全球车子讯 在威马的产物序列中间，客户许多只具有或许驾驭过SUV车型，由于威马在小汽车这一细分市场，面向家族或私人客户的车型尚未到市场，仅在此前投放过数量十分十分局限的威马E.5(配置|询价)，提供应公司使用者。

　　只是威马品牌其实不筹算放弃小汽车市场，在昨年咱实拍过的威马M7，装载了武装到牙齿的智能协助驾驭体系，包括高清摄像头和激光雷达，该款中大型小汽车曾经达成了极寒测试，将来会在本年年内到市场；而距离更近的，则是将来会在下个月的北京车交会达成到市场的最新威马E.5，也便是咱这篇文章的主角。

　　初见威马E.5，刹那就可以感受到E.5更多的是为家用户塑造，实用才是该款车最为要紧的属性。除了车前的标记之外，翱翔飞翼前脸同样很简单认出这是威马家庭的一员，实是上，威马E.5才是威马品牌的首款小汽车。

　　从大小上来看，威马E.5有着2810毫米的轴距和4718/1838/1535毫米的车身大小，只瞧轴距的话，可行算是一款初学等级的中型车了，但概括剖析厂家的产物定位和使用者画像，威马E.5的竞争对手根本可行框定为比亚迪秦PLUS和广汽埃安AION S这几款紧凑级新燃料小汽车，是以威马E.5的轴距比较其它紧凑级车型稍大少许，四个车轮贴近车身四个角落的设置，更有益于得到实质的汽车内部体积。

　　威马E.5的内部装饰同样采纳了相对容易实用的设置形式，液晶仪表盘和中央控制系统屏都采纳了12.3英寸的屏幕，保存了空调地域的物理按钮。与其它将全部功效都聚集在中央控制系统屏中间的车型比较，咱仍是更乐意把运用频率偏高的功效保存为物理按钮的形式，盲操作能够确保视觉更多的时刻聚集在路上，幸免源于操作屏幕带来的平安祸患。

　　在威马E.5的车机体系上，Living Mate智能座舱体系无缺席，“小威”能够实现的功效仍是很丰富的，同一时间经过电话App，能够实现对机动车的远程操控，包括经过电话对控制机动车的中央控制系统锁、车窗或许寻车等，或许察看机动车实时状况，例如位子、电量、充电状况等等消息，随时做到对喜欢车心中有数。

　　假如让咱找出威马E.5汽车内部咱最为喜爱的配置，那末必定是大小傲人的全景天窗。面积达到了1.91㎡的全景天窗，可行让前、后面一排的乘客都轻松享遭到阳光，而且经过更没有问题透光成果，让汽车内部得到更为宽敞的视线感触，增添乘坐的舒适度。只是威马E.5的全景天窗不行打开，而且遮阳帘缺席了，有点遗憾。

　　威马E.5在主被动平安配置上十分厚道，所装载的ACC自适应巡航体系，能够在15-130km/h的速域范畴内实现车距维持、自动跟车功效，而且还装备了FCW磕碰提前警告和AEB自动紧急制动功效，在平常外出的时刻，能够有用预防车祸。

　　威马E.5全系均为前驱车型，前轴上装载了一辆第一大功率120kW、第一大扭矩240Nm的电动机，能够在8.9秒达成0-100km/h的提速，与主流的1.8L小汽车功能相仿。此外，58.6kWh的三元锂电池，仅需39分钟即可达成30%-80%充电，慢充形式下9.5小时即可充至满电状况，NEDC续航路程能够达到505km。

　　总结：威马E.5将来会在下个月开幕的北京车交会上正规推出售价，作为威马品牌的初学级外出，威马E.5所肩负的使命更多是品牌的往下拓展和延申，经过越级配置霸占紧凑级新燃料小汽车的市场份额。

　　假如用心计算一下，抉择一台电动车用作平常通勤代步，在石油再一次回到8元时期的此刻，同样20万千米，电动车所须要的调养费率极低，概括节约本钱挨近10万元，这种数字仍是十分惊人的。是以，关于平常通勤代步，为了节约外出本钱，电动车切实是最优选。

　　关于威马E.5，此刻咱们须要耐心等候的，便是一种充足惊喜的价值了。