近日，工信部推出了2022 年第2批（新燃料车子推广利用介绍车型目录），在本次目录中推出了荣威iMAX8(配置|询价)纯电动版车型的续航路程。依据目录消息显现，该款车型将有两个续航版本，他们区别为570千米（NEDC）和550千米（NEDC）。

　　在能源方面，该款新款汽车装载了第一大功率180kW，第一大扭矩350N·m的永磁同步电机，能源电池为三元里资料，电池体系能量密度为195Wh/千克。此中续航570千米的车型百千米电耗为16.7kWh，续航550千米的车型百千米电耗为17.3kWh。

　　在外貌方面能够瞧出，荣威iMAX8 EV连续了惯例汽油版本的车技作风，律动设置言语让整台车看上去既有气势，同一时间也不失沉稳。在全车大小方面，西侧你和的长宽高区别为5016/1909/1807毫米，轴距为3000毫米。

　　机动车尾部同样连续了汽油版车型的设置，一条镀铬装扮条贯通左右两个尾灯，延伸了尾部横向的视线成果。与汽油版车型的差别可能便是尾标部分了，新款汽车将用iMAX8 EV来命名。

　　在纯电动市场中，纯电动MPV车型可行说是市场中的一小部分空白市场，尽管之前有厂家也有布置，但全没能溅起很大的水花，期望作为较早布置新燃料车子的老厂上汽荣威，能足够使用该款最新车型来突破电动MPV这一市场。

　　本来关于限购都市的刚需客户来讲，MPV的确更能满足家族要求，假如家有小孩老人，MPV一律是真香抉择。只是假如是非刚需市场以电动为代步用具来讲，MPV多少有些大了。只是市场中多了这种抉择，最起码可行让真实有要求的客户“得救”

　　作者：赵佳