在纯电动车子范畴起跑较晚的丰田正好奋起直追。

　　当前，有媒体报导称，从工信部获取到丰田bZ系列第二款量产车型——一汽丰田bZ3的申报消息。新款汽车鉴于丰田e-TNGA平台塑造，定位纯电中型车。除了采纳bZ系列的车型设置以外，新款汽车还将装载比亚迪麾下弗迪电池及电动机。此中，新款汽车电池采纳弗迪磷酸铁锂电池，电机方面则装载由弗迪能源提供的TZ200-XS002后置单电机，包括高低功率两种车型，区别为180kW和135kW。

　　上述报导还称，该款新款汽车是比亚迪和一汽丰田首款深度合作的纯电动小汽车，最快会在本年年内到市场。

　　第一财经记者就此向一汽丰田求证，一汽丰田方面今天回应称，具体消息稍后发表。

　　本年4月28日，丰田在华发起“一车双击”的攻势，其合资企业一汽丰田以及广汽丰田区别举办bZ4X预售发表会，这两家合资车企推出的bZ4X预售价皆为22万~30万元。bZ4X是鉴于e-TNGA架构塑造的BEV专属平台的首款纯电动车，其CLTC续航路程第一大可达615km。bZ4X在设置、制造、营销、效劳以及使用者运营等方面皆采纳了最新形式。

　　只是，源于新平台的供给链等配套须要磨合，bZ4X的交付碰到必定的难题。比较比亚迪、埃安等自助品牌以及特斯拉等外资品牌迅速占据华夏新燃料车子市场，丰田等日系车企步伐相对较慢。正由于无及时抢到新燃料汽车市场红利，这也在必定水平上拖累了丰田全体车子销售数量的增速。本年1~8月，丰田在华车子累计销售数量达到112.8万辆，同比增添3.4%，尽管在疫情冲撞下能够维持增添已属不易，但这样的增幅与比亚迪、埃安等电动车企翻倍增添的速度比较相去甚远。

　　为了加速在华电动化步伐，丰田在混合能源车型上发力的同一时间，也力争补上纯电动车型的短板。除了本身发力，还与比亚迪等公司抱团。之前，有外媒报导，丰田正计划与比亚迪合作，在2022年底公布一款仅面向华夏市场的小型电动小汽车。此款新款汽车的售价可能低于20万元国民币，将来会作为丰田最新纯电动车子系列——bZ系列的第二款车型公布，有望至今年年底到市场。对于丰田与比亚迪的合作进展，丰田华夏方面近日接纳第一财经采访时对此不予置评。