继保时捷针对华夏市场减配电动调转方向柱后，网上又传出了宝马国产3系、X3曾在2017年前“减配”平安气囊磕碰传感器的信息。网上汽车市场通过整理后理解到，2017年前，华夏车子平安磕碰法则并没有强迫请求机动车安装该传感器，而同期美国曾经颁布了相干法则，因而同期制造的美规宝马车均装备了气囊磕碰传感器。随着华夏车子平安磕碰法则的不停改善，2017年于今制造的宝马车已增添这项配置。 （之下相片均来自网站） 退一步讲，未安装气囊磕碰传感器的宝马车也却非存留平安祸患。之前，华晨宝马3系、X3用提速度传感器替代了磕碰传感器。比较以下，前者的数据采集范畴广，可行辩别磕碰强度，轻微磕碰不会爆气囊，以降低后期维护。两种传感器均能使气囊弹开，美国法则请求未装备磕碰传感器的机动车不可出售，而华夏并未相干请求，这样看来国产宝马的做法也就不难了解了。
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