作者/肖逸思

　　珠海市魅族科技局限企业（下称“魅族科技”）能否会加入制车队伍？这在业内引起热议。

　　近日，魅族科技在招聘网络发表了若干与车子相干的职位招聘，激发了外界对魅族科技能否要跨界制车的猜测。这点职位包括车子媒介公关、顶级智能座舱测试工程师、车载体系产物经理、智能座舱名目治理行家、车子零配件/备件定单、机械构造工程师（汽车内部灯具方向）、底盘电控工程师、新燃料车子出售顾问等。

　　造电话的公司制车已非是新闻，苹果制车名目早在8年前就已被曝光；昨年3月份，小米也宣告加入制车大军，初始投资100亿元；华为尽管宣称“不制车”，但在车子产业涉足十分深。

　　10月25日，魅族科技回应媒体称，企业切实在储备和招募车子相干范畴的能人。10月26日凌晨，吉利控股团体顶级副总裁杨学良也在微博上就“魅族制车”传闻一事回应称：“这是误读，魅族不制车，只为车企提供效劳。”这意指着，魅族科技在车子上的营业形式或更像华为形式。

　　然则“魅族制车”传闻并没有就此停歇。今天，魅族科技助理副总裁万志强在微博放出了最新魅族旗舰店的部分设置提案。在被放出的两个设置提案中，魅族科技旗舰店都明白地预留了停放展车的位子。与此同一时间，位于珠海的魅族科技大楼也换上了新的海报，海报上写着“all in auto（全力押注车子）”，

　　业内猜测，即便魅族不制车，但营业要点会往车子偏移，况且魅族旗舰店大几率会出售车子，而出售的车子品牌应当来源吉利系。

　　本年7月，注册成立于昨年9月的湖北星纪时期科技局限企业（下称“星纪时期”）宣告得到魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独操控。而经过股权穿透，星纪时期的终归受益人正是吉利控股团体董事长李书福。沈子瑜作为星纪时期董事兼股东，在上述采购事故后，成为了魅族科技的法定代表人和董事长。

　　谈到采购魅族科技的原因，沈子瑜指明，李书福以为未来的竞争是来源于多末端、全情景合一体会的竞争。假如说是车子或许电话这种单一赛道的话，未来将来会被合一竞争所取代。星纪时期以及魅族科技的采购皆是这样的大背景下应运而生的。今后星纪时期和魅族科技依旧会最重要的聚集在花费电子。

　　沈子瑜曾向第一财经记者显示，明年星纪时期和魅族科技的智能末端产物将接踵到市场，包括智能手表、电话等。与此同一时间，魅族科技的Flyme体系也估计将在明年“上车”。