全世界航空巨头波音企业又摊上事了。在2018年和2019年延续两年产生两起坠机车祸后，波音的又一架飞机坠落了。

　　据新华社报导，3月21日14时38分许，东方航空企业MU5735航班执行昆明-广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人士9人。

　　执飞这一次MU5735航班的是东航云南一架波音737-800飞机，注册号B-1791，交付于2015年6月22日，日前机龄6.8年。

　　值得一提的是，在此此前，因延续产生二次坠机车祸，波音737MAX已被包括华夏在内的若干国度禁飞，日前还在连续复飞中。

　　波音损耗不可估量

　　波音737-800是737NG系列机型，是波音企业制造的双发窄体客机，是民航界史上最热销的客机。曾几什么时候，全球上平均每秒钟有1250架波音737正好飞行，每5秒就有一架发展起降。

　　波音的官网显现，从2000年至2022年2月，波音向全世界消费者交付了10872架飞机，此中有将近4800架737-800飞机，占比挨近45%。在这起坠机悲剧以后，恐怕该机型的销售数量将来会遭到庞大作用。

　　数据显现，波音737NG系列机型在我们国家民航业运输机中间占比达40%，约有一千多架，日前运营的波音飞机包括737-700、737-800和737-900这三种机型，此中737-800数量最多，这一机型若像737MAX那样也被停飞的话，波音的损耗将不可估量。

　　另外，昨年12月2日，华夏民航局曾发放一份全新适航指示，对美国飞体制造商波音生产的737MAX系列机型消除重要平安祸患的几项难题做出的技艺改良等相干事业予以认可，至此，波音737MAX在国家内部复飞曾经无适航法则阻碍。华夏航企曾经接收的近百架737-8在停飞近千日以后曾经十分挨近重回天空。

　　可是737-800的坠机将令737MAX的复飞再一次蒙上阴影。

　　油价暴涨

　　关于航空企业来说，航空汽油是其第一大的本钱之一，而近期油价的飙升对波音来说没有疑是雪上加霜。

　　映入2022年，在短短的不到三个月的时间里，世界基准原油伦敦布伦特原油期货一度冲高至139美元每桶，本年迄今的上升幅度多达50%！WTI原油期货则最高冲至133美元每桶，本年迄今的上升幅度多达48%！

　　也便是说航空企业的汽油本钱大幅上升了五成。况且源于俄乌冲突的作用，俄罗斯关闭了领空，欧洲和亚洲往返的航班不得不绕远路，从而再一次大幅增添航空企业的压力，加上疫情的作用，航空企业或将不得不削减开支，降低飞机的收购。

　　抄底波音？

　　自疫情爆发以来，波音延续两年下跌，此中在2020年下跌了逾33%。随着西方列国的松开，列国此刻曾经抉择与病毒共存，好多投资者发出了抄底波音的呼声，甚而以为坠机形成的股价下跌正在是买入的机会。

　　咱剖析了往日二次波音坠机后的股价体现，感觉这部分投资者可能过于乐天了。

　　在 2018 年 10 月29日狮航航班产生首次737 MAX 坠机车祸后，波音股价在一种月内从360美元下跌至292美元，跌幅达18.9%。只是随后最初反弹并涨至437.79美元的历史新高。一会儿以后便产生了第两次涉及埃塞俄比亚航空企业航班的坠机车祸，以及 787 喷气式飞体制造进程中发觉的品质难题导致这点飞机的交付延误。波音股价在一种月内从414.32美元下跌至330.83，跌幅达20%。在震荡一段时间以后，股价愈是打开了断崖式下跌，最低跌至89美元。

　　是以，从过去坠机的历史走向来看，波音其实不符合抄底。

　　另外，从技艺面来看，波音的高点和低点全在不停地往下搬动，昨天愈是放大批 ，并没有有全部反转的迹象。

　　只是，周二波音盘中一度下跌逾6%，但收盘却只下跌了3.6%，这此中不乏抄底资金。资本是无情感的，可是投资者有，抄底是战略的抉择，不抄底是人性的使然。

　　最终，愿逝者安息。

　　作者：潘奕衡