4月14日至15日，第698次香山科学会议在北京举办。会议专题是“车路协同自动驾驭要害科学难题及技艺前沿”。

　　香山科学会议是我们国家科技界以探寻科学前沿、推进创新为最重要的指标的高档次、跨学科、小范围、常设性学术会议，会议专题涉及多学科交叉的根基前沿与热点难题，已有27年历程。深受关切，并为国度各样重要科技计划的决策提供了支撑。本次会议邀请了华夏工程院院士、科学技艺部副部长黄卫，华夏工程院院士、华夏国民释放军军事科学院探讨员李德毅，交通运输部科技司副司长（主办事业）岑晏青，清华大学教授李克强和华夏消息通信科技团体局限企业副总经理、行家委主任陈山枝担任会议执行主席。来源国家内部30余家单位的50余名行家学者应邀参与了会议。

　　图为执行主席陈山枝、岑晏青、黄卫、李德毅等在主办会议（从左到右）

　　黄卫在 “车路协同自动驾驭的多个难题”的专题评述汇报中显示，车路协同自动驾驭是我们国家智能交通体系实现创新进行的探寻方向之一。日前，我们国家车路协同自动驾驭曾经造成自助常识产权技艺能力，研发出车路协同配备，并与工程建造联合探寻交通利用，可是也面对着诸多很需要解决的难题，须要体系考量谋划，走一条有华夏特点的车路协同自动驾驭进行公路。

　　李德毅以为，自动驾驭将是我们国家交通范畴继高铁以后的又一张新名片。实现交通强国，我们国家在推行自动驾驭建造的进程中，要在人力智能技艺上再下深功。特别是，在探寻智能体系的多元化技艺解决方案时，要重申智能体系可交互、会学习、自成长。

　　岑晏青作了题为“车路协同与自动驾驭要求下的智慧公路模子”中心议题评述汇报，提议了数字化、网站化、智能化要义下的智慧公路模子，并联合工程实践，展望了智慧公路进行路径。

　　陈山枝在题为“快速搬动环境下低时延可靠车联网通信技艺体制”的中心议题评述汇报中，推荐了我们国家推行蜂窝车联网（C-V2X）建造的技艺优势及资产优势，提议了华夏特点C-V2X车路协同进行形式的实行路径和政策提议。

　　会议时期，与会行家学者围绕“车路协同与自动驾驭要求下的智慧公路模子”“新款车路协同体系和智能网联车子”“快速搬动环境下低时延高可靠车联网通信技艺体制”等中心议题发展了深入讨论，共商突破车路协同要害技艺的路径，为造成有华夏特点的自动驾驭解决方案提供真知灼见,推进我们国家车路协同自动驾驭提速落地。