依照阿斯顿·马丁董事长劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）的说法，阿斯顿·马丁前置启动机超跑系列（包括Vantage、DB11和DBS）都将在2023年迎接周全进级，最重要的内容涉及悬架体系、启动机和变速箱的改装以及至关要紧的内部装饰彻底进级，使这点超跑看起来更像是“最新车子”。

　　“终归，阿斯顿·马丁有了触摸屏。”斯特罗尔说道：“一辆售价多达150，000英镑的阿斯顿·马丁怎样能用三年前的技艺？此前的治理层都以为这是一件愚蠢的事宜。”他确认，这点车型都将摒弃自公布以来一直运用的源自梅赛德斯-奔驰的陈旧触控板体系。依据早先与梅赛德斯-奔驰完成的合同条款，阿斯顿·马丁只能在本人的车子中利用已在梅赛德斯-奔驰车型中运用了三年的技艺。

　　斯特罗尔以为，尽管这点体系将与市场上的全新技艺维持绝对，但阿斯顿·马丁将经过“本人的设置、本人的声响，即纯正的英国作风”与梅赛德斯-奔驰的平台区别开来。通过这次进级后，阿斯顿·马丁计划将前置启动机超跑的销售数量提升到每年4000台。“这才是真实的客户要求。”他补充道。

　　在斯特罗尔的阿斯顿·马丁的转行计划中，早期阶段将聚集在降低产量以满足要求，而非是大范围制造。自2021年4月以来，阿斯顿·马丁只按定单制造车子，向零售消费者出售的车子比2020年向团购消费者出售的车子还多了400台。

　　至于三款新款汽车，斯特罗尔以为会有翻天覆地的进化，“到2023年，你会对最新的‘前置启动机’感官深切，这点新款汽车与日前的车型十足无类似之处。”他说，并暗示尾部会有“少许传承”，进级后的三款车型将是“那一些车应当一直有的感受”。要紧的是，斯特罗尔确认启动机方面的改良不会涉及DBS放弃5.2升V12启动机，而Vantage和DB11那台4.0升双涡轮增压V8启动机则可能会依据梅赛德斯-AMG的全新产物发展进级。

　　依照时间推算，阿斯顿·马丁三款前置启动机超跑系列进级版估计会在2022年年底发表，2023年投放市场，不过日前尚不明白阿斯顿·马丁能否会一口气同一时间公布全部三款车型。阿斯顿·马丁的更多信息，敬请关心延续报导。（来自：autocar 编译：Kishi.W）