咱们晓得，法拉利是一种以内燃机和赛车活动而闻名于世的品牌。虽然早在1年前，法拉利官方曾经确认，麾下首款纯电动跑车将于2025年问世，但无显露全部细节。只是，全新曝光的美国专利局申请专利给咱们了少许线索。新专利的标题为电动或混合能源超跑，于2019年6月提交，2022年1月26日正规推出。

　　从曝光的法拉利纯电动跑车专利图来看，新款汽车采纳了法拉利经典的中置启动机布置的低矮双座设置，但当中没再有启动机。全体布置有点像Rimac Nevera，虽然仍是有些不太一样。新款汽车配备了一种容量未定的庞大大小的中置电池组。除了具有这种大电池组之外，地板上还放置了众多小大小的电池组，总共高达三个独立的单元。全部这点电池组（包括大大小的中置电池组）都安装在一个副车架上，后者用螺栓固定在主车身上，从而实此刻众多不同的跑车中运用相同的体系。正如专利所述，不但限于纯电动车，也包括混合能源车。

　　混合能源车内，大伙可能会以为大大小中置电池组将替换为启动机，而小大小的地板安装式电池组则留在原处，但实质概况却非如许。专利文献称，“即便图上无显现全部内燃机，也可行安装在车子前部或后部电池组的后面，从而了造成了后部电池组夹在内燃机与车子椅子之中的一个布置。换句话说，那个大大小的中置电池组会留住来。

　　大大小电池组所在的副车架后部略微向上倾斜，这是为了在车子后部发生“负升力”或下负担。有趣的是，这种地域也可行用以冷却电池组。专利指明，“有益的是，电池组平行于底盘堆叠在一同，从而实现了与底盘发展理想的热交换。”因而，法拉利根本上以为这种地域不但是发生下负担的要紧气流的一部分，也是冷却电池组的一部分。分散器条状构造很可能便是一个完美构造，可行从电池中提取热量，就像一种庞大的散热器一样。

　　地板安装式电池组理想的是运用圆柱形电池，但后部电池组可行运用法拉利喜爱的全部电池类别组成。“安装在地板上的电池组为圆柱形，其实不意指着后部电池组也是由圆柱形电池组组成。”法拉利新专利写道：“可行采纳全部类别的电池，包括圆柱形、棱柱形或软包电池。”源于某些类别的电池更擅长迅速放电，而其它能量密度更高的电池则不行如愿地迅速放电，因而抉择多个类别的电池会带来更多的优势。

　　除了电池组之外，法拉利新专利还粗略推荐了新款汽车的外貌，虽然这点专利图平常不代表量产车型，唯有准确讲明。新款汽车的外貌平常是在挨近发表的时刻才终归得到专利，但机械体系可能会在新款汽车发表数年此前确定。从顶视图来看，该款新款汽车的排气尾管使人想起当前的法拉利V8能源，因而这项新专利所涉及的外貌设置很可能取自现存车型。

　　虽然专利图展现的内容不会是未来的量产车型设置，但这依然是一种进步，终归在此此前，咱们对法拉利首款纯电动跑车差不多一没有所知。瞧完了专利图以后，咱们依然不晓得能源传动体系的输出或电池组的尺寸，但其构造和布置都有了少许清楚的认识。值得一提的是，日前法拉利在售的SF90 Stradale混动车型所运用的布置与新专利申请所展现的布置有相当大不同。法拉利首款纯电动车的更多信息，敬请关心延续报导。（来自：USPO 编译：Kishi.W）