今天发表的《北京市“十四五”时代交通进行建造规划》特别提到，要建立“一干多支”都市副中心公交网站，提供与中心市区之中迅速通勤效劳。

　　依据规划，北京将改良公交线路运营组织，造成“一干多支+接驳换乘”的高效运营形式。中心市区和都市副中心间依靠京通、京哈、广渠路等高迅速路实现当中段迅速通畅。强化两端接驳，依靠微重复线深入街区、办公楼，做好与公交干线和地铁站的接驳换乘。鼎力进行点到点的定制公交效劳形式，缩减公交全进程通勤时间。

　　深化都市副中心地面公交整合，提高线网效劳效能。进一步整合改良都市副中心公交线网，以都市副中心为试点，增强轨道和公交两网合一，持续改良公交线路，造成轨道公交一张网。进行多样化公交和要求响应式公交效劳，持续增添大批定制公交线路。增强都市副中心与顺义、大兴、平谷、亦庄等附近地域以及特点小镇的公交联系。

　　增强与北三县公交联系，提供迅速进京效劳。改良北三县进京公交线路，增强与都市副中心地域公交接驳。应用市场化伎俩开行市内与北三县之中的定制快巴，探讨通畅扶持政策，实现点到点迅速通勤。实行公交车和定制快巴聚集远端安检，降低审查站滞留时间，实现迅速进京。创新跨地域交通建造组织形式，建造地域智能化交通治理指挥平台。

　　加速配套公交专用道、公路和场站建造。改善公交专用道体系，周全提高与中心市区联系渠道公交运转速度。依靠都市副中心里面公交最重要的渠道，规划施划大批公交专用道，造成延续公交专用道网站。加速建造公交场站。

责任编辑：张建利