记者/陆柯言

　　华为“网约车”来了。

　　经验两个多月的测试运营后，华为版“网约车” Petal 外出公测版在9月6日上线。这是华为在HarmonyOS 3发表会上公布的打车效劳，也是首个扶持多设施流转的外出效劳。

　　赫然，这是一项鉴于鸿蒙体系的打车效劳。鸿蒙体系的一项特色是“原子化”，不需安装App即可体会打车效劳。随着延续产物的进级迭代，未来使用者可行实现打车效劳在电话、手表、平板、PC等设施间的流转。

　　华为抉择了一个最“轻”的形式来做网约车——本身不提供运力，详细效劳由第三方合作伙伴来提供。日前，Petal 外出已聚合首汽约车、神州专车、T3外出和阳光外出等效劳商。

　　对聚合平台而言，第三方效劳商合规难题尤为要紧，华为在效劳商的抉择上须要较为慎重。而Petal 外出从众测到上线，尚未大范围导入许多运力实现快速扩张，这也许意指着华为在运力导入上做了取舍。

　　华为末端使用者可行经过多个形式唤醒这一效劳，例如在利用市场、负一屏、智慧搜索等入口搜索“Petal 外出”，或许干脆经过语言声音发起打车任务。

　　在9月6日的Mate 50系列发表会上，华为末端营业CEO余承东推荐了Petal 外出扶持语言声音打车，同一时间扶持鸿蒙标记性的卡片形态，可行干脆添加到桌面或负一屏。HarmonyOS 3体系使用者则可行干脆见到等待时长估计、定单状况等打车任务消息动态刷新。

　　日前，Petal 外出扶持在北京、上海、深圳、广州等若干都市运用，未来落地都市还将进一步增添。依据界面新闻记者实测，日前Petal 外出在上述都市的打车价值与滴滴、高德及美团相差适中。

　　界面新闻注意到，Petal外出这次上线，在其端内界面及相干讲明均重申为公测版，同一时间加了使用者意见反馈的入口。获悉，其日前的产物体会暂未华为里面正规上线的准则，将经过公测接着迭代。

　　华为也同步公布了优惠动作来迷惑使用者。即在本月内，使用者在Petal外出运用华为支付，在初次绑定银行卡和初次开通免密支付时可得到相应优惠，但却非走互联网企业入局网约车范畴之初的大额补助路线。

　　一位理解华为的人员显示，华为做网约车的目的却非与滴滴、高德等效劳商抢市场，却是在鸿蒙体系诞生后，须要拓展和缔造新的使用者体会，外出也是此中要害一环，可行与鸿蒙生态中的其余效劳实现更多联动。

　　同一时间，从其勉励绑定华为支付的措施来看，Petal 外出的活泼也为华为支付寻到了新的推广情景，能够推进后者的买卖笔数增添，增强鸿蒙全情景生态闭环，加强其使用者粘性。

　　一个说法以为，随着越来越多第三方效劳商的接入，Petal 外出与华为智能车子营业或将有更多协同的可能，例如将AITO车子作为网约车用车，只是这一说法并没有获得华为的官方证实。