然则，虽然来源位置财政的补助年年润色着到市场企业财报，对少许连年损失的公司，财政补助也起到了临时幸免暂停到市场甚而退市的效用，但好多企业在失去补助后再次陷入损失，而有的企业在补助以下仍旧增收不增利，甚而没有办法摆脱损失的尴尬。

　　补助难救损失国企

　　在全部得到政府补助的到市场企业中，第一大的“赢家”当属“两桶油”。两家企业的年报显现，华夏汽油(601857.SH)和华夏石化(600028.SH)昨年区别得到补助94.06亿和28.14亿。而在2011年，华夏汽油就以67.34亿元夺得当年的“补助之王”称号。

　　三大国家所有航空也是得到政府补助的常客。2012年，包括华夏国航、东方航空以及南方航空在内的国家所有三大航空企业，再一次得到了共计超越40亿元的政府补贴，况且补助数额均超越2011年，但净利润却普及显露了下降。

　　而作为国家内部产量销量范围第一大的车子生产商上汽团体，2012年得到的政府补贴也达13.80亿元，比2011年得到的9.57亿元同比增添幅度达36.68%，政府补助的增添也远远大于业务利润的增添。

　　实是上，源于航企和车企皆是位置政府招商引资和解决就业的要紧用具，因而普及会得到不菲的补助金额，但补助的增添却很少与其利润的增幅同步，甚而反而带来了运力、产能的扩散扩张。

　　而与上述国企比较，少许国企即便有政府补助相助，但依旧没能摆脱损失的尴尬。例如昨年*ST远洋、华夏铝业和华夏中冶三大央企得到的补助数额就达到22亿元，但三家公司的累计损失额多达247亿元。

　　另外，尽管近两年各地政府加大了对钢企的财政补助，但许多数钢铁公司也无逃脱业绩下降甚而损失的厄运。统算数据显现，沪深两市35家钢企在2010年和2011年区别获得政府补助13.43亿元和30.57亿元，补助增添幅度多达127.6%，但公司净利润总额却从2010年的304.3亿元大幅下降至184亿元，净利润缩水了约四成。

　　自然，也有包括钢铁公司在内的少许企业，经过暂时性的巨额补助，临时摆脱了损失甚而退市的尴尬。

　　例如2012年实现净利润9880多万的重庆钢铁， 就在当年合计得到各式政府补助20.02亿元，而假如无此项收入，企业铁定损失。企业的年报显现，2012年12月19日，重庆钢铁收到重庆市长寿区财 政局5亿补助资金，5天以后企业又收到来源重庆市财政局的15亿元资金，这点补助最重要的是为了弥补2010年至2012年企业因环境保护搬迁增添的环境保护费率性支 出等本钱。

　　而在2011年，重庆钢铁还处于损失中间，企业当年的净利润损失14.71亿元，假如2012年再次损失，将被戴上ST的帽子。

　　只是，昨年有补助不代表年年有补助，昨年有好运不代表年年有好运。值得注意的是，在2011年经过多达11.65亿元的政府补助成功扭亏摆脱暂停到市场风险的华菱钢铁，在2012年政府补助“断奶”后，就再次陷入了损失泥沼。

　　华菱钢铁的年报显现，到2012年，企业计入当期损益的政府补贴约为1000万，比2011年降低了11.55亿元，同一时间，企业的业绩再一次由盈转亏，净利损失32.5亿元。

　　十国企补助挨近创业板盈利

　　关于到市场企业的补助依赖症，业内人员以为，出于对公司进行的方向性引导和支持，可行采用适当的财政补贴，但假如显著偏离预定轨道，尤其是在年底 聚集发放的各式补助或补贴，没有办法排除为当地到市场企业粉饰业绩的嫌疑，而滥发补助不但形成财政资源的配置浪费，也没有益于公司的长远进行，并有损公平竞争。

　　总的来看，重庆钢铁、东方航空、上汽团体、华夏国航、南方航空、海螺水泥、*ST 远洋、华夏铝业这8家国家所有控股公司得到的政府补助也非常可观，区别为20.02亿、17.20亿、13.8亿、12.83亿、12.58亿、10.31 亿、9.04亿、7.44亿。加上“两桶油”得到的122.2亿，1273家到市场企业中，仅这10家国家所有公司得到的补助就达225.42亿，不可不谓壮 观。

　　可资相比的是，创业板聚集了大批的民营以及创新款公司，355家创业板公司中，大约95%，即337家为民营公司。全新的数据显现，355家创业板企业2012年度累计实现净利润247.6亿元，依照95%计算，创业板民营公司盈利约235亿元。