街设备，在地铁口附近增建公路等。

　　2022年，公交改良最重要的关心地铁成网对地面公交全网的作用，着眼于公交线网内并行线路的改良、低客流线路或区段的改良。此中，17号线南段涉及大羊坊路沿途公交改良；8号线南北贯穿天坛、前门、王府井、南锣鼓巷、后海、鸟巢，关心141路、82路客流浮动；14号线东西贯穿涉及南二环、南三环的客流作用，关心973路及途经丽泽路的公交客流浮动。

　　同一时间，加密与地铁网的接驳效劳、增强地铁网掩盖不足地域、外围横贯轨道网的地面公交效劳。为方便东坝地域居民外出，塑造东坝南二街公交干线，2021年5月调度412路(原619路)至东坝南二街，线路调度后造成了东坝地域新的地面公交效劳渠道，方便沿线若干小区居民外出。未来地铁12号线、3号线辐射东坝地域时，公交再适时调度，减加联合、长短联合，发挥两网各自优势。

　　推进线网互补合一，补充轨道线路空白地域公交线路，还要增添接驳地铁的微重复小公交。针对2021年多条地铁线段开通，公交团体新开微重复发展接驳。针对17号线南段，新开专217接驳地铁十八里店站，新开专232接驳地铁次渠北站等。2022年年底，效劳16号线南段和昌平线南延，公交团体正好进一步探讨接驳方案。另外，联合地铁终端站运营时间，还要进一步做好夜间公交运力投放，增强与轨道运营时间的衔接补充。如在丰台火车站开通夜间摆站车，联合夜间火车到站时间增设开往三环夏家胡同的摆站车。

　　丽泽将推“要求响应式”客车

　　疫情时期，一人一座、迅速直达的定制公交遭到通勤族的欢迎。2022年，北京公交团体还计划在丽泽商务区试点“要求响应式”公交效劳，公布优享客车新产物。

　　优享客车将进级差异化、个性化效劳，从响应时间、要求配合度、乘车效能、舒适度等方面充分发挥要求响应公交比较惯例公交的优势，效劳通勤通学外出要求，下降预约成行人口门槛。同一时间，改善人、车、线、站等资源分配算法，按预约外出要求灵活设站。

　　季欣荣推荐，围绕地域内短途外出要求，北京公交团体创新定制公交效劳形式，依照“定站不定线，按需派车”准则，采纳线上预约、线下核销的形式，为地域内市民提供定制化公交外出效劳。公交团体2021年4月开通了望京地域巡游，延续又开通了环球度假区、苏家坨、小红门、丰台科技园、回龙观地域巡游。望京巡游机动车日均载客已突破2000人次，丰台科技园日均客运量1000余人次。

　　巡游定制公交的开通，效劳了市民外出“最终一千米”，也能有用解决共享单车没有序投放。线路提供整天候效劳，弥补了特殊天气时居民步行、骑行不便的短板，特殊天气时客运量比平时增添约30%。(孙宏阳)