购车都看的是甚么？体积、能源、油耗等等。但咱要说一种，想必无人会提议反驳意见，特别是针对绝多数家庭用车，（30万元区间）这便是保住价值率。谁都想买来的车在出手时还能再卖个好价格，甚而是不赔，某些车型通过好几年的市场培育，也有了“理财神器”的美誉。在销售数量大户——紧凑型SUV中，哪些机动车的保住价值率是十分可以的呢，有无有可能也显露几个理财车型？顺着这种思路来瞧瞧，或许购车时方向会愈加准确。

　　前一会儿，华夏车子畅通协会发表了2021年度华夏车子保住价值率汇报，在紧凑型SUV名次中，咱们见到了如是成绩，有点出乎预想，国产物牌的体现却也无带来更多惊喜，还需接着努力啊。

　　一、东风本田CR-V(配置|询价)

　　市场指导价：16.98-27.68万元

　　车型特点：皮实、耐用，省油，另有混动版提供抉择，三年保住价值率80.51%。

　　CR-V夺得了紧凑型SUV保住价值率的第一名，这其实不不测。但多少无料到的是，三年保住价值率居然多达80.51%。这简直便是大写的“不亏”。

　　CR-V自映入华夏市场以来就一直以惊艳的体现存留，尽管中途也显露过各式各类相比棘手的难题，但时于今日依旧能勇夺保住价值率排行榜第一，足见本来力不俗。因此联料到了未进名次前十的大众途观L，仿佛多少有点交代不下来。

　　本田本就善于精打细算，CR-V作为麾下最成功的的SUV车型，愈是继承了一贯的皮实耐用、省油环境保护优点。尽管曾经入这一代CR-V的寿命末期，但从日前它的小改款车型来看，颜值、线条依旧不会落伍。前脸样式有所浮动，中网和底部保障杠显著表现对称样式，包围也比此前更显粗壮，改动后前脸最初偏重年青化方向，也更富有档次感。

　　车侧的浮动非常局限，根本连续着老款的样式，车尾的作风则更偏向于奢华感的营造，与对手不同，CR-V的后部保障杠并没有采纳更多形象料理，直出直入，容易大方。尾灯采纳了盛行了立体形象，点亮后的辨识度可以，自然也扶持LED光源。

　　销售数量的成功不代表全部皆是优秀，至少内部装饰上CR-V的布置就显得平淡好多，创新愈是少之又少。根本同小改款此前的样式维持绝对。至于盛行的连体液晶屏愈是奢望，但幸好精巧的按钮式换挡机构还算可以的设置。

　　相对舒服的椅子也是CR-V的优点，乘坐时有必定的陷入感。同一时间汽车内部还配置了若干USB接口，只是受限于中央控制系统屏的大小过小，显现图像时会让你总感受不足够使用。同样，CR-V还不提供CarPlay或许CarLife互联体系。

　　CR-V的汽车内部体积在同等级中同样可圈可点。同一时间汽车内部的其它储物体积以及后备箱体现全在寻常范畴之内，出行或许居家都可行兼顾。

　　本田的混动技艺i-MMD也被利用到CR-V上，容易说，具有三种事业方式：第一个为EV纯电动形式，第二种为混合能源行进形式，启动机发动，但其实不参加能源输出，却是拉动发电机驱动电动机，或者经过发电机为电池充电；第三种则是启动机形式，启动机接连驱动轮，同一时间也能为电池充电，此时电机则不参加事业。如许一来，CR-V的启动机热效能也大幅提高，超越40%。由于省去了惯例意义上的变速箱，让得CR-V在全力提速时愈加高效干脆。同一时间CR-V还提供一辆1.5T启动机，193马力，243N?m。这两套能源组合各有特色。假如让咱做抉择，会毫不犹豫抉择混动车型，节油方面体现切实可以。

　　评论：CR-V概括实力很强，油耗低、体积大、椅子舒适这点经常显露在汽车主人口中的赞许渐渐成就了今日的高保住价值率，国产车型们切实须要接着努力啊。

　　二、一汽丰田RAV4-荣放

　　市场指导价：17.58-25.98万元

　　车型特点：TNGA平台、双擎能源、E-Four四驱，三年保住价值率76.54%。

　　荣放与CR-V有着很类似的位置，在体积、能源配合、特别是换代以后，TNGA平台的加持让荣放提高了一种层次，变得比之前更精致。

　　在享遭到TNGA待遇后，RAV4荣放终归可以大展拳脚，之前的设置很显著更倾向城市，圆润多过方正，棱角有所收敛。新RAV4荣放采纳CrossOctangon设置理念，简练有力的棱角素材，大大小轮毂精劲有力，加以富有档次感的双拼色搭配。RAV4荣放共提供米兰卡其、爱琴海蓝、巴黎红、墨渊黑、珍珠白、钛晶灰和铂青铜金属色共7种车身颜色可选。

　　内部装饰方面，RAV4荣放也做到了与国外维持高度绝对。颇具机械风的全体作风使人耳目一新。处处都考量到户外探寻时的便利和应对。但耸立在中央控制系统上方的显现屏着实让国家内部客户难以接纳。先不谈形象，光是这厚度足以跟90年代的电视机形象有一拼，这块屏幕的存留惨重拉低了荣放的内部装饰颜值，同一时间它的色彩饱和度、功效显现等根基样式也见不出太多的进化，特别是倒车影像分辨率，一种字，渣。

　　体积和椅子舒适度体现尚可，根本处在同级主流水准。混动版车型的后面一排椅子下面是电池包，是以后面一排坐垫的厚度会遭到必定水平的作用，舒适性方面略折扣扣。除此之外，汽车内部储物体积设置、后备箱体现都挑不出太多的难题。

　　最新RAV4荣放装载2套能源组合，包括最新的TNGA2.0L启动机，同一时间，TNGA2.5L双擎混合能源体系，集小型、轻量、高效能化技艺于一身，理论上1箱油可延续行进1000千米，节油体现没有疑让好多人称心

　　配置方面，新RAV4荣放全系标配新一代ToyotaSafetySense智行平安，集PCS预磕碰平安体系、DRCC动态雷达巡航操控体系、LTA车道循迹协助体系、AHB自动调节远光灯体系于一体。

　　评论：荣放也是紧凑型SUV的常青树，混动车型的加入也再一次提高了RAV4荣放的全体实力，优点很显著。但它最近曝光的机油乳化难题还不能忽视，客户同样要认真考量。

　　三、马自达CX-5(配置|询价)

　　市场指导价：17.98-24.58万元

　　车型特点：魂动设置，身材矫健，自吸启动机的坚守者，三年保住价值率72.07%。

　　马自达CX-5能杀进紧凑型SUV保住价值率的前三名，说实话有点不测。它的销售数量但是没有办法与前两名的日系同胞相提并论，每月的销售数量也仅在几千辆徘徊。但三年保住价值率仍达到了72.07%

　　销售数量少，也就意指马自达CX-5更显小众，尽管这其实不适合它本身定位，但仍须要接纳这种实是。马自达CX-5凭借出色的魂动设置，让它具有更矫健的身姿，看上去也比其它车型更显灵活，一看便是个腿脚利索的货色。

　　即使一直皆是坚持微整形，但在每次改动中还不缺少与时俱进，经典的格栅、隆起的翼子板、浑圆紧致的车尾、双出排气。这点皆是马自达CX-5外貌部分使人着迷的位置。

　　来到汽车内部，马自达CX-5也根本坚守之前的样式布置，机械仪表、中央控制系统小屏幕这点看上去的确显得有点落伍了。但用心看，它仍是传导出马自达一直在传导的活动基因，保存下去好多实体按钮，也更有益于精确操作，尽管互联配置很少，但人家还提供Carplay体系，这一丝可要比前面二者便利好多。

　　能源的抉择上，马自达CX-5的抉择不及丰田和本田，马自达还依旧坚守着当然吸气启动机，提供2.0L和2.5L两款当然吸气启动机可选。此中2.0L启动机第一大功率114kW（155马力），峰值扭矩200Nm。2.5L启动机第一大功率144kW（196马力），峰值扭矩252Nm。传动体系方面，全系均配合6挡手自一体变速箱。

　　也许你会感觉这是一台“老兵”，靠顽强的意志力支撑，那就不周全了。诚然，在能源抉择、配置体现以及末端优惠等方面，马自达CX-5切实无相当大优势，但它的外在颜值和实质驾驭的概括部体现，依旧可圈可点，全系标配8个平安气囊，反倒显得它愈加务实。

　　评论：现在的马自达在国家内部的体现和全体实力，切实有所下降。从车型丰富水平以及市场营销等多方面，它都不算很抢眼。但保住价值率依旧顽强冲进前三名，这不得不使人佩服。但面临剧烈的竞争局势，马自达也须要大的调度了，咱们期望它能显露强势反弹，拭目以待。

　　四、东风日产奇骏(配置|询价)

　　市场指导价：18.19-26.29万元

　　车型特点：形象更硬朗，与国外同步，1.5T三缸启动机，三年保住价值率71.89%。

　　日系三杰，当然应当有奇骏的一席之地。论销售数量和市场体现，奇骏都当之没有愧。现现在的奇骏曾经在外貌、内部装饰、能源平台和互联配置多方面进化而来，单从产物力方位看，它的实力仍是有所增添的。

　　最新奇骏鉴于CMF-C平台塑造，车身表现较为粗犷的设置作风，侧方线条更多展现出犀利形象，腰线、轮拱、尾灯等细节突显出了它的力量感。再匹配最新设置的五幅式轮毂，最新奇骏更突效力量感，车身大小为：4681/1840/1730毫米，轴距：2706毫米。

　　另有一种特别显著的浮动，最新一代奇骏采纳了分体式大灯设置，上方的狭长条设置为日间驾车灯，而下面的L形才是真实前大灯。前脸全体来看，更显激进。

　　作为垂直换代车型，最新奇骏的内部装饰浮动有着充足的诚意，第一大的特色便是——年青。没再是往日平常老气横秋的沉闷，取而代之是科技感、机械风。全液晶仪表、大大小悬浮液晶屏都显露在了最新奇骏汽车内部。很对年青人的口味。

　　最新一代奇骏还带来了双12.3英寸大屏、彩色10.8英寸HUD、没有线电话互联、全景摄像、没有线充电、三温区空调、没有钥匙映入、加强版ProPILOT超智驾、NISSAN I-SAFETY、最新进级NissanConnect超智联等。周全提高本身配置级别和丰富水平。

　　舒适性也是日产车型的优势之一，奇骏的椅子和体积体现同样可圈可点，这也是许多汽车主人十分看中的一丝。

　　但能源的浮动，仿佛给最新奇骏带来了双面体现，一方面是比较之前更抢的数据和更领先进步的技艺利用，但另一方面切实事与愿违的市场体现，二者相差甚远。也许华夏市场和客户对三缸机的接纳水平另有待进一步提高，奇骏规复老款车型的制造仿佛就讲明了这一丝。不到万不得已，是不会如许操作的。

　　评论：总之，奇骏的外貌、内部装饰和配置浮动很显著，也有着长足的进步。但能源体现仿佛始料未及，只是三年保住价值率依旧有可以的体现。市场和客户对奇骏仍是抱有希望的，期望它能越来越好。

　　总结：市场保住价值率不行讲明悉数难题，但却客观反应出一台车型的受众水平。自然作用保住价值率的原因有好多，坚挺的价值即是此中最要紧的要素。后面的名次也有让咱们出乎预想的，例如三菱欧蓝德，此前所说，大众途观L居然无名次冲进前十，着实不应当。此外，国产车型唯有哈弗H5一款上榜，也再一次给自助品牌提个醒，对手们依旧很强盛，客户和市场从来不会骗人。