为迎合客户要求，同一时间顺应国度“双碳”策略，一众超等混动品牌如雨后春笋般涌现出去，作为国家内部独一具有双混动技艺路线的钜浪混动便是此中的领跑者。1-5月份，装载丰田最新第四代THS混动体系的第二代GS8双擎系列曾经问鼎华夏油电混动车型（HEV）第一；而装载广汽传祺正向研发钜浪混动GMC2.0体系的影酷、影豹也正规展示，传祺全系车型混动化的策略周全加速。

6月22日至26日，装载钜浪混动GMC2.0混动体系的影系列家庭车型——影酷与影豹初次携手出征，一同达成了一场看点充足的一箱油极限挑战。这次挑战横跨山西、河北、辽宁三省，并途经大同、张家口、承德、朝阳、锦州、盘锦、鞍山、沈阳等八市，奋战5天，共51个小时，在克服路面状况地势繁杂、昼夜温差大、超高强度行进等一系列极限挑战后，终归以一箱油第一长跑1711km，百千米油耗仅3.2L的优异实测成绩，向客户展现了钜浪混动GMC 2.0强悍实力。此中，两款车型的最好成绩区别是：影酷测得1711km超长续航，3.2L/100km超低油耗；影豹测得1537km超长续航，3.0L/100km超低油耗。

测试环境：大同-张家口-承德-朝阳-锦州-盘锦-鞍山-沈阳（国道）

气温：15-35°C

机动车状况：冷轮胎压2.8bar，ECO形式，负载1人，不运用空调

加油形式：加油至刚好流出

准则油箱容积：影酷（50L）、影豹（40L）

*以上为2022年6月22-26日车子之家、易车、太平洋车子、有车今后、一同去SUV在钜浪混动GMC2.0一箱油极限挑战中的实测成绩。

放眼日前市场，这份成绩单实属亮眼。而钜浪混动GMC2.0是如何做到的呢？

驰行北方三省，钜浪混动GMC2.0大展身手

6月22日，挑战队伍正规出发，将测试机动车油箱加满并贴上封条，沿途杜绝补能，来认证一箱油究竟能实现多少千米的续航。

这次测试全程全在国道行进，路面多为崎岖不平，同一时间，源于横跨北方三省，环境差异带来的挑战也十分之大，。从山西大同出发，车队就遇上了暴雨天气，延续，车队还突遇冰雹，可谓非常艰险。

源于测试路段须要翻越燕山山脉，沿途路线高低起伏，部分公路愈是非铺装路面，且大车稠密，通畅难度极高。面临恶劣环境，既要保证行进平安，还要兼顾低油耗，这没有疑对测试机动车提议了庞大的挑战。

能顺利达成测试，作为钜浪混动GMC2.0能源体系的焦点，广汽2.0ATK启动机功不可没。其采纳阿特金森重复，具有超15.6超高机械紧缩比以及迅速精确电动进气VVT，可行极大节约功耗。同一时间，鉴于广汽GCCS高效燃烧操控体系、350bar高压直喷体系、低摩擦设置、废气再重复体系、智能热治理等领先进步技艺，其热效能多达42.1%，为“影系列”达成挑战提供了澎湃能源扶持同一时间，又进一步下降油耗。

在这一次测试中，面临各式极限环境和路面状况也能以轻松的姿态应对，也进一步认证了钜浪混动GMC2.0的高素质。钜浪混动GMC2.0累计台架认证超十万小时，全车认证等效路程1000万千米；涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐等“五高一山一尘”全区域全气候适应性公路。这次测试对钜浪混动GMC2.0而言不过“小场面”。

在NVH方面，广汽2.0ATK启动机采纳了正时静音链条、双平衡轴等设置，大幅下降了启动机零部件波动所生产的噪音。同一时间，使用多重领先进步降噪技艺，让长途行进也能更安静。

超低油耗，靠“最智能”的钜浪混动GMC2.0机电耦合体系

这次极限测试历经平原、山地等不同的地形，囊括国道、郊外、城区、非铺装路面等多个繁杂路面状况，钜浪混动GMC2.0还能将油耗操控在超低范畴，其多个运转形式以及超智能的能量治理战略发挥了极大效用。

作为优先一代混动架构，钜浪混动GMC2.0首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现多挡多形式驱动和大扭矩输出，体系效能和能量治理最改良；WLTC工况混动体系热效应用率≥95.5%，确保了启动机在不同工况下均事业在最优地域，同一时间将启动机和电机的能源高效耦合传导至车轮，时候维持体系高效运转。

钜浪混动GMC2.0具有EV纯电形式、串联（增程）形式、并联形式，以及能量回收等四种运转形式。为了让每一个形式丝滑地协同事业，钜浪混动GMC2.0运用了全速域全场域的智能能量治理战略，经过车载导航和高精地图的实时路面状况、交通流等消息，钜浪混动GMC2.0就可以对现存能源体系事业状况发展提早干预和改良，从而缔造高效节油体会。

“超等协助”高效冷媒直冷电池，让“超长待机”成为可能

面临高强度延续性测试，如何一直维持高效输出是对钜浪混动GMC2.0的极大挑战。况且这次一箱油极限测试最重要的在祖国北方发展，时下，昼夜温度在15℃到35℃之中，温差较大，对机动车的电池体系提议了极高的请求。

为了精确快速把控温度，钜浪混动GMC2.0采纳了高效冷媒直冷技艺，空调冷媒干脆通入电池里面实现干脆冷却的形式，冷却效能更高，况且解决了高温要求下，风冷没有办法满足热治理，只能下降功率控温的痛点，让机动车始终全能稳固行进。这也保证了面临高强度测试，这次测试机动车均圆满达成挑战，没有一掉队。

同一时间，电池体系还具有高功率与高电量技艺，如10秒峰值放电功率70kW；拥堵路段高电量电池启动机起动次数、启动机事业时间将缩小；在能量回馈时，应允回收更多的能量，助力油耗进一步下降。

钜浪混动GMC2.0“SMART”科技体会的首度诠释

自发表以来，钜浪混动GMC2.0就提议要为使用者带来全速域、全情景且高价格的“SMART”科技体会，即“高素质、低油耗、强能源、更安静、超平顺”。而经过这一次影酷、影豹在一箱油极限测试，没有疑更直观地声明了其在素质、油耗以及能源、NVH、平顺性等方面的一律优势。

一祺智行，更美好。经过这次一箱油极限测试，钜浪混动GMC2.0所具有的极致省油能力已被证实。未来，信任随着装载钜浪混动GMC2.0体系的影酷、影豹的正规到市场，必定为客户带来更实惠、更省心的用车体会。