依旧记得初试唐DM时，那没有与伦比的提速体会，该款处于“542”时代的旗舰SUV，唐DM的确称得上是孔武有力，不过当时的比亚迪还无刀片电池，也无像此刻般高效的电控体系。在急提速带来激情渐渐消散后会发觉，追求极致功能的取向，让它看起来有点“不计后果”，终归以油为主的混动体系逻辑里，功能和能耗切实是不好平衡。

后来，唐DM-i大放异彩，超等混动体系的加持有如神助，以前令人困惑的亏电能耗难题，就那么被解决掉了，但新的难题也随之而来。唐DM-i的焦点宗旨便是将以车的经济利益第一大化，没有形中不得不舍弃了部分能源功能，提速无那末快了，且没再装备四驱体系，以功能著称的DM荣誉感弱了众多。

假如将此刻的领先进步技艺，冠以过往的功能诉求，又会是甚么局势？唐DM-p，一款高功能低油耗的超混SUV，将要到来。

唐DM-p不得不提的几个要害点：

·百千米提速时间4.3s，NEDC亏电油耗6.5L/100km

·NEDC纯电续航215km，电量30%-80%快充时间20min，概括续航1020km

·电池容量45.8kWh，外放电功率达到了6kW

·装载智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁，掩盖全地形用车情景

·提供六座版车型，前两排椅子配置丰富，均装备10点式按摩功效

形象设置有所区隔，六座选装是特点

唐DM-p全体形象依旧采纳了Dragon Face家庭式设置言语，只是在细节上做了区隔料理，有别于唐EV和唐DM-i，能够经过形象的部分细节，干脆锁定这是款唐DM-p车型，愈加活动便是最佳的辨识度。

前脸部分是最有特色的位置，可行看得出去，唐DM-p的中网大小显得很大，况且还采纳了参数化的格栅设置，横向视线有所延伸；此外，在格栅的外侧还设计了类钢琴烤漆的黑色饰板，进一步提高活动和力量感。

轮毂的形象与唐EV的绝对，皆是采纳了半封闭式多辐轮毂设置，样式劲爆，且半封闭设置也有助于下降风阻，降低能耗，虽然这是一台主打功能的旗舰SUV，但插混的身份仍是不行忘记的。

唐DM-p尾部的设置无做太多浮动，仅是细节标识上做了身份标志，如DM-p的铭牌，自然，另有4.3s的数字标志，从这两处细节上，能够轻易的辨识该款车的身份。

唐一直皆是比亚迪旗舰车型中的拳头产物，是以不论是纯电动仍是插电混动，唐系列的汽车内部气氛皆是走高档奢华路线，唐DM-p当然还不会例外。汽车内部的布置作风一如既往的奢华，用材上乘，在视线触觉上都有着优秀的体现，智能化科技配置也与EV车型维持高度绝对，5G版DiLink 4.0、DiPilot等都有装备。

汽车内部最值得一说的是，唐DM-p提供了六座版车型抉择，不过在七座版车型的根基上，抉择价格10000元的六座选装包即可，那末六座版都有甚么特点呢？唐DM-p六座版的椅子皆是采纳了龙鳞纹NAPPA真皮椅子，乘坐体会十分可以。

此外，第一排和第二排椅子均装备了10点式按摩功效，且包涵5种按摩形式和3档按摩强度；且第二排椅子装备电动4向调节、4向腰撑以及侧翼可调的头枕，同一时间还配有杯托、USB接口、电话槽等等。就那么说吧，差不多于花10000元带来了超越24000元的配置进级，仍是差不多划算的。

功能在左，功效在右 唐DM-p可行全情景全地形用车

比较于设置细节和椅子配置，能源功能才是唐DM-p的重中之重，本来从能源体系的构成上可行瞧出，唐DM-p是在唐DM-i根基上做了N多加法，依旧装载插混专属的1.5T增压启动机，但增添了一辆功能更强的后驱动电机。这样一来，既保存了DM-i的低油耗，又具有了超强的能源输出，百千米提速4.3s，亏电油耗仅为6.5L/100km，要晓得的是，这是一款车重超越两吨的插混SUV，这种成绩切实是太硬核了。

至于电池方面，唐DM-p装载的一款容量为45.8kWh的刀片电池，这种容量甚而比少许纯电车型的还要大，NEDC纯电续航达到了215km，可行说在全部的插混车型中，唐DM-p有着近乎第一长的纯电续航能力。此外，它不但纯电跑得远，充电还特别快，电量30%-80%的快充时间仅需20min。

那末唐DM-p开起来的感触是甚么样的呢？回想点较为深切的是提速和底盘。唐DM-p共具有节能、准则和活动三种驾驭形式，每个形式都有不同的能源作风设定，此中节能形式下，全体的作风与唐DM-i很挨近，能源反映很快很顺，但来的平缓不突兀，都市公路里运用仍是十分舒服的。

而它的活动形式下，就变得相比暴躁了，稍微深踩提速踏板，就可以够感受到能源想要倾泻而出，提速特色很像是一款纯电车型，但驾驭的安稳性却又优于绝许多数的纯EV。首尾双电机的爆发力，4.3s的百千米提速时间，在适合交通法则的前提下，开着唐DM-p很简单发生一个意犹未尽的感受。

唐DM-p的顶级感不但仅来源于汽车内部的用材和配置，在动态的驾乘方面，它所表现出去的素质感也是很要紧的一项。不论是驾驭位，仍是坐在第二排的乘客，对唐DM-p带来的动态感知皆是绝对的，提速是快的，车身也是稳的。

DiSus-C智能电控主动悬架的加入，让得唐DM-p能够始终维持车身的安稳，最直观的感触来源于稍微大点的弯道，可行感受到车身过弯时的姿态很硬朗，车身回正的速度很快，表现了活动与控制性的一面，假如是在多弯急弯的山路面上，也许会有更没有问题体会。

唐DM-p全系标配智能电四驱，同一时间装备了伊顿差速锁，源于公路试驾要求节制，本次并没有有实质情景去体会下它的脱困能力，只是伊顿差速锁能够在后轮单独打滑时，对打滑的车轮发展锁止，将扭矩十足分配给有附致力的车轮上，方便迅速脱困。

最终在说一下唐DM-p的VTOL功效，对外放电已非是甚么稀罕功效了，但唐DM-p的特点在于对外放电功率达到了6kW，这已不但仅是能够满足露营爱好者的要求了，甚而能够拉动小型的抢险工程设施，大功率电器还不在话下。

写在最终：

唐DM-p不但有着4.3s的百千米提速时间，另有着215km的纯电续航，概括续航愈是达到了1020km，事业日通勤短途用电，周末自驾长途混动，再加上电四驱、伊顿差速锁等，咱们平时能够碰到的用车情景，它真的全掩盖了。