每经记者 涂颖浩    每经编辑 廖丹    

　　受车险综改、暴雨灾害等要素作用，2021年财险产业面对进行挑战。随着到市场保障企业年报出炉，以“老三家”为主的到市场财险业绩体现到底如何值得关心。从盈利能力上看，2021年到市场财险企业走出了显著分化格局。

　　详细而言，年报显现，人保财险2021年净利润为225.86亿元，同比增添8.4%；安全财险实现净利润161.92亿元，同比微增0.2%；太保财险实现净利润63.52亿元，同比增添21.9%；太平财险由盈转亏，2021年除税后及股东应占经营损失3.82亿港元，2020年同期为盈利276万港元；众安保障2021年实现归母净利润11.65亿元，同比增添110.3%；大地保障实现净利润0.59亿元，同比下调90.1%。

　　值得关心的是，财险“老三家”人保财险、安全财险、太保财险合计实现净利润451.3亿元，占产业总利润约九成。依据业内统算，74家已披露数据的非到市场财险企业累计净利润43.05亿元。

　　车险强者恒强 “老大哥”人保市占率提高0.6个百分点

　　车险综改下，2021年头部财险企业也难逃保费下降的局势。

　　年报显现，人保财险车辆辆险原保费收入为2552.75亿元，同比下调3.9%；安全产险车险原保费收入为1888.38亿元，同比下调3.7%；太保产险车辆辆险的保障营业收入为917.99亿元，同比下调4%；太平产险车险保费收入为210.64亿港元，同比下调4%；众安车子生态实现保费9.46亿元，同比下调28.8%；大地保障车辆辆险实现保费224.32亿元，同比下调16.8%。

　　虽然财险企业“降本增效”，但源于赔付率较高，干脆导致概括本钱率全体上升。年报显现，2021年，人保财险、安全产险、太保产险的车险概括本钱率区别为97.3%、98.9%和98.7%，较上一年同期区别上升0.8个百分点、0.7个百分点和0.8个百分点。

　　从费率率来看，到市场财险企业2021年车险费率率数据普及下调。人保财险、安全产险、太保产险费率率区别为27.2%、27.5%、27.6%，较上年同期区别下调11.13个百分点、11.5个百分点、9.8个百分点。

　　虽然车险营业面对着后综改时代的经营阵痛，2021年财险“老三家”车险市场份额不降反升，巨头在财险市场竞争优势凸显。

　　银保监会数据显现，截止2021年12月末，财险企业车险的原保费收入累计为7773亿元。以此计算，人保财险、安全产险和太保产险的车险市场所占率区别为32.8%、24.3%和11.8%，较上一年同期区别上升0.6个百分点、0.5个百分点和0.2个百分点。“老大哥”人保市占率提高最高，显现车险市场强者恒强。

　　谈及本钱优势，华夏人保治理层在2021年业绩发表会上显示，企业车险市场份额位居产业第一，具有第一大的消费者数量，一是在面向第三方收购产业公路救援、平安监测、代为驾驭、代为送检等四项增值效劳时，有最强的议价能力，增值效劳的本钱处于产业最低水准；二是在与车子修理机构协商零配件、工时费时，同样具有最强的议价能力，赔偿本钱较其它主体有较强的相比优势；三是相较于其它主体，保费范围优势摊薄固定本钱，带来固定费率率的相比优势。

　　一位业内人员指明，2021年四季度以来，基数效应作用削弱，到市场险企车险保费大幅扭正拉动产险保费增速回暖。头部险企具有通道、定损和定价优势，仍将维持超额承保盈利。

　　新燃料车一枝独秀 新燃料车险将成为未来数年车险竞争高地

　　产业和消息化部副部长辛国斌曾推荐，2021年，咱国新燃料车子产量销量双双突破350万辆，区别达到了354.5和352.1万辆，同比都增添了1.6倍，延续七年位居全世界第一，累计推广量已超越900万辆。

　　“车险综改推进车险降费增赔、回归本源，新燃料车产量销量两旺，将是未来数年内车险竞争高地……”华夏人保在展望产业未来趋向时显示。

　　2021年12月14日，新燃料车险专属条款出炉——华夏保障产业协会发表《新燃料车子商业保障专属条款（试行）》。券商估计，2025年新燃料车险保费范围将达1543亿元，占车险总保费比重约为15.7%；估计2030年新燃料车险保费范围将达12790亿元，占车险总保费比重约为31.3%。

　　关于到市场财险企业而言，抓住车险市场这一新机缘是绝对的抉择。

　　华夏人保副总裁兼人保财险总裁于泽在2021年业绩发表会上显示：“企业高度重视新燃料车子策略进行机缘，早在产业新燃料示范条款开发时期就着手大数据利用技艺的储备，经过与电池供给商、新燃料车企等多方合作，增强数据资源跨界合一，实现对新燃料消费者运用性质等用车举止的精确辩别，制订了愈加明晰的定价战略。”

　　安全财险在年报中显示，将推进产物和效劳创新，踊跃探寻新燃料车险专属产物及效劳，满足消费者多样化要求，推进车险营业健康进行。

　　太保财险亦看好新燃料车险增添体积。太保财险董事长顾越显示，尽管本年以来车险全体保费显著回暖，可是要预判全年概况，一要找车市，二要看新燃料车。日前全体汽车市场依然低迷，新燃料车一枝独秀。从太保近两年承保概况来看，新燃料车险增添十分快。截止3月21日，增幅超越一倍，在新款汽车车险营业构造中的占比显著提高，曾经超越两位数。

　　“针对新燃料车进行趋向，咱们创新了商业形式，获得了新燃料车车企的高度认可，日前正好周全推行。”顾越显示，尽管从当期来看，新燃料车概括本钱率偏高，但从纵向来看，新燃料车的营业素质曾经获得持续改良，保单本钱在持续下调，只需多管齐下、科学管制，新燃料车的本钱将趋于稳固，这关于未来进行将是踊跃推进效用。

　　于泽也称：“从日前掌握的数据看，咱们有信心让企业新燃料车子险经营维持盈利，看齐全体车险。”

　　鼎力进行非车营业 意健险保费大增，承保盈利尚需时日

　　在车险市场竞争日趋剧烈的同一时间，财险企业近年来鼎力进行非车营业，踊跃寻觅营业增添的突破点。

　　从各家企业经营数据看，2021年，不测和健康险成为带动非车营业增添主力。详细而言，人保财险2021年不测及健康险原保费收入为806.92亿元，同比增添21.9%；安全财险的不测及健康险原保费收入为226.15亿元，同比增添32.6%；太保财险的健康险保障营业收入为121.98亿元，同比增添37.3%；大地保障的不测伤害和短期健康险保费75.53亿元，同比增添5.9%；众安保障健康险保费73.42亿元，同比增添14.2%，不测险保费20.19亿元，同比增添7%。

　　尽管保费增添可观，但意健险经营仍未能摆脱承保损失局势。年报显现，人保财险不测及健康险2021年承保损失19.52亿元，概括本钱率为102.6%，同比上升1.3个百分点；太保产险的健康险营业承保损失1.99亿元，概括本钱率为101.9%，是最重要的险种中独一承保损失的。

　　太保财险治理层显示，非车险市场竞争愈加剧烈：一方面非车险进行体积相当大，另一方面车险综改后好多保障企业转战非车险；同一时间源于华夏的直保单和世界再保单价值倒挂，非车险营业风险暴露相比多，做好素质治理和风险转嫁十分要紧。

　　2021年，财险“老三家”的责任险也维持了两位数增添。人保财险实现责任险保费收入331.32亿元，同比增添16.4%；安全财险责任险原保费收入198.75亿元，同比增添29.8%；太保财险责任险营业收入109.48亿元，同比增添24.6%。另外。大地保障责任险保费收入28.71亿元，同比增添18.5%。

　　受全中国城乡人身损伤理赔准则一步步同一的作用，人保财险、安全财险两家企业在责任险营业上均为承保损失。人保财险在其年报中称，因人伤赔付准则随社会平均收入水准上升，涉人伤险种赔付本钱提升，导致责任险赔付率达到67.8%，同比上升5.7个百分点；因政策性营业占比下调，责任险费率率为39.5%，同比上升4.3个百分点。同期，安全财险责任险营业上损失8.2亿元，概括本钱率105.1%。

　　受经济下行等要素作用，融资类信保营业承保风险暴露，之前损失惨重。随着各家险企强化风控能力，2021年“老三家”确保保障盈利能力持续改良。

　　年报显现，安全财险确保保障营业收入180.98亿元，同比增添29.8%，概括本钱率91.2%；太保财险确保险营业收入72.53亿元，同比增添8.5%，概括本钱率95.1%；人保财险全体信用确保险保费收入28.4亿元，同比降低46.2%，概括本钱率66.7%，承保盈利为17.62亿元，扭亏为盈。另外，大地保障2021年确保保障保费收入为54.23亿元，同比下调17.1%，年累积坏账率6.98%，较昨年同期下调1.89个百分点。

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责任编辑：王婉莹