在2021年底,老款奇骏重返舞台，并定名为奇骏·荣耀，从新量产也是为了满足喜爱它的客户买车要求，这类做法曾经非是先例。在车子圈重返舞台的车型也有特例，就例如“捷达”。捷达经验了30年的蜕变，从一款家喻户晓的车型华丽转身成为了一种最新的车子品牌。它不但接着传承着大众的素质，同一时间也在用本人的实质行动描绘着咱们正常百姓的用车要求。

名字上的传承

“捷达”信任好多人对它其实不陌生，自1991年第一辆捷达正规下线，到2018年累计销售数量超越了400万辆。在捷完成立新品牌以后，累计出售近37万辆，在2021全年，全年销售数量近17万台，同比增添8.9%，这但是车子界中十分难得亮眼的数据。

从最最初一种车型，演变成一种最新的品牌，既有经典的传承又标记着新时期的进步。

价格的传承

以捷达VS7为例，作为捷达品牌日前大小第一大的SUV，车型指导价仅为10.68-13.78万元。从价值维度上看，捷达VS7根本维持了咱们感官中“务实的捷达”造型。

尽管捷达VS7具有中型SUV的产物定位，但不高的定价，也能让更多的使用者去感触去重温当年那台“捷达”赐予本人和家族所带来的温馨与快乐，而这也便是它价格定义的传承，时间在变，而价格始终未变。

素质的传承

随着花费年青化趋向越来越显著，85后、90后以成花费主力军。注重颜值，追求时髦潮流，同一时间也在意生活素质。关于重生进化后的捷达品牌而言，须要有最新的态度去作用使用者心智。

捷达VS7连续了德系车大度的设置作风，尤其是充满力量感的车身线条，一见到它就可以让你察觉到这确信是一辆德系SUV。而在内部装饰，“大众味道”十分浓郁，如仪表盘、方向盘等皆是大众这种等级车型中常见的形象，这点在捷达VS7车型上全无违和感，这点全在叮嘱你这是一辆“大众”车。

大众准则+MQB平台，这才纯正德系基因以及大众素质的基本。

捷达品牌作为大众团体下的最新子品牌，在技艺以及生产工艺方面都具有“大众素质”。捷达VS7采纳6序列冲压、激光焊合和空腔注蜡技艺。同一时间制造线采纳严刻的制造体系和审查体系，周全把控品质，进一步诠释了“德系好车真正力”的定义。

尽管捷达是大众团体的初学级品牌，但“三大件”准则并未下降，具有大众、斯柯达等品牌相同的技艺扶持。MQB平台作为根基，使捷达VS7可以装载多项越级配置，1.4T+ 6AT能源总成加持，并装备前麦弗逊式、后多连杆独立悬架，更好地发挥了EA211启动机的能源功能，也确保了捷达VS7行进中的德系材质触感。

不但如许，捷达VS7采纳1250兆帕的热成型钢塑造的，利用比重达到78%，配以6平安气囊。此外，如ACC自适应巡航、360度全景影像、疲劳驾驭提醒、预磕碰平安体系等皆有装备，全角度规避危险，为家人带来平安的驾乘体会。

写在最终:

捷达在华夏车子市场是丰碑一样的存留，懂车的人都晓得它的辉煌。而进级为品牌以后的捷达，同样在当前乃至未来都有成为“景象级”品牌的潜质。由于，它变的是品牌标记，不变的是德系血统，捷达麾下车型素质依旧硬核。捷达VS7作为捷达品牌的当家车型，在素质方面也代表了捷达品牌的水平。比较于“复产”而言，捷达VS7乃至捷达品牌皆是在致敬经典。