《车圈层》彭宝萱

　　编辑 葛凡梅

　　3月16日，爱驰车子局限企业（下称“爱驰车子”）宣告正规登陆克罗地亚、法罗群岛、冰岛和斯洛文尼亚四个国度，进一步掩盖北欧和南欧市场。至此，爱驰车子已登陆全世界十五个国度。

　　爱驰车子分管国外营业的副总裁Alexander Klose显示：“此刻欧洲多数使用者都可行购置到爱驰U5，在以色列，爱驰U5往日一种月里每周定单达上百台。”

　　作为新一代制车新势力，爱驰车子在国家内部市场的销售数量低迷，2022年2月仅售出15辆，但其在欧洲市场却小有成绩。日前，不少国产新燃料车企瞄准国外市场，关于平安性评级不高的爱驰车子而言，还需修炼“内功”。另外，在治理层变动的概况下，爱驰车子未来将何去何从，也有待关心。

　　踊跃“出海”

　　公布材料显现，爱驰车子成立于2017年2月，着力于成为华夏新势力制车的一位破局者。爱驰车子在2019年以17.47亿元采购了江铃控股局限企业（下称“江铃控股”）50%的股份，成为了江铃控股的最大股东，也借此拿到了车子制造资质。

　　然则，爱驰车子在入股江铃控股近两年后，于2021年7月退出了江铃控股，其持有江铃控股50%的股份，由江西国控车子投资局限企业接盘。

　　官网显现，爱驰车子日前仅有一款在售车型爱驰U5，也是爱驰车子麾下的首款量产车型。爱驰U5于2020年到市场，售价在16.69-17.99万元/辆。

　　另外，爱驰车子还公布了U6和U7 icon车型。爱驰U6定位于纯电动智能轿跑SUV，Play版本已登录工信部产物公告，日前还未到市场。另一款U7 icon车型曾在2019年上海车交会首秀，是一款6-7座跨界纯电动车。官网显现U7 icon估计在2021年到市场，但日前也还没有到市场信息。

　　实质上，爱驰车子独一的在售车型爱驰U5在国家内部市场体现惨淡。据汽车主人指南网数据，爱驰U5在2022年2月的国家内部销售数量仅15辆，环比下调88.8%。到市场以来，爱驰U5从2020年11月至2021年4月时期月销售数量维持在500辆以上。但自2021年6月以后，爱驰U5的销售数量一度下降，甚而在2021年9月至12月内，销售数量仅有两位数。截止2022年2月，爱驰U5累计实现销售数量5760辆。

　　而日前，爱驰车子紧盯海外市场。公布材料显现，爱驰车子在2020年就映入了欧洲市场，与欧洲电子产物零售巨头Euronics等企业构建了零售端的合作。

　　据爱驰车子披露数据，2021年爱驰车子全年出口新燃料车子1676台，同比增添62.9%。自2020年5月至2021年年末，爱驰车子累计出口2783台。同一时间，爱驰车子还自称“欧盟市场销售数量第一的华夏制车新势力”、“以色列电动汽车市场场前三”的车企。

　　2021年，华夏新燃料车子出口31万辆，比较2020年增添38.39%。但此中，有16万辆来源于特斯拉的在华工厂，占比近52%。而从品牌上看，上汽团体麾下品牌名爵MG于2019年出海，打开了华夏新燃料车子登陆欧洲市场的大门。2020年，除了爱驰车子以外，上汽大通和小鹏车子也连接登陆欧洲市场。

　　平安评级不佳

　　近日，爱驰车子显示，第二款车型爱驰U6曾经达成了历时三个月的全车冬季极寒测试。测试内容最重要的包括在低温天气和冰雪路面要求下对机动车的能源体系、传动体系、调转方向体系、制动体系等功效发展寒区适应性认证和耐久性认证，且经过部分有针对性、高强度的极限测试，保证机动车的平安性、可靠性和舒适性，为2022年到市场交付确保素质根基。

　　然则之前，爱驰车子的平安性饱受争议，E-NCAP对爱驰U5的平安评级仅三星。

　　公布材料显现，E-NCAP是欧盟新款汽车车子界权威性的第三方平安验证机构，创始于1997年，由欧洲七个政府组织构成。E-NCAP的测试名目由四个部分构成，区别是乘员庇护、孩童庇护、行人庇护和平安体系。

　　爱驰U5的测试结果中，乘员庇护和孩童庇护的评分区别为73%和70%，但行人庇护和平安体系的评分区别仅为45%和55%。

　　爱驰U5的E-NCAP测试结果

　　此中，E-NCAP以为，测试中爱驰U5的侧方平安气囊无依照设置弹出，被内部装饰卡出，且在更严刻的测试中间，平安气囊并没有庇护头部；行人庇护测试中，爱驰U5的AEB体系（自动紧急制动体系）可行检验到行人、骑自驾车的人以及其它机动车等易受伤害的公路运用者，对行人的反映良好，但对骑自驾车的人的反映较弱；在平安协助测试中，爱驰车子的相干平安体系运转不固定，并没有辩别较多标记，且向驾驭员提供的消息不足。

　　对照来看，不少国家内部新燃料车企在E-NCAP平安评级中的体现优于爱驰U5。蔚来ES8得到E-NCAP五星评级，乘员庇护、孩童庇护、行人庇护和平安体系的评分区别为82%、84%、72%和92%。上汽团体麾下品牌名爵MG也体现良好，其ZS EV车型评级为五星，Marvel R车型评级四星。

　　相对而言，爱驰U5的平安性评级不高，有意思的是，在爱驰车子官网中，爱驰U5五星平安准则设置的车身构造和智能驾驭主动平安庇护是其宣传卖点之一。

　　资方加入治理层

　　2月22日，爱驰车子宣告与量子外出（广州）科技局限企业（下称“量子外出科技”）签定了策略合作合同，双方将在智能交通、交通大数据解决方案、高档网约车运营、新燃料车子推广、共享车子等方面开展深度合作。

　　爱驰车子称，量子外出科技的加入，将为爱驰车子的策略“友人圈”再添一位年青新成员。材料显现，量子外出科技是全家高档网约车及智慧交通效劳提供商，为使用者提供定制化外出情景的智能化解决方案。

　　而据天眼查数据，量子外出科技的最大股东是新变量科技（山西）局限企业（下称“新变量”），持股42.4%。新变量又由嘉兴桔子共享投资合伙公司（局限合伙）持股10.99%，其背后的控股股东为北京小桔科技局限企业，而该企业正是大家所熟知的“滴滴外出”。

　　实质上，爱驰车子与滴滴外出的关连匪浅。早在2019年，滴滴外出与爱驰车子就曾一同投资过车联网效劳提供商南京四维智联科技局限企业。2020年12月，滴滴外出的全资子企业上饶市滴滴科技局限企业出资爱驰车子，出资额308.15万元，持股0.37%。但在2021年7月，其退出了爱驰车子的投资人行列。

　　从融资历程看，爱驰车子备受资本追捧，自2016年于今共经验了8轮融资轮次，此中不乏滴滴外出、qq投资、宁德时期、金浦投资等投资方。

　　最近一次C轮融资中，爱驰车子于2022年1月3日得到数亿美元融资额，投资方来源于陈炫霖及其麾下东柏团体。天眼查显现，陈炫霖持股99%的上海中通瑞德投资团体局限企业持有共青城广港投资治理合伙公司（局限合伙）19.05%的股份，由其出资持有爱驰车子的4.32%股份。

　　资本注入的同一时间，爱驰车子的治理层也显露调度。爱驰车子官网显现，陈炫霖现任爱驰车子董事长，张洋任爱驰车子CEO，付强是爱驰车子创始人兼总裁。此中，张洋曾担任蔚来车子资产进行副总裁。

　　值得注意的是，爱驰车子原董事长付强已退居总裁一职，另一位结合创始人谷峰并没有显露在企业官网披露的治理层行列。另外，曾担任爱驰车子顾问的陈志鑫也并没有被列入。材料显现，陈志鑫曾在2020年6月被聘任为江西省上饶市政府征询顾问，指导爱驰车子等本地车子公司进行。

　　概括来看，在国家内部许多新燃料车企纷纷出海的概况下，爱驰车子还不断布置国外市场。但同一时间，治理层换血以后，爱驰车子是否解决国家内部销售数量困境，《车圈层》将持续关心。