今日，有媒体披露，比亚迪团体执行副总裁廉玉波在对话CGTN主办人蒉莺春采访时显示，比亚迪将来会为特斯拉提供电池产物。

　　针对此事，《电动势》向特斯拉相干人员发展了征询，对方显示，“咱们无听到这种消息。”

　　在业内，对于电池供货的新闻向来是真真假假。

　　2021年2月，有媒体传出，现代将运用比亚迪刀片电池。比亚迪对此回应说，“关于消费者消息，咱们不方便对外显露。不排除未来与现代合作的可能性。”

　　2021年2月底，现代团体官方宣告，已抉择SK Innovation和宁德时期作为其E-GMP平台的电池供给商。

　　据财联社报导，现代车子团体为其在2023年今后公布的现代i-onic 7等三款电动车子发展的能源电池招标中，一款被韩国电池SK Innovation拿走，此外二款则由华夏电池CATL承揽，估计中签范围超百亿元国民币。

　　2021年10月，宁德时期官方宣告，与现代摩比斯签定技艺许可与合作意向合同。依据合同，宁德时期将受权摩比斯运用CTP（高效成组）技艺，并扶持摩比斯在韩国乃至全世界范畴内的CTP相干电池产物供给。

　　2021年11月，针对“宁德时期已在韩国设立分部，为向现代车子供货提供扶持”的传闻，有挨近宁德时期的知情人员向《科创板日报》记者显露，“概况属实，三元、磷酸铁锂电池都有在供应。”

　　关于现代能否采纳比亚迪电池，《电动势》向北京现代里面人员发展了征询，对方显示，“十足没听说。”

　　2020年3月，在刀片电池发表会上，比亚迪局限企业副总裁弗迪电池局限企业董事长何龙显示，“今日，差不多你能料到的全部车子品牌，全在和咱们研究对于刀片电池技艺合作的方案。”

　　然则据高工锂电统算，2021年，比亚迪电池对外配套公司仅有华夏一汽、金康车子、广汽比亚迪、东风车子、长安车子等几个边缘新燃料品牌，况且装机量外供比重仅为5.56%。

　　电池外供一台是外供，外供多辆也是外供……

　　（电动势）