当前第五代梅赛德斯-奔驰E级(配置|询价)（W213）是2017年问世的，通过五年的市场洗礼，曾经到了生涯的末期。2020年迎接了中期改款车型，但下一代车型的开发曾经在悄然发展之间。之前，第六代梅赛德斯-奔驰E级（W214）的谍照曾经曝光，而这次咱们带来的是AMG高功能版。

　　从曝光的谍照来看，在斯堪的纳维亚半岛的雪地上，将要问世的最新梅赛德斯-AMG E53e混合能源原型车正好发展极寒测试。虽然该款原型车全身上下依然背负着厚重的伪装，但在加油站加油时被拍到了少许特写，展现了更多的设置细节。车身和全体外部线条咱们曾经差不多熟悉了，与当前第五代E级车型比较，梅赛德斯-AMG设置师仿佛采用了一个进化的方法。

　　不出所料，最新梅赛德斯-AMG E53e首尾均使用了最显眼的AMG标记性设置，与平凡版比较，直瀑式Panamericana格栅有所不同，装备了更具侵略性的首尾保障杠、更显著的前喉和很大的功效性进气口（如伪装展现的暗孔）。移到尾部，咱们还可行见到保障杠突出的两侧边双出式四排气尾管，可能是为梅赛德斯-AMG E53e和E63e功能版所特有的，由于之前曝光的E级平凡版谍照并未见到排气尾管。

　　最新梅赛德斯-AMG E53e测试原型车还装备了一套20英寸轮圈，搭配米其林Pilot Alpine 5冬季车胎，此中前部大小为265/40R20。奇怪的是，原型车的轮辋首尾其实不绝对，前轮采纳了经典的AMG双五辐设置，而后轮则是不同的黑色饰面多辐设置。自然了，新款汽车轮还带有红色制动卡钳的大直径打孔式制动盘。

　　最新梅赛德斯-AMG E53e测试原型车装备了一种充电端口，暗示新款汽车将采纳插电式混合能源体系。日前在售的梅赛德斯-AMG E53装载的是3.0升涡轮增压直列六缸启动机，匹配EQ Boost发动电机，第一大输出区别达到429马力（319千瓦）和520牛米，可行在5.0秒内达成0-96千米/小时的提速。

　　而将要问世的E53e插电式混合能源车型则会借用梅赛德斯-AMG C63上那套混合能源四缸启动机能源总成，后者的输出多达600马力（447千瓦），这是一种庞大的功率提高。值得一提的是，除了E53e，梅赛德斯-AMG还将公布更高功能的E63e车型。

　　最新第六代梅赛德斯-奔驰E级小汽车估计将在2023年问世，随后咱们将迎接梅赛德斯-AMG E53e，至于说梅赛德斯-AMG E63e旗舰车型可能还会稍晚少许公布。梅赛德斯-AMG E53e的更多信息，敬请关心延续报导。（来自：carscoops 编译：Kishi.W）