通过漫长的准备以后，特斯拉柏林超等工厂终归投入运用了。

　　本地时间3月22日15点（北京时间23：00），特斯拉柏林工厂正规举办开工仪式。比较于上海工厂不到12个月的建成投产周期，于2019年11月宣告建厂的特斯拉柏林工厂在近30个月后才终归投入运用，而依照特斯拉方面的原计划，该工厂本该在2021年7月便正规投产。

　　特斯拉企业CEO埃隆·马斯克出席了工厂的开工仪式，并难掩亢奋之情。关于马斯克而言，柏林超等工厂的落地意指颇多。2021年，特斯拉Model 3击败雷诺ZOE车型，成为欧洲市场最热销的纯电动车型。据JATO Dynamics数据显现，2021年特斯拉在欧洲销售数量约为16.8万辆，Model 3的销售数量达到了14.14万辆。当前，欧洲曾经成为仅次于华夏的新燃料车子市场，而特斯拉在欧洲的销售数量与在华夏、美国的销售数量另有差距。

　　另外，随着包括大众、雷诺、Stellantis团体在内的多家欧洲原土车企提速转行，特斯拉在欧洲市场的的市占率正处于一年年下降之间。JATO Dynamics数据显现，2019年特斯拉在欧洲纯电动车子市场份额达到31%，到了2021年，特斯拉在欧洲纯电动汽车市场场的份额下调至13.9%。

　　特斯拉在欧洲市占率下降相当大一部分原因却非产物竞争力下降，却是产物一直处于供不应求的状况。据外媒报导，在德国购置一台Model 3准则版车型，要等到2023年5月才能提车。即便加装少许配置可能会缩小等候时间，但最快也要到2023年2月。有业内人员剖析称，柏林超等工厂的投产将帮助特斯拉直面来源大众、雷诺等原土车企的竞争。

　　日前，欧洲欧洲在售的特斯拉产物最重要的来自于上海超等工厂。乘联会数据显现，2022年2月，特斯拉团购销售数量达到56515辆，此中33315辆，同比增添已达到339%，2月特斯拉上海超等工厂超越50%的产能供给给了国外。兼顾华夏和欧洲两大新燃料车子市场曾经让上海超等工厂超负荷运行，依据早前特斯拉方面推出的消息，上海超等工厂产能为45万辆，在2021年该工厂的实质交付量达到48.41万辆。

　　国家内部特斯拉提车周期远超其余品牌产物，特斯拉官网显现，日前在华夏市场，特斯拉多数车型的提车周期曾经达到16~20周。柏林工厂的投建将大大缓和上海工厂的出口负担，特斯拉方面向记者显示，3月上海超等工厂将更多满足国家内部要求。

　　另一方面，柏林超等工厂将首先落地多项特斯拉的新技艺，此中包括首尾一体式压铸、4680电芯以及CTC技艺和新的涂装车间等，这点技艺能够帮助特斯拉削减零件数量、提高制造效能，实现轻量化和续航的增添，更要紧的是能够进一步削减其制造生产本钱。

　　特斯拉一贯以来采纳本钱定价的形式，柏林工厂不但能够下降制造本钱，另有望下降从上海工厂出口至欧洲市场的运输本钱。以特斯拉Model 3功能版车型为例，这车德国起售价为61990欧元（约合国民币43.53万元），而这车型在华夏售价为36.79万元。有业内人员以为，更低的本钱或将下降特斯拉在欧洲的售价，继而增强特斯拉在欧洲的市场竞争力。

　　另外，在特拉斯柏林工厂终归投入运用以后，宁德时期亦紧随其后，宁德时期新的德国图灵基础地相距特斯拉柏林工厂仅300千米。宁德时期相关负责人对媒体推荐，估计新基地2022年可实现14GWh的能源电池产能。 

　　早前，马斯克曾显示，2022年特斯拉的销售数量将较2021年青松增添50%以上，这要归功于新工厂的发动和现存工厂的增产。除了柏林工厂投产外，2022年特斯拉美国得克萨斯州超等工厂亦有望投产。上海工厂亦被报导正好发展扩产，昨年11月特斯拉对上海超等工厂（一期）第二阶段的产线改良名目发展环评公示。环评汇报显现，该产线改良名目投资总额多达12亿元国民币，最快将在本年4月完工。有剖析以为，随着扩建名目达成，特斯拉上海工厂的年产量有望超越70万辆。随着产能的大幅提高，特斯拉有望腾出体积去塑造低售价的初学版车型。早前，马斯克曾屡次公布显示特斯拉将塑造一款2.5万美元左右的初学版车型。