全球科技讯 北京时间9月15日早间信息，美国本地时间周三，埃隆·马斯克（Elon Musk）麾下电动车子巨头特斯拉在一项拟议的集体诉讼中成为被告。诉讼指称，该企业对其Autopilot和全自动驾驭（Full Self-Driving）功效发展了虚假宣传，并因而误导了公众。

　　依据原告方在起诉书中提议的指控，虽然明知自动驾驭技艺还没有办法发挥效用或基本不存留，但自2016年以来，特斯拉和马斯克却一直欺骗性地宣传其自动驾驭技艺曾经功效齐全或“即日可待”，这就使其机动车变得不平安。

　　原告人布里格斯·马茨科（Briggs Matsko）显示，特斯拉此举是为了使人们对其车子“感觉亢奋”，借此迷惑投资、推进出售、幸免破产和推高股价，从而成为电动车子范畴中的“主导者”。

　　马茨科显示：“特斯拉还无制造出全部挨近全自动驾驭车子的产物。”

　　这起诉讼是向旧金山联邦法院说起的，寻求让特斯拉对自2016年以来购置或租借具备Autopilot、加强版Autopilot和全自动驾驭功效的特斯拉车子的使用者作出理赔，但并没有指出详细的理赔金额。

　　特斯拉尚未对相干置评要求作出回应，之前该企业在2020年解散了其媒体关连部门。

　　在这起诉讼此前，加利福尼亚州车辆治理局（Department of Motor Vehicles）于7月28日说起诉讼，指控特斯拉夸大了其“领先进步驾驭员协助体系”（ADAS）的运转概况。该诉讼提议的补救举措可能包括吊销特斯拉在加州的驾照，并寻求让其对驾驶员作出理赔。

　　特斯拉曾在之前显示，Autopilot功效能让机动车在车道内调转方向、提速和刹车，而全自动驾驭功效则可行让机动车服从交通信号并改变车道。

　　该企业还显示，这两项技艺“都须要主动的驾驶员监督”，驾驶员须要把手放到方向盘上并维持“十足专注”，“不行让机动车（十足依托）自动驾驭”。

　　上述诉讼的原告马茨科来源加利福尼亚州的兰乔穆列塔（Rancho Murieta），他称其在购置本人的2018年款特斯拉Model X时支付了5000美元的溢价，以得到加强版Autopilot功效。

　　他还显示，接纳软件革新的特斯拉驾驶员“实质上就像是未经培训的测试工程师”，在驾驭进程中发觉了“没有数难题”，包括机动车驶入逆驾车道、闯红灯、以及没有办法发展常规转弯等。

　　自2016年以来，美国国度道路交通平安治理局（NHTSA）曾经对据信涉及“领先进步驾驭员协助体系”的特斯拉撞车车祸开展了38起特别考查。据报导，这点撞车车祸总共形成了19人死亡的后果。（唐风）