华夏智能电动车子资产对外资企业的迷惑力进一步增添，继大众在华投资24亿欧元成立软硬件合资企业名目后，宝马方面也传来了提速华夏原土化布置的新信息。

　　据英国《泰晤士报》15日报导称，宝马团体筹算停止在英国牛津工厂制造MINI电动车型，并将该制造线转嫁到华夏。获悉，制造线转嫁的焦点原因是牛津工厂“无为电动车子做好准备”，宝马下一代纯电车型mini aceman将改在华夏制造，作为宝马与华夏长城车子合资名目的一部分。

　　针对这一信息，证券时报记者联系了宝马华夏的相干负责人，该负责人显示宝马与长城车子的合作一直在持续推行。而据之前宝马与长城车子成立光束车子时显露的计划来看，该合资企业的最重要的任务也是用以制造MINI的纯电动车子的。

　　宝马提速在华电动化布置

　　业内人员判断，宝马团体将MINI电动车制造线转嫁至华夏差不多是势必趋向。

　　公布消息显现，依照宝马团体之前推出的规划，到2025年年底，宝马团体估计将达成全世界第200万辆纯电动车的交付。届时，新燃料车型估计将占据宝马团体在华夏销售数量的25%；估计到2030年，纯电动车型将至少占到宝马团体总交付量的50%，这意指着，宝马团体估计将在全世界累积交付约1000万辆纯电动车子。同一时间，2030年左右，MINI和劳斯莱斯品牌也将实现周全电动化。

　　为了提速MINI的电动化转行速度，宝马团体与长城车子于2018年就敲定了出资成立光束车子的名目。该合资企业股东双方各持股50%，注册资金为17亿元国民币，总投资额约为51亿元国民币。

　　获悉，光束名目终归落地于江苏省张家港，规划产能为16万辆/年。长城车子方面显露道，双方的合作不但在制造层次，还包括在华夏新燃料车子市场上发展纯电动车子的结合研发等。

　　一会儿前，宝马MINI首款纯电动概念车——MINI Concept Aceman刚刚在上海达成亚洲首秀。这意指着距离电动MINI正规走势市场的距离变得越来越近了。之前，宝马MINI品牌方面曾显露过，华夏市场曾经成为MINI全世界策略要点地域，估计2023年，MINI将在华夏制造生产两款纯电动车型。

　　华夏车子市场迷惑力渐强

　　除宝马外，近期多家跨国车企均在加大在华夏的投资力度。

　　一会儿前，大众车子团体麾下的软件企业宣告与华夏芯片企业地平线成立合资企业，大众车子团体将为这投资24亿欧元，足见华夏车子市场的迷惑力。

　　业内人员剖析道，华夏车子市场关于外资公司的迷惑力表现在两方面，一是不停升温的新燃料车子市场增速，让外资车企对华夏新燃料车子的市场体积充满预期；二是华夏在电动化及智能化范畴具有较强的原土供给链，在电池等焦点零部件范畴曾经表现出全世界优先的优势。

　　华夏车子产业协会发表的数据显现，华夏新燃料车子2022年前三季度累计销售数量达456.7万辆，同比增添超110%，已超越2021年全年销售数量。

　　华夏电动汽车市场场的迅速增添，让许多跨国车企加大了在华夏市场的投资。本年2月，奥迪在华夏市场的首个纯电动新燃料工厂举办奠基仪式，新制造基地规划年产能15万辆。6月，宝马总投资150亿元的里达工厂也在沈阳构建，获悉该工厂视作为宝马在华加速电动化转行的要紧一步。

　　宝马团体大中华区总裁兼首席执行官高乐显示，宝马不停增强电动化攻势，并为消费者带来具备迷惑力的新产物。然后，宝马团体将接着秉承“家在华夏”的战略，提速推行电动化、数字化和可持续进行。

　　公布数据显现，本年前9个月，宝马团体共向华夏消费者交付59.29万辆BMW和MINI车子。此中，纯电动车型销售数量维持强劲势头，前三季度同比增添65%。

　　（稿件转自车资本）

　　责编：彭勃

　　校对：苏焕文

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