每经编辑 李泽东    

　　10月20日，#雷军称小米成电车头五才能成功#的话题登上热搜。

　　据中新经纬，20日，小米创始人雷军在Twitter上发文分享了对电动车子产业的少许观点。雷军显示，车子产业的本质将从机械演变为花费电子，市场份额高度聚集于高级玩家手中。雷军还显示，他信任，当电动车子产业老练时，全球前五大品牌将占据80%以上的市场份额。他称：“换句话说，咱们成功的独一门径是成为前五名之一，而且每年出货量超越1000万辆。竞争将是残酷的。”

　　指标“远大”，雷军：比赛才刚最初

　　1000万辆的年交付指标赫然十分“远大”。据澎湃新闻，依据乘联会数据显现，本年1-9月，国家内部乘用车累计零售1487.5万辆，同比增添2.4%，此中零售新燃料车子387.7万辆，同比增添113.2%。

　　即使对照日前全世界新燃料车最强劲的特斯拉和比亚迪，特斯拉第三季度共制造了超越36.5万辆车子，交付了超越34.3万辆车子，创下新高，同比增添42.4%、环比增添34.9%。比亚迪9月共出售新燃料车20.13万辆，同比增添超越183%，这也是比亚迪单月销售数量初次超越20万辆；本年累计销售数量曾经超越100万辆，达到117.53万辆，同比增249.6%。

　　雷军提到，在小米映入电动车子市场此前，对电动车子产业发展了深入的探讨并得到了深切的见解。车子产业的本质将从机械演变为花费电子，市场份额高度聚集于高级玩家手中。

　　雷军屡次经过社交媒体谈及小米制车。9月8日，雷军就在推特上回应了“小米错过新燃料车子市场窗口期”的说法，显示特斯拉比小米提早10好几年映入电动车子产业，但在他看来，“比赛才刚刚最初，咱以为小米有好多机会”。

　　2021年3月，小米官宣“制车”。依据那时小米团体的公告，拟成立全家全资子企业，负责智能电动车子营业。首期投资为100亿元国民币，估计未来10年投资额100亿美元。作为小米CEO的雷军也兼任智能电动车子营业的首席执行官。

　　之前的8月11日，澎湃新闻记者曾独家报导，小米在自动驾驭范畴首期投入33亿元研发费率，已创建超500人范围的研发团队，同一时间经过全资并购以及对上下游公司的资产投资等形式，推行在自动驾驭范畴的中长久资产布置。此外，小米自动驾驭技艺已映入测试阶段。第一期规划140辆测试车，将连续在全中国发展测试，指标是2024年映入产业第一阵营。

　　10月20日，截止发稿，小米报9.01港元/股，涨0.78%，市值约2254亿港元。

　　雷军读书，称要深度理解车子产业

　　另外，本月雷军屡次发表微博，称要深度理解车子产业。

　　10月5日，雷军称，前段时间被车圈友人介绍了许多车子产业传记，筹算每本都用心瞧瞧。

　　“十一假期，正在有空好好读书，咱选的第一本，《车子和咱》费迪南德·皮耶希自传。”

　　雷军推荐，“《车子和咱》是2009年出版的费迪南德·皮耶希自传。看这本书可行轻松搞明白保时捷、大众、奥迪、宾利、布加迪等品牌历史，技艺和车型决策背后的故事等，切实是搞懂全世界车子产业历史的一本好书。”

　　10月6日，雷军微博称“今日读《咱在通用车子的岁月》斯隆传。”

　　雷军在书评中分享了斯隆如何采用的一系列举措很快扭转了通用车子企业的困局。

　　雷军：37岁已财务自由，小米制车是一种被逼出去的打算

　　另据之前报导，9月16日，cctv网《云顶对话·雷军》栏目中，雷军接纳采访时显示，创办小米的原因本来很容易，带领金山达成IPO后，本人半退休了三四年时间，在投资圈也算“风声水起”，37岁他财务自由，却想起了当年18岁时看的那本《硅谷之火》，期望创办全家技艺企业，去作用全球。

　　在谈到这几年小米映入车子范畴的动作时，雷军则说，此时现在，风口在智能电动车子，由于这成为了车子产业和花费电子的合一，假如你不干，你就落伍了，是以小米制车是一种被逼出去的打算。

　　据理解，本年3月22日，小米在2021财年报表中披露，小米制车研发团队范围已超越1000人，首款车将在2024年上半年量产。

　　8月，雷军在小米年度演讲中，初次对外公布了自动驾驭技艺路面测试实拍视频，并宣称“2024年小米将映入自动驾驭第一阵营”。

　　关于小米车子的价值，昨年4月6日的米粉Open Day直播中，雷军曾提到他在微博上发起一次题为“你期望小米车子第一台车大约是甚么价格”的投票，结果显现，在1.7万人的投票中，有近7成的人期望小米首款车价值不需要超越15万元，仅有不到1成的人期望价值在30万元以上。

　　雷军曾显露，小米自动驾驭名目第一期投入33亿元研发费率，专属团队范围已超越500人。到本年年底，团队全体范围估计将突破600人。还有信息显露，小米准备公布高低配车型，采纳比亚迪刀片电池和宁德时期麒麟电池，并已确定激光雷达供给商为禾赛科技，售价上限超越30万元。

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