●厦门地铁三线成网运营以来，咱市轨道交通日均客运量(外出量及换乘量)突破60万人次，达到60.7万人次，比开通前一种月增添了42%，比昨年同期增添了70%。2

　　●日前地铁日均跨岛外出量20.7万人次，比地铁3号线开通前一种月增添了35.9%，跨岛外出量占轨道外出总量的43.9%。

　　●地铁3号线开通一种月以来，地铁日均换乘量13.1万人次，比开通前一种月增添了79.2%。

　　今日，厦门地铁3号线开通运营满一种月。咱市交通运输部门昨天提供的“满月”数据显现，常规公交、迅速公交和轨道交通等都市公共交通日均客运量突破210万人次，达到215.8万人次，比地铁3号线开通前一种月增添了10.1%，比昨年同期增添了16%，公共交通迷惑力进一步提高。

　　三线成网地铁乘客近一半是跨岛外出　　地铁3号线开通后，厦门地铁运营线路达到3条，初步造成网站化布置。

　　厦门市交通局监测中心提供的数据显现，厦门地铁三线成网运营以来，咱市轨道交通日均客运量(外出量及换乘量)突破60万人次，达到60.7万人次，比开通前一种月增添了42%，比昨年同期增添了70%。同一时间，咱市常规公交日均客运量比开通前一种月增添约2%，常规公交与轨道交通客运量呈双双增添态势。

　　值得注意的是，抉择地铁外出的人群中有近一半的人是跨岛外出。数据显现，日前地铁日均跨岛外出量20.7万人次，比地铁3号线开通前一种月增添了35.9%，跨岛外出量占轨道外出总量的43.9%。

　　多点换乘市民外出称心度提高　　在五缘湾上班的市民郑女子说，地铁3号线开通后，她换乘地铁线路没有需再前往之前独一的换乘站——吕厝地铁站了。

　　郑女子家住地铁1号线乌石浦站周边，2019年地铁2号线通车后，地铁便成了她上下班通勤的首选，“之前是从乌石浦站坐地铁1号线到吕厝站，再换乘地铁2号线到五缘湾站，全程15个站。而此刻，咱只要从乌石浦站坐地铁1号线到火炬园站，再换乘地铁3号线到五缘湾站，全程仅7个站。”

　　当前，厦门地铁线网由此前的一丝换乘拓展至多点换乘，除吕厝站外，另有湖滨东路站、体育中心站、火炬园站、五缘湾站，共计5个换乘站。

　　数据显现，地铁3号线开通一种月以来，地铁日均换乘量13.1万人次，比开通前一种月增添了79.2%。“可视在换乘方便、换乘方案抉择等方面，乘客都有新的要求。”厦门轨道交通团体前期规划部经理石磊说。

　　协力联动公交地铁改良互补　　地铁3号线开通初期，鼓锣站在迟早高峰期显露较大客流。上周事业日时期，本报记者持续关心鼓锣站迟早高峰时段客流概况，发觉车站运转全体相比安稳，乘客上下列车井然有序。由“堵”变“疏”的背后，是公交、地铁的协力联动。

　　厦门轨道团体运营分企业客运中心副主任刘文超推荐，12日起，地铁3号线在事业日迟早高峰时段撤消尺寸交路运营形式，调度为单一交路(厦门火车站-蔡厝)运转。“调度后该时段岛外段驾车间隔由11分缩小至5分30秒，列车车次也相应加密。”刘文超说，此举有利于提高地铁3号线高峰时段运能。

　　除了地铁驾车组织发展改良，地铁站出口公交也在发展调度。7月12日起，公交团体增添725路、726路、727路、737路4条接驳线停靠站点，扩大效劳范畴;针对新店、马巷等要点地域，在726路、727路、730路、733路共4条线路面上增添19台公交车，同一时间迟早高峰班次间隔缩小至10分钟。

　　市交通局运输中心公交科相干负责人显示，下一步将加大公交线网改良调度力度，一步步实现“地铁一到，公交即发”的没有缝链接零等待的效劳理念。