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　　3 月市场回顾

　　3 月新冠疫情多地分散，以吉林、上海及其附近地域为主的省市连续映入静默治理状况，给寻常的车子制造和出售带来较大冲撞。3 月乘联会狭义乘用车零售 157.9 万辆，同比下调 10.5%，与咱们之前预测根本绝对。新燃料市场在一季度末末端销售数量迅猛，3 月零售 44.5 万辆，同比大幅增添 137.6%，渗透率多达 28.2%，为车子市场提供了稳健的支撑。

　　车子资产链遭受疫情较大冲撞

　　本月以来，作为车子资产重镇的江浙沪、东北等地疫情防控情势严峻，未见显著好转，受零部件供给短缺作用，华中、华南等地的全车制造基地连续显露停产概况。同一时间，封控地域的居民收入和花费信心也遭到必定的冲撞，进一步制约汽车市场回升。新燃料市场方面，部分头部厂家受制造供给的作用，短期销售数量下降，但其余厂家仍维持了良没有问题销售数量体现，估计本月新燃料市场仍将维持 25% 以上的市场渗透率。

　　1。 厂家出售动向

　　4 月中旬乘用车全体市场打折率约为 12.8%，比较上月（12.6%）根本维持稳固。据 4 月调研显现，各大厂家零售指标同比大幅下降，初步推算本月狭义乘用车零售市场在 110.0 万辆左右，同比下调 31.9%。

　　2。 周度走向推算

　　最重要的厂家零售第一、二周的日均同比区别为 – 32%、-39%，汽车市场受制造停滞、末端闭店等作用，下降幅度较大。估计第三周市场在复工复产的推进下将有所规复，同比在 – 35% 左右，第轮廓同比降幅进一步缩窄至 – 26% 左右。概括估算 4 月零售将达到 110.0 万辆。

　　3。 疫情对 4 月汽车市场作用进一步加深

　　本年一季度，社会花费品零售总额同比增添 3.3%，位置促花费政策全体力度维持，全体经济环境对汽车市场稳固支撑，遭到 3 月以来国家内部多地疫情的作用，居民外出及线下花费显著受限，一季度车子类零售总额同比降低 0.3%。虽然主流新燃料产物在近期显露多轮涨价，但在油价上升的背景下，客户仍倾向于抉择新燃料车型，末端销售数量监测也表达新燃料渗透率在本月仍保持高位。随着世界地缘政治冲突加重全世界供给链矛盾，原资料价值的持续上升对新燃料市场的作用有待进一步观看。华夏车子畅通协会全新考查结果显现，3 月底车子销售商概括储存系数 1.75，受供给和线下花费等制约，环比上月下调 5%。4 月以来，新冠疫情多地分散，日增原土确诊病例与没有症状感染者人口保持高位，东北、江浙沪地域主机厂和零部件供给商制造均遭受较大作用，供给短缺也渐渐作用全中国全车制造和末端出售。当前江浙沪地域复工复产白名单曾经发表，公司连续规复制造，物流运输一步步解封，但资产链全体规复至疫情前水准仍需较旧时间。

　　综上，4 月狭义乘用车零售销售数量估计 110.0 万辆，同比下调 31.9%。