文/潘涛

　　10月20日，特斯拉发表2022年第三季度财报。季度收入214.54亿美元，同比增添56%，创历史新高，季度交付量超越34.3万辆，两项数据都低于华尔街预期。

　　截止昨天收盘，特斯拉股价微升为每股222.04美元，总市值6958亿美元，但盘后下跌超6%，为每股208.1美元。

　　本季度，特斯拉归隶属平凡股股东的净利润为32.92亿美元，同比增添103%；车子毛利率方面，特斯拉延续两个季度低于30%，从昨年同期的30.5%下调至27.9%，和上季度持平。

　　特斯拉在财报中显示，原资料和物流本钱的上升，德州、柏林超等工厂产能爬坡下的低效能，以及美元走强等要素，作用了其盈利能力。

　　特斯拉仍着力于提高产能，计划在未来几年内实现年均50%的增添。2021年特斯拉共交付93.6万辆车子，依照50%的增添幅度计算，2022年特斯拉共须要交付超越140万辆才能达成指标。

　　本年1至9月特斯拉共交付90.8万辆车子，距离指标另有近50万辆。按前三季度的交付节拍来看，关于特斯拉来讲，达成这种指标看起来其实不简单。

　　一体化铸造技艺是特斯拉的标记之一。在得州的超等工厂，特斯拉从本年年初最初制造Model Y，这车也运用了首尾车身铸件和构造电池组，大范围制造这类大小的铸件，之前只在特斯拉的加州以及上海超等工厂。而在本年年底前，特斯拉将在德国的超等工厂运用前铸件和构造电池组。

　　另外关于德国工厂，马斯克显示本来现了周产2000辆的路程碑，正好迅速爬坡；和上个季度比较，三季度4680电池产量也增添了三倍。

　　关于屡次跳票的Cybertruck，特斯拉计划在Model Y产能爬坡后，在得州工厂制造。Semi电动卡将在12月交付给百事企业，马斯克在财报手机会议上显示，特斯拉的初步指标是在2024年制造5万辆。

　　马斯克还提到，特斯拉可能发展50亿到100亿美元的回购，他重申投资者应当关心特斯拉的长久趋向。“这是咱首次见到这类潜力。”他显示特斯拉的市值有可能超越苹果和沙特阿美汽油企业的总和。

　　三季度特斯拉约有三分之二的交付产生在9月，三分之一产生在最终两周。关于季度末聚集运输的物流负担，特斯拉显示曾经在着手解决，将用更平顺的交付节拍，降低对出境物流的高峰要求。

　　马斯克还谈到了特斯拉第三平台的概况，他无显露确切的日期，但他显示特斯拉开发的下一代车子的本钱唯有Model 3的一半，而产量可能会超出特斯拉日前全部车型的总和。