作者 I 纪桂子

　　又一只电池独角兽诞生了。

　　投资界据悉，北京卫蓝新燃料科技局限企业（简单称呼“卫蓝新燃料”）产生工商变更，此中最引人注目的是导入了小米和华为哈勃投资。深圳一位参加了某电池独角兽融资的PE投资人显露，卫蓝新燃料估值曾经有人开了150亿元国民币，暴涨惊人。

　　成立于2016年，卫蓝新燃料脱胎于中科院物理探讨所，身后站着一位82岁高龄的院士陈立泉——“华夏锂电第一人”，他也是宁德时期董事长曾毓群的导师。获悉，卫蓝新燃料正好与蔚来车子合作，公布单次充电续航1000千米的混合固液电解质电池，最晚明年上半年最初量产。

　　透过卫蓝新燃料的崛起，咱们见到一种热闹的融资现象——2021年以来，能源电池赛道持续火爆，一笔笔大额融资诞生——蜂巢燃料、中创新航、辉能科技、欣旺达车子电池....这边正好批量诞生独角兽。正如宁德时期，谁掌握了电池，谁便是一律的老大，下一种首富可能便是来源电池赛道。

　　曾毓群导师带队，李斌投钱

　　中科院天团做电池

　　卫蓝新燃料成立于2016年，背后站着中科院物理所的三位男人——陈立泉、俞会根、李泓。

　　陈立泉出生于1940年，本年82岁高龄。他1964毕业于华夏科学技艺大学物理系，早年曾在德国进修，1978年回国后一直从事固体离子学及其在燃料中的利用探讨事业。

　　2001年，陈立泉曾拜访了“863”计划电动车子重要专项负责人，而后车用锂离子电池名目归入电动车子重要专项课题之内。他也被评价为“华夏锂电第一人”，是我们国家工程院院士，中科院物理所博导。

　　值得一提的是，宁德时期董事长曾毓群曾是陈立泉的弟子。截至日前，陈立泉在卫蓝新燃料持股约3.2%。

　　而卫蓝新燃料创始人、董事长俞会根则出生于1968年，毕业于兰州大学有机化学不业余，是中科院物理探讨所探讨生导师、教授级高工。

　　而李泓在卫蓝新燃料担任首席科学家，一位70后，1992年兰州大学化学系，先后在中科院长春利用化所、中科院物理所学习，得到了博士学位，1999年最初在中科院物理所事业，于今已有二十余年。

　　卫蓝新燃料的成立，要追溯到中科院物理所的探讨。陈立泉院士曾在一次演讲中回忆，从1976年起，中科院物理所就最初探讨固体电解质资料，从未停止探讨，直到从计算上发觉少许新的资料，同一时间发觉固态电池平安性很好，因而卫蓝新燃料应运而生。

　　甚么是固态电池？陈立泉院士曾提到，日前多数电池是锂电池，而多数锂电池的电解质是可燃的液体电解质，简单引起平安忧虑，如爆炸，而下一步就要进行固态电池，固态电池更平安，不爆炸，续航时间长。

　　这将满足电动车子的要求。卫蓝创始人俞会根也曾说过，非是为了做固态电池而做固态电池，却是为理解决使用者痛点而抉择固态电池。这也是欧日韩全在布置的一种范畴，大众、戴姆勒、日产等跨国车企都曾经发表了固态电池的投资或商业化计划。

　　有趣的是，卫蓝新燃料和蔚来车子的关连匪浅——蔚来车子不止是卫蓝的消费者，而卫蓝的大股东也指到了蔚来创始人李斌。

　　本周末，在华夏电动车子百人会论坛上，卫蓝新燃料首席科学家李泓显示，卫蓝新燃料正好与蔚来车子合作，计划鉴于ET7车型，公布单次充电续航1000千米的混合固液电解质电池，电池包达到150度电，能量密度为360Wh/千克。该款固态电池估计在本年底或明年上半年最初量产。

　　截至日前，卫蓝新燃料的第一大股东为合肥蓝色路程创业投资合伙公司（局限合伙），持股近19.15027%，股权穿透后显现，该主体指到了蔚来资本。

　　小米华为吉利，刚刚联手投了

　　估值被喊到150亿

　　上海一位专注新燃料的投资人显露，本来卫蓝是同赛道头部企业中相对冷门的全家，但近两年锂电池赛道火热以后，卫蓝在一级市场的境况产生了极大的浮动。

　　早在2017年，卫蓝新燃料达成两轮融资——天使轮得到腾业创业、武岳峰资本的扶持，天使+轮得到中科院物理所的扶持。

　　2018年，卫蓝新燃料同样达成了2轮融资，此中Pre-A轮投资方为陆石投资，A轮融资显露了三峡资本、中科院创投、天齐锂业、溧阳中关村、三峡建信等身影。

　　一位投资圈知情人员显露，本来不少知名VC早在2018年左右就接近过卫蓝新燃料，然则许多无出手。

　　随后两年，卫蓝新燃料的融资差不多是沉寂的，在很长一段时间内全没有融资官宣。

　　转折点是在2021年。当年1月，谁将成为蔚来车子的固态电池供给商一度被热议。当时蔚来车子举办“NIO Day”，李斌宣告蔚来将在2022年首次发布150kWh固态电池。彼时李斌称：“咱们采纳最领先进步的量产固态电池技艺，实现了360wh/千克的超高能量密度，续航将超越1000千米。”

　　随着电池赛道最初火爆，VC/PE最初排队登门。2021年2月，卫蓝新燃料产生工商变更，新加股东包涵——湖北江捷股权投资合伙公司（局限合伙）、嘉兴海松佳年股权投资合伙公司（局限合伙）、瑞金市华融瑞泽启航投资中心（局限合伙）、三峡睿源创新创业股权投资基金（天津）合伙公司（局限合伙）等。穿透后显现，它们区别为复奇投资、海松资本、华融瑞泽、三峡资本等。据知情人员称，彼时卫蓝新燃料估值超20亿元。

　　而到了2021年7月，卫蓝新燃料再一次产生工商变更，新加股东包涵合肥蓝色路程创业投资合伙公司（局限合伙）、天津和谐海河股权投资合伙公司（局限合伙），穿透后显现，上述两个主体区别为蔚来资本、IDG资本。这意指着，咱们干脆见到了蔚来对卫蓝新燃料的资金扶持，同一时间一线机构也看好卫蓝。

　　2021年11月，卫蓝新燃料再次产生工商变更，新股东包涵海松资本麾下基金苏州海松硬核科技股权投资基金合伙公司（局限合伙）,允泰资本麾下基金枣庄允泰景承股权投资基金合伙公司（局限合伙）。

　　随后，投资圈又传播一则信息：卫蓝新燃料将迎接小米、华为等投资机构，估值达到50亿国民币。

　　直至昨日（3月28日），卫蓝发展一次工商变更，显露了华为哈勃投资、北京高档生产业基地投资、顺为资本、小米长江资产基金、吉利控股、众擎基金等一众投资方。

　　从技艺研发方位看，卫蓝新燃料具有200+发明专利，承受20+国度及省部级研发名目，如由华夏科学院青岛生物燃料与进程探讨所作为牵头承受单位的《高比能固态锂电池技艺》名目，由华夏科学院上海硅酸盐探讨所作为牵头承受单位的《高平安性长生命储能型固态电池的根基与利用探讨》名目等。换言之，卫蓝的壁垒较高，研发名目较为前沿，得到了国度要点扶持。

　　汪涛（化名）就职于国家内部全家知名PE机构，之前参加了另一种电池独角兽中创新航的融资，一直关心着国家内部能源电池赛道。他显露，日前听到同好的反馈是卫蓝新燃料全新估值曾经达到150亿国民币。

　　谁掌握电池，谁就具有话语权

　　围攻宁德时期

　　卫蓝新燃料不过电池赛道火爆的一缕缩影。正如咱们所见，辉能科技、清陶新燃料，蜂巢燃料、中创新航等电池独角兽企业来势汹汹，融资一笔比一笔凶猛，蔚为壮观。

　　成立于2006年，辉能科技是全家老牌锂电池公司，曾发明全世界第一款固态锂陶电池。本年1月，辉能科技得到奔驰近亿欧元投资。而2021年10月，辉能科技融资3.26亿美元（约合20．85亿元国民币），由丹丰资本、春华资本、软银华夏一同投资。更早此前，辉能曾得到一汽投资。

　　2021年4月，清陶燃料达成F轮融资，上海科创基金、新鼎资本、科森科技、峰瑞资本全来了，估值破百亿元。在之前，清陶曾得到广汽资本、上汽团体、北汽产投、清控银杏等知名机构的扶持。清陶成立于2014年，由清华大学南策文院士团队领衔创办。2020年，清陶燃料建成全世界首条固态能源锂电池范围化量产线。

　　“常州两兄弟”——蜂巢燃料、中创新航更不用说。2021年以来，背靠长城车子的二线锂电池厂家蜂巢燃料达成三轮融资，合计融资范围近200亿元。本年1月，中信证券披露，其与蜂巢燃料签定了到市场辅导合同，双方计划在本年3月前达成到市场申请文献的准备。数据显现，2022年2月，国家内部能源电池公司装机量排行榜上，蜂巢燃料位居产业第五。

　　反观中创新航，2021年9月达成 120亿元融资；本年3月提交赴港到市场申请。而依据之前报导，中创新航募资或多达15亿美元，有望成为本年以来香港第一大范围的IPO。本年2月，国家内部能源电池公司装机量排行榜上，中创新航位居产业第二，已从二线跻身一线。

　　另有欣旺达车子电池，一会儿前得到新一轮投资——和谐海河、车和家、Sky Top、蔚瑞投资、巡星投资、睿海裕能、嘉兴颀辰、恒隽瑞、上汽金石、华友控股、奥闻投资、广祺欣电、合盛投资、鑫旺绿色、信之风投资、交银辕憬、佛山诚煜、红土岳川、深创投等共计19家投资方参加。

　　为什么电池眼下如许火爆？一方面，电池是新燃料车子最焦点部件，被称作电动车子的心脏，是车子资产链中的重中之重；二，能源电池市场是一条万亿赛道，且能源电池的要求越来越大。

　　尤其在新燃料车子的资产链上，谁掌握了电池，谁就掌握了一律话语权。宁德时期正是凭借着小小电池坐拥多达万亿市值，被江湖封为“宁王”，掌门人曾毓群愈是成为了新燃料赛道最具权势的人物之一。

　　然则“天下苦宁德时期久已”。2021年据媒体报导，小鹏车子CEO何小鹏为了从宁德时期拿货，蹲点一周。蔚来车子董事长李斌2021年二季度在手机会议上曾显示，相关于车子芯片的供应不足，二季度电池供给会是第一大的阻碍。

　　谁能够打破宁德时期霸主位置？这边有一组数据，2021年我们国家能源电池装车量名次前10的公司区别是：宁德时期、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG新燃料、蜂巢燃料、亿纬锂能、塔菲尔新燃料、孚能科技、欣旺达。

　　厮杀才刚刚最初。