作者： 武子晔

　　[ 估计到2027年，纯电动车在MINI全世界总销售数量中的占比将达到50%。 ]

　　宝马团体将停止在英国牛津工厂制造MINI电动车型，并将在明年年底前把该制造线转嫁到华夏。

　　宝马华夏方面当前对第一财经记者显示，牛津工厂将暂停电动车制造，但不会停止制造MINI车型，并准确与长城车子合作的光束车子将制造纯电动MINI。只是，关于MINI电动车能否将只在华夏制造，截止发稿记者未得到回复。

　　作为MINI品牌的故乡，英国牛津工厂是MINI的最重要的制造基地。MINI发展电气化转行后，电动车子也在牛津工厂与内燃车产物共线制造。MINI首款电动车MINI COOPER SE就诞生于牛津工厂，并出口到全世界市场。

　　只是近期宝马MINI品牌的新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）在接纳媒体采访时显示，牛津工厂无为电动车做好准备，作为长城车子与宝马合资名目的一部分，下一代纯电车型MINI Aceman将改在华夏制造。

　　本年9月份，MINI品牌首款纯电动城市跨界概念车——MINI Concept Aceman曾经在上海展示。昨年11月，宝马团体麾下MINI品牌宣告，2023年MINI将在华夏制造生产两款纯电动车型。估计到2027年，纯电动车在MINI全世界总销售数量中的占比将达到50%。宝马团体方面显示，华夏市场正成为MINI在全世界增速最快的市场，华夏将成为MINI全世界策略的要点，MINI纯电动车型将在光束车子制造基地制造。依照规划，MINI品牌的最终一款汽油车将于2025年公布，到2030年初，MINI将成为宝马团体麾下首个实现纯电动化的品牌。另外，到2030年，MINI的单车碳释放将较2019年降低至少一半。

　　之前，宝马与长城车子成立了合资企业光束车子，光束车子制造基地名目总投资约51亿元，建造地点为江苏省张家港市，拟在2022年建成。这是宝马在全世界范畴内首个纯电动车合资名目，规划产能为每年16万辆。长城车子方面之前显示，双方的合作不但在制造层次，还包括在华夏新燃料车子市场上发展纯电动车子的结合研发，估计未来的MINI纯电动车子以及长城车子麾下新产物均将在此投入制造。

　　日前，华夏是全世界第一大的新燃料车子市场。华夏车子产业协会发表的数据显现，华夏新燃料车子2022年前三季度累计销售数量达456.7万辆，同比增添超110%，已超越2021年全年销售数量。

　　从当前新燃料汽车市场场格局来看，小型电动车走向较强。在小型电动车范畴，上汽通用五菱麾下的五菱宏光MINI增添较猛，在电动汽车市场场中排在前列。只是，MINI这种品牌与五菱宏光MINI的定位其实不相同，同一时间售价差别较大，因而不会造成干脆竞争。

　　而电动汽车市场场的迅速增添让许多车企加大了在华夏市场的投资。一会儿前，宝马在沈阳构建的里达工厂正规营业，这被看作宝马加速电动化转行的要紧一步。奥迪在华夏市场的首个纯电动新燃料工厂举办奠基仪式，新制造基地规划年产能15万辆。而奔驰新一代纯电平台下最新车型EQE也已在北京奔驰顺义工厂正规下线。