捷途品牌在2018年1月份成立，就像它JETOUR的名称拆开来看一样，它主打的是旅游的人理念，而这样的理念也确定了捷途麾下车型的性格和布置方向。2018年8月份捷途第一款产物捷途X70(配置|询价)到市场，在4个月内销售数量超过了4万台，一举奠定了捷途与多数客户要求契合的高性价比根基，自此以后，捷途连续公布的品牌都有着差不多亮眼的体现。

　　除了产物自身的旅游定位、大体积高性价比之外，捷途一直在生态方面着手深耕“旅游+”平台，这种平台联合了游乐中心、旅行网络、途居场地等旅行硬件，另外捷途还与各地旅行局相干部门洽谈合作，塑造全角度全链条的生态圈来效劳本人的汽车主人，以使用者为中心，建立人、车、生活的旅游关连：走到天南海北，都有捷途的旅游家。

　　2022年1月16日，跟随捷途，咱们来到了黑龙江省牡丹江市，在杨子荣部队以前剿匪的林海雪原的威虎山上，最初了捷途品牌年度冰雪试驾。

　　只是在正规用车此前，还须要理解一下在在严寒的冬天驾驭前的少许准备事业以及雪地用车的技艺。这有益于提高咱们在雪地路面状况上行进的平安性和舒适性。

　　假如问开甚么车再冰雪赛道上狂飙最佳玩，许多数人的谜底会是后驱或许四驱车型。是的，这没错，但这其实不意指着开前驱车玩冰雪就必定没啥意思。实是上只需掌握符合的技艺，用前驱车也可行在光滑的冰面子上划出美丽的弧线，体会机动车在失控边缘所带来的快感。

　　相关于此前的科目，小型赛道便是一种相比概括的冰雪试驾体会了，即使赛道不长弯道设置也其实不繁杂，但复合弯以及长直道给了驾驭者更多的发挥体积，关于冰雪赛道新手来讲可行安稳经过，关于驾控高手来讲，全程都可行漂着达成。

　　第二日的路程，咱们干脆映入“林海雪原”。与惯例的“玩乐”大当然的冰雪试驾不同，捷途的冰雪试驾要踏踏实实穿越树林和积雪，终归关于一部都市SUV来说，容易的郊野穿越太幼稚了，极冷冰雪环境下必定的穿越能力考核是每一部志在旅游的捷途车的必修课。

　　本来，在汽车到市场之初，捷途的研发团队对机动车发展的百万千米可靠性试验，此中就包涵了面临高寒等极其天气及各式繁杂路面状况的模拟测试，由于是测试，是以他们面临的环境要比咱们在雪原中冰面子上严酷得多。一部新款汽车能顺利发表到市场，这本便是捷途对详细车型的可靠性的最好验证，而新款汽车自身也能代表捷途关于高素质的了解和追求。

　　穿林过雪域，迎风踏雪，冰雪旅游是一次心情与美景的美妙合一，是机械面临严寒的极限挑战、也是驾驭员面临冰封环境对本身驾驭技艺和心思品质的考验。而这大概也正是冰雪试驾的意义所在吧。