独一确定的便是充满不确定。

本年上半年，华夏车子市场在不停刷新的高压下度过。

全世界芯片供给链受挫，全中国各地疫情来回，乃至长春、北京、上海这三座车子重镇延续受到疫情困扰。这给本年的华夏汽车市场带来了庞大作用。

“本年是一汽-大众成立31年来最难的一年”。

在刚完毕的一汽-大众上半年业绩沟通会上，一汽-大众出售局限责任企业副总经理刘洪涛坦言。

在本年的长春疫情中，一汽-大众工厂停产了一种多月，这是自建厂以来停产第一长的一次。

而从成绩上来看，一汽-大众却在高压以下带来了一份超满分答卷。虽然，本年上半年乘用车全体市场受疫情作用同比下调7.2%，可是一汽-大众仍以886147辆的销售数量（包涵奥迪进口），超越第二名20万+辆的成绩，接着了冠军身位。

要晓得，全个上半年一汽-大众是独一销售数量突破80万的车企。当全个产业被强行按下暂停键，一汽-大众依旧维持了强势姿态。

速度，效能，全有了。

【史上最难，成绩最佳，怎样做到的？】

先把成绩开展讲讲。

规复制造以后的5月，一汽-大众突破产能历史记录，最高日产能超越3451辆。而在6月份，一汽-大众末端销售数量达到214255辆（含奥迪进口车），环比增添39.8%，同比增添45.5%，蝉联国家内部车子市场销售数量冠军。

再单看大众品牌，6月大众品牌销售数量突破12万辆，环比增添环比增添34.9%，同比增添80%。总市场份额达到6.0%，曾经迅速回拉至受缺芯作用前寻常的份额水准。

1-6月大众品牌累计实现销售数量492438辆，总市场份额达到5.2%，ICE（汽油车）市场份额达到6.3%，即便在缺芯和疫情的双重作用下依旧实现了+0.2%的份额同比增添。

在本年如许难题情境以下，属实强悍。

这便是强盛体制作为支撑，所带来的赋能。假如接着剖析并联合本次营业沟通会所解放的消息来，咱们可行发觉两个要紧要素：

人的力量，以及产物阵营的战力解放。

“5800名一线工人实施闭环治理，整建制同甘共苦”，“大干两个月把半年的损耗赶回来。”

在营业沟通会上，一汽-大众车子局限企业商务副总经理、一汽-大众出售局限责任企业总经理郭永锋向咱们推荐到。

是以，事在人为。是以，才有5月份11次突破产能记录。

从产物阵营的战力解放方位来看，日前一汽-大众曾经造成了新燃料家庭、小汽车家庭和SUV家庭的周全开花。

在新燃料市场，ID.CROZZ家庭的销售数量最初拉升，6月份单月销售数量曾经突破9000辆。不但缔造出了隶属ID.CROZZ的增添速度，也讲明在电动化范畴，大众曾经最初“大众”了。

在小汽车这种一汽-大众的惯例优势范畴，速腾和高尔夫依旧在细分市场中维持第一，宝来也接着在市场中具备极强的存留感。

同一时间，SUV家庭在本年4月份也曾经累积销售数量突破百万，成为华夏市场上最快完成百万销售数量的合资SUV家庭。要晓得，从2018年最初布置SUV市场到销售数量累积突破百万，一汽-大众只花了4年时间。

日前在产业内，“体制力”是一种高频被谈及的词汇。但关于处于不同体量的品牌而言，统一个词却有不同意义。换句话说，“体制”也有尺寸之分。

小体制，符合打单品或小矩阵，但风险在于公司把一切都押注于此。

相反，越是不固定的环境，越须要基础的稳健，这是大体制。赫然，不论是从产物阵列、资源调动能力仍是自身员工的凝聚力来看，一汽-大众皆是当前大体制作战的真实范本。

因而，哪怕时局再难，一汽-大众也能最迅速规复至满血状况。

【从流量到留量，是高门槛的技艺活】

销售数量的完成是体制战，愈是营销战。

一种明显的景象是，当前营销的要点，曾经从得到流量到完成留量。

“如何将对使用者有价格的消息，在适合的时间、情景下，传导给对应的受众，实现高效触达、震动以及流量的持续运营”。

在一汽-大众出售局限责任企业副总经理赵英如看来，往日惯例的媒介投放形式，现在就像大炮打蚊子一样，扩散且无准星。

终归，“媒体曾经变得去中心化，受众的时间也在变的碎片化。”

在扩散中聚集，在聚集中又要各有偏重。

因而，流传思路就须要转行，流传打法就要愈加精细化，追求更细腻的颗粒度。

一汽-大众的第一种动作便是将组织架构发展调度进级，将之前的大市场部重组更名为使用者运营中心。意图很显著，这是一种“以使用者为中心”的时期。

当前使用者运营中心分为内容营销、私域运营和策略支援三大营业单元。这就从不同层级上，对使用者运营事业发展了强有力的支撑。

这本来是一个很互联网企业式的转行。经过对使用者运营事业的拆解，来提高各部分实际上的执行效能。这也为然后的流传打法造成了根基。

流量，假如无一种适合当下趋向的营销模子，那末只有会变成“流走的量”。反之，一套精确且细腻的营销模子，才能让流量被“留下”。

在这一方面，一汽-大众的解决形式是塑造一套名为“iCode五精”的营销模子。它涉及如是方面：洞察精准化、流传精确化、提效精智化、运营精细化、挖潜精益化。

洞察精确化的焦点，在于关于使用者数据的甄别与剖析。经过对私域、公域和成交数据的迭代革新，造成一种数据闭环，来精确剖析使用者特征，从而让营销战略落地更准。

流传精确化则是鉴于使用者洞察，来塑造更精确的流传链路。既能千人千面，又能鉴于不同情景和客群做到差异化的精确投放。这也干脆促成了投放成果从此前的大水漫灌到现在的精确投放，完成了提效精智化。

而在运营精细化和挖潜精益化方面，容易来讲，一汽-大众的要点放到了使用者体会上，不论是UI页面仍是直播账号的矩阵构建，都做到了更贴近使用者平常喜好。

两份数据足以支撑这一整套打法的成果：

起首，一汽-大众上半年私域使用者突破1500万+，互动量1500万+，UGC超2.5万，线索量提高30%。

其次，一汽-大众日前曾经具有2000+销售商直播账号，直播矩阵fans量已达3000万，经过直播营销上半年实现品牌曝光18亿， 5月-6月单月线索11万。

总结来看，从流量变为留量，讲明一汽-大众曾经走通了“数据+内容+运营”的流传链路。

可行说在新时期，曾经建立出了惯例车企转行的新基建形式。当前，新基建概念在资产端十分火热，从本质上来看这是鉴于数字化和数智化为理论焦点，以“使用者”为聚集点发展营业发散的公司经营形式。

数据、内容、运营之中其实不是单纯的线性形式，却是在动态中相互驱动。

和“体制力”一样，“以使用者为中心”在当前很简单就变成一句车企在宣传端口的一句“Slogan”。此中的布置思考、执行能力以及应对浮动的变通，皆是学问。

一方面要反映的快，一方面还要盘子稳。

正如会后与郭永峰沟通时他所说的：“这是一种大工程”。

【大众ID，未来的大众IP】

月销售数量突破9000台，大众ID.CROZZ家庭正好上量。

“新燃料车曾经从尝鲜期映入普遍期。” 大众品牌ID.运营中心总监吴迎凯说。这背后的数据支撑是，当前国家内部新燃料车的渗透率曾经超越20%。

“在这一阶段，消费者更看重的曾经从花哨的智能化，变成平安性和素质感。”一方面是言有所指，一方面也表达现在使用者关于电动车的态度曾经转变。

这关于品牌产业浓厚，且曾经在许多合资车企中提早布置的一汽-大众来讲，是个好信息。也讲明一汽-大众ID.运营中心曾经最初取得阶段性的胜利。

从前咱们总说惯例合资车企的电动化转行是在大象转身，而这一次一汽-大众以ID.CROZZ的成绩则讲明，大象要最初冲刺了。

不论是全世界市场仍是华夏原土，大众皆是关于新燃料转行最为坚定的品牌。

在经济范畴，经济高品质进行曾经成为一种要紧议题，车子范畴同样适用。

其背后的潜台词是，要把以前的市场红利，变为新的“市场红利”。前者的市场红利是车子市场增加数量进行所给的时期馈赠，后者的“市场红利”是资产转行时对市场风向的拿捏。

讲到底，一汽-大众的电动化转行要高品质且可持续。

一汽-大众在电动化转行上，如何高品质的可持续进行？要害词有三个：矩阵、通道与生态。

日前大众ID.CROZZ家庭曾经有两款车布置市场，前一会儿刚刚发表的ID.AERO概念车的量产版未来一汽-大众也将带入华夏市场。这就不但造成了SUV与小汽车这两大热门市场的稳定产物矩阵，也构建起一汽-大众电动化向中高档进发的焦点价值带。

昨年3月一汽-大众ID.4 CROZZ最初交付，本年2月一汽-大众ID.运营中心正规成立，随着6月分ID.CROZZ家庭销售数量突破9000台，一汽-大众的电动化转行在一年多的时间正好造成体系化的实力。

当前市场业态是，车企的电动化转行常常伴随着是通道的进级革新。

在通道方面，一汽-大众日前是“代理制+HUB”的形式。日前大众ID.CROZZ家庭代理商曾经掩盖200+都市，通道累计受权844家代理商。而ID.HUB体会中心曾经达到100家，而且本年还计划新建100家。

“ID.HUB的销售数量奉献达到了30%。”吴迎凯说。这是一种差不多优异的数据，也讲明像一汽-大众这样有着惯例底色的厂家，在新潮流下也毫不落伍。

换个方位想，ID.HUB也是一汽-大众在营销转化中的一种最新节点。买车、品牌认知、线上线下流量转化，全在构建于商超圈的ID.HUB中产生。不但使用者到店频率提高，也干脆把一汽-大众的电动化转行放在了台前。

电动车使用者与汽油车使用者是有区分的。

第一，它们关于使用者权益愈加看重。第二，厂商建立补能生态的能力是它们最关注的。

因而，一汽-大众在ID.点券、车机利用、终身免流量上都给了使用者更多的权益。

在补能生态方面，一汽-大众为使用者提供了多个效劳形式以满足不同的消费者要求，包括CAMS品牌超充布置、公共充电、家族充电、以及一键加电应急保证，实现360°全情景充电效劳。

以开迈斯品牌超充站为例，累计上线充电末端达7095个，掩盖百座都市，数量位于产业第二。

是以在全个产业的电动化转行已成定局的今日，大众ID.让大众的充满了愈加大众的机缘，而大众ID.也必定是未来大众的IP。

【总结】

今日，是大众。明天，是大众！

这却非是一种文字游戏，却是鉴于本次半年业绩沟通会所做出的判断。

今日，一汽-大众以强盛的体制能力和颗粒度度充足细腻的运营，让大众在产业困局以下，维持了大众一贯的强悍销售数量。用句号，表达的一个是陈述和确信。

明天，随着一汽-大众在电动化转行中的渐渐提速，也必然经过在品牌造型进级、通道与生态建造上的持续布置，带来一种电动化时期最新的一汽-大众。用叹号，表达的则是期待和结果。