（2022年3月2日，瑞典哥德堡）今天，全世界高功能电动车子品牌Polestar极星公布最新概念车——极星O2，从新定义电动时期的敞篷超跑。极星O2 展现了极星对硬顶敞篷车澎湃功能及非凡驾驭乐趣的愿景——突出电动外出的全部优点。

　　极星全世界CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）显示：“极星O2是咱们的‘光环产物’，将为咱们开启蕴藏没有限潜力的密室之门。该款车是咱们里面能人和技艺在设置和工程方面做出的一次极致尝试。它不但形象惊艳，况且有用减低了打开敞篷后的引擎轰鸣声滋扰，确保了极好的驾驭体会。”

　　动态驾驭

　　极星设置总监马克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni）显示：“极星O2代表着咱们对电动时期超跑的展望，经过将驾驭敞篷车的乐趣与电动车的纯粹相联合，解锁一个最新的体会。但和极星的其它车型一样，咱们追求的不但仅是直线提速的刺激，却是当你转动方向盘时，就曾经最初享受真实的驾驭乐趣。”

　　极星O2旨在为驾驭者提供灵动、轻巧和自信的驾驭体会，而可预测性和趣味性更为此种令人亢奋的体会注入灵魂。这车将采纳极星英国团队为极星5自研的最新定制化全铝粘接平台，具备更紧致的车身操控、极高的刚性和敏捷的动态响应等固有优势。

　　全铝粘接平台的高素质和高刚性，有助于提高机动车动态响应。更小的侧倾方位和更高的滚阻也提升了机动车控制动态功能的体现，让调转方向愈加线性且精确，方向盘触感反馈真正而富有材质触感。

　　设置

　　外貌上，极星O2的设置言语与极星Precept一脉相承，却还不乏本人特异的作风。充分认证了极星最新品牌设置言语可被广大利用于不同的车身方式，但始终维持强烈的家庭辨识度。低趴宽体的车身、短前悬和长轴距、2+2紧凑座舱设置，既具有经典超跑的设置比重，又注入了更简练、更现代的电动化作风。

　　马克西米利安·米索尼还显示：“该款概念车是科技与艺术的合一，是独具匠心的精雕细琢，表现来自信但不激进的姿态。”

　　极星O2还经过改良车身空气能源学设置，将全车续航能力第一大化提高。比如整合车轮和车身两侧的导流空气风道， 以及应用带有空气导片功效的尾灯，降低扰流。

　　可持续进行和优先科技

　　极星O2 展现了在可持续进行和技艺方面的优先性，在内部装饰方面广大利用了一个最新的热塑性单体资料，即便用单体根基资料来生产不同的内部装饰配件。

　　在极星O2的内部装饰方面，回收的聚酯纤维资料作为单一内部装饰材质广大利用于汽车内部的软性部件上，包括泡沫、粘合剂、3D 针织纤维和没有纺布压层等，不但有益于简单化回收应用的环节，更降低了重量和浪费难题，是提高资料重复性的要紧一步。

　　极星的可持续进行团队以为，对原资料负责任的运用应当是十足重复应用，而非是降级运用。在极星O2中，团队整合了一个最新的方法，用来治理可回收资料在产物的利用，并提升了金属部件的可重复性。底盘运用了不同级别的铝材，从而为驾驭者赋予令人亢奋的驾驭体会。

　　这点不同级别的铝材都具有各自的标签，有益于在将来的回收进程更简单、明确地发展分类，保存资料自身的特性的同一时间，提升回收效能。顶级别的铝材将在回收以后接着维持其功能体现，其它级别的铝材也将维持不同的特性，从而提升资料的运用效能并下降对原铝的要求量。

　　更新

　　在社交媒体没有处不在的今日， 极星O2在机动车后面一排椅子的后方装载了一辆自动航拍没有人机。该款概念没有人机是极星与Aerofugia的花费电子品牌Hoco Flow合作开发，可行在车子行进时起飞，拍摄完美的驾驭画面。

　　极星工程师开发了一个专属的尾翼，可行在车尾部塑造一种符合没有人机起飞的负压地域，使其即便在机动车行进的进程中也能安稳起飞。该没有人机可全自动运转，并自动跟拍最快速度达90千米/小时的机动车。驾驭者可行抉择“高空环绕形式”（十分符合海岸线巡航的拍摄）或许“活动跟拍”形式用以纪录更具驾驭劲爆的镜头。拍摄达成后，没有人机可行自动返回汽车内部。当机动车停稳后，驾驭者可行干脆从 15 英寸中央显现屏编辑和共享视频片段。

　　马克西米利安·米索尼显示：“咱们一直十分重视像极星O2这样车型的使用者体会，特别是在少许最新的不同正常的情景中。集成自动航拍没有人机使咱们能够突破创新前沿的界限，使用者没有需在拍摄前泊车并卸下没有人机，却是可行接着匀速行进，这便是咱们创新设置的要害优势。”

　　极星Precept展现了极星对未来设置、先锋科技和可持续进行的愿景，而极星O2连续了极星Precept的创想。极星计划从 2022 年最初，在未来3年内公布3款新款汽车，将一步步把这点概念车投入量产。