赛力斯公布的高档智慧车子品牌 AITO在2021年12月底动作频频，先是于12月2日在赛力斯两江智慧工厂发展了品牌发表，短短21天后又发表其首款产物——AITO 问界M5。正如AITO的译意Adding Intelligence to AUTO那样，从AUTO到AITO唯有一种字母之差，而差别的是智能化、智慧化的体会。

　　没错，既然定位是高档智慧车子品牌，那末AITO麾下产物在智能化方面，必然要立得住脚。在AITO发表之时咱们可行见到，品牌有华为的深度赋能，围绕技艺，通道，产物三大焦点，赛力斯与华为的合作深入到产物定义，开发，营销及效劳等许多范畴。联合赛力斯在纯电驱增程技艺范畴的优势、智造精品的能力，以及华为在ICT、智慧外出等范畴的前沿技艺和好几年丰富的设置和使用者体会经历，AITO品牌造成智慧、技艺、素质和平安4大焦点竞争力。

　　“智慧”的AITO 优先科技及前卫设置理念

　　华为常务董事、客户营业 CEO、智能车子解决方案BU CEO余承东讲到：“问界M5该款车，是华为的产业设置团队、使用者体会团队一同参加塑造的，不但装载华为的智能电动体制，同一时间，也是首款装载最新HarmonyOS智能座舱的产物，会给大伙带来极致的使用者体会，不一样的智慧化的体会。”

　　随着车子智能化网联化的不停深入，车载智能化配备的要求也在持续进级。这此中，不少主机厂家采纳自研的形式发展开发，将技艺掌握在本人手中，但关于客户的智能化要求来讲，这样的抉择也会让其碰到少许困难，摸不清脉络。而这其实不使人感觉不测，终归在这一范畴非是车企的专长。

　　与此同一时间，也有少许车子厂家采用与智能化科技企业合作的形式，如许一来，客户的要求就可以够获得更没有问题满足。AITO品牌麾下产物，赫然是后者，况且是比过去更为深入的合作。

　　作为智能化科技配备的头部公司，华为赫然是更懂客户的那一种，不论是硬件仍是软件技艺水准，在产业中也均处于优先位置。赛力斯与华为突破了惯例车子产业“主机厂-供给商”的合作形式，华为全程深度参加，成为了没有边界合一、跨界合作的全新典型，为使用者外出中的每一种步骤提供端到端的智慧效劳以及不同情景的没有缝续接。

　　AITO品牌的焦点思考：把智慧带给车子（Adding Intelligence to AUTO），智慧车子3.0时期，将用人为焦点，从人的要求出发，让机器学习并适应人，建立主动效劳式的智慧车子生态。AITO作为3.0智慧车子的代表，追求的生态互联是高度优先的。正如赛力斯轮值总裁许林男士所说，智慧车子的要害点在于经过智慧互联，可行自助学习，主动适应，终归让智能车子有了思想和接连。车子没再是冰冷的外出用具，却是具有主动效劳式的思维。

　　问界M5强化了AITO品牌的智慧标签，作为首个装载最新HarmonyOS智能座舱的车型，突破惯例车机“利用少、进级慢、体会差”三大痛点，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体会、更简便的获取内容资源、更智慧的功效体会、更便利的跨设施接连和控制能力，经过智慧分屏功效还可建立全屏、分屏、悬浮窗等丰富的窗口方式，满足不同情景下的交互要求，将车子智能化提高到新高度。

　　坚持技艺自持路线 制车硬实力是AITO基石

　　除了与华为在“智慧”层次做出探寻外，之于产物自身，AITO也凭借赛力斯扎实的制车功底，孕育出了问界M5这样具有优先技艺实力的产物。自诞生伊始，赛力斯就将技艺自持路线视为进行命脉，而AITO问界M5的诞生，背后依托的正是赛力斯强盛的自助研发能力。成立6年以来，赛力斯已掌握超越1000项新燃料相干专利技艺，并在增程范畴实现了产业领导者位置。

　　AITO问界M5源自纯电驱增程平台（DE-i），该平台集合了赛力斯好几年来的焦点技艺，在集成式智能发电机组、黄金驱动组合、电池PACK、智能操控等方面发展了周全改良，其集成式智能发电机组将能量转换做到极致，WLTC工况续航超越1100千米，而这也正是AITO问界M5作为一款增程式电动车的焦点特点，其在确保电动车环境保护特性及驾驭乐趣的同一时间，又能有用消除客户在用车时所发生的路程焦虑。

　　与此同一时间，其双电机四驱方案，也可助力AITO问界M5实现4秒级的0-100km/h提速成绩。其装载的1.5T四缸增程器正是赛力斯自助研发的产物，该增程器采纳米勒重复技艺，具有15：1的高紧缩比、41%的热效能以及3.2kW·h/L的发电效能。而且增程器可行在冬季为空调提供热量以及为电池加热，大大下降能耗。

　　此外，在制造生产以及品控上，AITO问界M5的诞生位置于重庆的赛力斯两江智慧工厂，工厂以产业4.0准则塑造，具有“冲压、焊装、涂装、总装以及电池PACK”五大工艺车间，经过1000余台机器人协同运作实现了高度自动化、要害工序100%自动化、24小时全时在线检验，有用下降人工本钱的同一时间让生产精度、产物素质达到超一流水平。须要指明的是，在赛力斯现存的全车生产体制以下，华为还将助力赛力斯改善并提高品控体制，制订严苛的品控准则。

　　配置丰富 铸就强劲产物力

　　具有赛力斯与华为的焦点优势加持，AITO问界M5的产物素质当然也做到了同级优先。

　　全车方面，AITO问界M5采纳了全铝合金底盘，同一时间前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架，可让车身在极限控制下也能维持良没有问题稳固性和舒适性。在控制性的标杆测试中，问界M5麋鹿测试成绩达到75km/h， 媲美高档奢华车，紧急避障让驾控更放心。

　　在外貌配置上，最引人注意的即是AITO问界M5采纳了同等级少有的倍耐力高功能P Zero车胎，轮圈形象则采纳了风帆全铝轮毂可有用下降空气阻力，有用下降能耗的同一时间，又确保了良没有问题抓地功能，提高机动车全体控制体现。

　　此外，俗话说“细节见真章”，AITO问界M5为了不破坏车尾的全体感，设置师巧妙的将后备箱电动打开按钮设置在后雨刷上，这样的设置着实不常见，但也足以见到设置的仔细。

　　汽车内部全体采纳的一体式环抱座舱设置，准则“T”型的中央控制系统台，左右延展出对称的木纹装扮以及隐藏的空调整出风口，与副仪表盘发展当然衔接。中央控制系统台装备的10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR智能中央控制系统大屏，让驾驭舱科技感充足。再加上中央控制系统大屏具有16：9超窄边框设置，屏占比超越90%，营造了良没有问题视线体会。

　　音响体系则也是AITO问界M5的一大特点，原厂装载总功率达到1000+瓦的HUAWEI SOUND 19单元不业余级音响，这样的装备可行说处于产业优先位置，并具有高保真、震撼低音、体积声场、智能降噪等四大特性。

　　360°智能全景停车体系则经过12个超声波雷达、4个APA高清摄像头、APA操控器构成，而且采纳视线加上超声波合一形式辩别泊车位和阻碍物。依据官方推荐，该体系可扶持100+种停车情景（包涵车位线不完整、弯道车位等特殊情景），可实现车位限位器辩别，轻松释放双手。

　　写在最终：赛力斯与华为各自在焦点技艺范畴的浓厚功底，将成为双方共建电动车子的智慧生态的根基。然后，AITO品牌还将在本年发表一款中大型奢华SUV，同一时间2023年的新款汽车型也在有序准备之间。至于通道方面，赛力斯也将与华为共建全通道构造化效劳、全过程运营体制，在2022年将建成上千家旗舰店、体会中心、使用者中心，满足客户对AITO品牌产物和效劳的要求。

　　（图/文 网通社 张朦）