看着上汽通用五菱宏光MINI EV不停打破电动车出售纪录，大众也按捺不住了。全新信息表达，随着欧洲便宜电动汽车市场场要求飙升，大众将从新公布e-Up！电动微车，计划2月中旬投放市场，日前第一批销售商曾经在为e-Up！的潜在买家提供名单。

　　实质上，大众e-Up！在2020年停产停售时，让全部人都感觉困惑，虽然该款车的出售概况良好，是2021年德国最热销的电动车子之一（近31，000台的销售数量排在特斯拉Model 3 后，优先于大众ID.3），越来越多的欧洲国度政府也最初导入电动车的鼓励补助举措。有德国媒体报导，大众e-Up！其实不是为了大量量制造而设置的，因而折扣出售也没有利可图。传言称，每出售一辆e-Up！和e-Golf，大众都会损失4，000-5，000欧元（约2.9-3.6万国民币）。

　　此刻，大众看起来曾经改变了主意，欧洲市场关于Dacia Spring和雷诺Zoe这样的便宜电动车的要求量十分大，因而大众打算在2025年公布ID。 Life量产版（一款鉴于大众MEB平台的小型纯电动SUV）此前，从新投放e-Up！来填补市场空白。“咱们在2020年临时让e-Up！退出市场，这是由于要求过于昌盛，交货时间急剧增添。”大众官方发表电子邮件显示：“此刻，咱们曾经打算从新公布e-Up！的预订程序。”

　　截至日前，大众尚未发表官方公告，e-Up！也无显露在大众德国官网之上，但电动车租借企业Nextmove曾经宣告，大众e-Up！将要卷土重来，WLTP续航路程258千米的Style Plus车型售价约为26，500欧元（约合19.1万国民币）。在减去德国政府提供的鼓励补助（9，570欧元）后，终归消费者的成交价约为17，000欧元（约合12.2万国民币）。

　　至于大众e-Up！的技艺规格，装载的单电机能源体系输出功率为61 kW和212 Nm，可行在11.1秒内达成0-100千米/小时的提速，最高时速为130千米/小时。大众对电池提供8年或16万千米的保修政府，耗电量为2.7千瓦时/100 千米。以第一大40kW直流快充，可行在大约一种小时内从0再一次充满至80%。

　　值得一提的是，上述报导无说起大众e-Up！的兄弟车型斯柯达Citigo-e iV（上图）和西雅特Mii Electric。虽然这两款从新贴标的大众e-Up！也在2020年退出市场，但他们卷土重来的机会其实不大。大众e-Up！的更多信息，敬请关心延续报导。（来自：Golem 编译：Kishi.W）