IT之家 1 月 20 日信息，今天，“智驾。碳新”第十七届超等车子论坛顺利举办，多位行家和产业大佬共聚一堂，讨论各式困难，比如科技公司如何逐鹿新制车市场？自动驾驭将如何探路商业化？

　　IT之家理解到，这次出席的人物有工信部原部长李毅中、北京经开区管委会副主任孔磊、电动百人会张永伟、中汽协付炳锋、北汽刘宇、华为王军、百度魏东、小马智行张宁、地平线徐健等，工信部原部长、华夏产业经济结合会长李毅中发表演讲。

　　在昨年 12 月 23 日的华为冬季新品发表会上，华为余承东正规发表了 AITO 麾下首款车型 AITO 问界 M5，定位中高档，隶属智能奢华电驱 SUV，华为高度参加。后有华为门店出售人士显露，AITO 问界 M5 发表后 96 小时内预定量就有 6500 多台。因而有部分小伙伴最初质疑华为的“不制车”口号。

　　华为智能车子解决方案 BU COO 王军今天再一次强调，华为不制车，“不然咱今日就不可能跟刘宇总坐在这种位置讨论这点话题了”。

　　王军显示，“咱们的焦点仍是帮助公司造好车”。他以为，华为与北汽蓝谷通过两三年的深入合作，双方结合塑造的 HI 版极狐阿尔法 S(配置|询价) 正好冲刺到市场，这也标记着双方深度合作的一种效果结晶的落地。

　　华为这前曾经与北京车子、长安车子、广汽等厂家完成合作，并公布了使用华为智能网联车子解决方案的车型。王军显示，未来，这类合作不会有太多，由于这类合作对华为企业资源的消耗是十分大的。日前，华为仍是期望能够聚集曾经合作的这几家车企，支撑好它们的制车。

　　另外，北汽团体副总经理、北汽蓝谷董事长刘宇显示，日前曾经有一部分使用者拿到了阿尔法 S 华为 HI 版，它们正好帮助这一款车子做测试，估计这款新款汽车将至今年 4 月份北京车交会时期正规展示。

　　在刘宇看来，此刻造一台续航路程达 600-700 千米的新燃料车子，本来曾经能够很简单地达到了，况且国家内部的充电桩等配套设备也曾经十分充分了，新燃料车子产业将迅速映入井喷期。“假如无芯片和电池短缺等作用，2022 年新燃料车子的销售数量，将能够突破 600 万辆左右。”

　　昨年 4 月，北汽纯电车子品牌 ARCFOX 极狐发表了智能奢华纯电小汽车阿尔法 S。该款车还将提供华为 HI 版高阶版，HI 版装载 3 个激光雷达以及许多传感器，可实现都市中自动驾驭，42.99万元起，此前宣称会在 2021 第四季度交付。

　　极狐阿尔法 S 装载鸿蒙 OS 智能互联座舱，具备 21.69 英寸一体式超清大屏，扶持 3840*720分辨率、180PPI 显现精度。汽车内部座舱装载麒麟 990A 芯片，具备 3.5TOPs 算力，扶持 5G 网站接连。

　　另外，极狐阿尔法 S华为 HI 版装载智能高阶自动驾驭体系，具备400TOPs 算力。车身装载3 颗激光雷达、6 颗mm波雷达、12 颗超声波雷达、9 颗 ADS 摄像头、4 颗环视摄像头。此中准则版本可行实现快速道路自动驾驭，42.99 万元的顶配华为 HI 高阶版能实现市区高阶自动驾驭、代客停车能力。