长沙临空经济示范区成果图。

长沙临空经济区内湖南顺丰电子商资产园名目成果图。

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　　红网长沙5月18日讯（时候新闻记者 邓正可 洪雷）不临海，不沿边，长沙作为一种中部内陆都市，如何谋求愈加开放的多边贸易格局，发动湖南外向型经济的庞大引擎？谜底就在长沙临空经济示范区——继青岛、重庆、北京、上海、广州、成都后全中国第7个国度级临空经济示范区，这也意指着又一种国度级重要开放平台在长沙诞生，依靠空港，从蓝天起飞。昨天，红网记者深入长沙临空经济示范区若干重要名目施工一线，近距离感触长沙“两次创业”的热度与激情。

　　空铁联运，打通示范区交通“任督二脉”

　　长沙临空经济示范区位于长沙主市区东侧，规划面积140平方千米，规划地域包括长沙县、雨花区、芙蓉区所辖的10个镇（街道），包涵国度级长沙经开区、长沙黄花世界机场航空资产功效区、黄花概括保税区、高铁新城等平台载体。

　　长沙黄花机场是国度一类航空口岸，2016年旅客吞吐量达2129.7万人次，好几年居中部第一，运营航线增达150多条，是我们国家中部地域要紧的航空枢纽，也是长沙联通全球的要紧桥梁。

　　此中，长沙机场大道提质改装工程便是临空经济示范区一大要点联通名目。机场大道呈南北走势，起点位于长永快速黄花收费站，与机场T1、T2航站楼匝道相连，终点接机场联络线南延线起点，全长4.763千米。其建成后将实现与公交、地铁、磁浮、快速等交通形式的“没有缝对接”。这是国家内部初次上跨磁浮桥采纳钢箱梁顶推及高位落梁工艺，跨磁悬浮钢箱梁总长90米，主跨39.15米，梁面宽18米，与磁浮桥外斜交45度，磁浮列车与大道机动车交叉同行。日前，全个机场大道主道建造已映入尾声，大道两侧墙体加防加固事业正好发展中，估计本年6月30日全线通车。

　　长沙临空经济示范区将都市公共效劳设备与空铁联运渠道有机联合，在空铁交通走廊上拓展会议展览、总部经济、创新创意、现代物流、文化传媒等功效，实现临空临铁经济合一进行。

　　长沙县委书记曾超群在机场大道施工现场接纳采访时说：“长沙临空经济区将紧紧依托黄花机场，映入‘三跑道’和‘四跑道’这一难得的机缘，周全发挥空铁联运的优势，成为中南地域最佳的交通枢纽，来组建最佳的临空经济区。”

长沙县委书记曾超群在机场大道施工现场接纳采访。

工人正好对机场大道两侧墙体发展施工，机场大道下，与之斜交的是磁浮快线轨道。

磁浮列车成了黄花机场前一道靓丽风景。

　　空港枢纽，焦点名目建造塑造开放型经济高地

　　空港城是长沙临空经济示范区焦点地域。其辐射地域约54.6平方千米，辐射人数约20万。空港城南面地域最重要的涵盖了航空运营、空港效劳、航空物流、概括保税等制造性效劳业，其北面地域最重要的所以酒店、住宅、学校、数字基地等生活性资产为主，也是示范区内要点建造的生活配套区。

　　日前，空港城焦点地域已聚集倒房126户，腾出的土地立即投入名目建造。记者在现场见到，华夏联通大楼一期名目已根本建成，正好发展里面装修，估计8月份投入办公。

　　位于空港城南部的黄花概括保税区于2016年5月31日经国务院批准设立，规划面积1.99平方千米，总投资约50亿元，是湖南独一的临空型概括保税区。名目紧临长沙黄花世界机场，分两期建造，此中一期用地面积0.77平方千米，投资约24亿元，于昨年9月29日开工建造。日前，保税区主卡口及通关大楼已根本建造达成，估计本年5月31当前封关运转。

　　日前，黄花概括保税区已于4月21日经过省级预验收，近期将接纳国度十部委正规验收，日前已有33家企业处理工商注册，本年将实现意向签约50亿美元，达成进出口额11.5亿美元。

　　长沙县黄花镇党委书记彭正球在接纳采访中说：“黄花概括保税区的建成，将为国家内部外的旅客提供愈加世界化、便捷化的效劳，也向全球展现一种愈加开放的的长沙。”

　　除黄花概括保税区外，长沙百联奥特莱斯商业广场、奥凯航空湖南分企业、普洛斯长沙物流中心、湖南顺丰电子商资产园等名目将落籍空港城南部，一同塑造多元联通的开放型经济平台。

将要竣工的黄花概括保税区通关大楼。

黄花概括保税区通关大楼内办证大厅。

黄花保税区的主卡口，形如翱翔的机翼。

空港城南面奥特莱斯商业广场建成成果图。

空港城北面曾经建成的华夏联通一期名目，估计8月份投入运用。

来自：红网概括

作者：邓正可 洪雷

编辑：童妙 实习编辑 曾映雪

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