据5月10日《新华每日电讯》报导，疫情以下，国务院联防联控体制概括组交通管制与运输保证专班印发通告，推进构建同一规范的通畅证制度，保证涉疫地域要点物资运输。截止4月底，24个省份启用全中国同一式样的通畅证。但在江苏，有货运驾驶员显示，“全中国同一通畅证不过增添了一种审查名目，咱电话里有十几个APP要填写，每天都填到头晕。”

　　为解决新冠疫情防控形成的机动车滞留、物流不顺等堵点难题，职能部门公布了同一式样的通畅证，并请求足量下发、全中国互认。现在，干线道路大动脉根本打通，运力运量目标持续向好，物流不通不顺的难题全体获得缓和。可行说，全中国同一通畅证的启用取得了较为明显的成果，不但缓和了载货汽车驾驶员的运营负担，况且为要点地域抗击疫情、保供稳价发挥了踊跃效用，有助于进一步推进资产重复和经济增添。

　　但与此同一时间，仍有位置自制“土政策”，层层加码，导致通而不顺，上述“十若干APP让驾驶员填得头晕”即是一种缩影——不但在电话里找对应的通畅证费时费力，况且有的填写名目设置不合乎道理。面临一大堆供抉择的街道名称，外埠驾驶员常常“傻傻搞不明白”。

　　个中原因，其一，尽管通畅证样式全中国同一，但位置治理仍各自为政。这背后有各地疫情情势不同的原因，也可能有“各扫门前雪”的概况。其二，少许位置更多是从治理方位出发，无设身处地为载货汽车驾驶员着想。其三，少许位置对“全中国互认”的请求，存留贯彻不细的概况。

　　推进构建同一规范的通畅证制度，要打破少许现实阻力，也要解决少许技艺难题，例如各地APP同一模板、同一数据,或设置全中国通用的通畅证APP等，第一大水平减少驾驶员压力。大数据时期，不少产业和范畴已解除消息壁垒，踊跃推进数据共享，极大方便了办事群众，在通畅证APP上共享载货汽车驾驶员的相干消息，技艺上应当不难实现。

　　疫情防控应是全中国 “一盘棋”，位置不行为减少本身防控负担而疏忽全局，通畅证APP碎片化也会作用国家内部市场的顺畅性，各地应有扫清这一阻碍的自觉和意识，并踊跃付诸实践。

　　来自：丰收/工人日报

责任编辑：陈琰 SN225