财联社6月14日讯（编辑 刘蕊 ）随着韩国卡车驾驶员罢工映入第八天，其作用范畴正不停扩大，日前其作用的资产范畴曾经从车子、钢铁水泥蔓延到半导体范畴。

　　韩国世界贸易协会（KITA）周二显示，源于韩国卡车驾驶员罢工导致出口物流受阻，韩国公司向全家华夏晶圆厂供给原资料受阻。据外媒称，在稍早的错误证明中，KITA误称这家华夏工厂是向三星西安工厂供给晶圆的上游公司，但稍晚KITA做出了澄清。

　　韩国半导体原料出口受阻

　　KIT显示，源于罢工导致物流停摆，全家制造晶圆清洁原料异丙醇（IPA）的韩国公司在向全家华夏企业供货时显露了难题，而这家华夏企业是向其它芯片制造商供给晶圆的上游公司。

　　KITA在一份证明中显示，约有90吨（差不多于一周的量）的货物被推迟发货。

　　在稍早时刻的证明中，KITA声称这家受作用的华夏企业是向三星西安工厂供给晶圆的上游公司，这意指着三星西安工厂的制造可能遭到停工威胁。但以后KITA又修改了这份证明，澄清称这家企业却非三星西安工厂的上游公司。

　　有剖析师估计，韩国驾驶员罢工对韩国芯片生产商的作用可能局限，由于三星和全世界第二大存储芯片生产商SK海力士平常都会保存三个月或更长时间的储存。

　　罢工事故暂没有缓解迹象

　　据媒体报导称，这次韩国驾驶员大罢工产生的导火索是，在汽油价值大幅上升之际，卡车驾驶员期望政府保证驾驶员收入，不需要废除现好的保证驾驶员最低工资划定。

　　然则日前来看，韩国罢工事故临时还无缓解的迹象。韩国卡车驾驶员工会之前曾经与韩国政府发展了四轮谈判，但无完成妥协方案。

　　本周二，韩国卡车驾驶员工会在一份证明中显示，将接着大罢工，并谴责韩国交通部“既不想意谈判，也无能力解决日前的形势”。

　　据称，韩国卡车驾驶员罢工导致的制造损耗和交货障碍，曾经对韩国产业部门形成了逾12亿美元的损耗。