[环球时报特约记者胡波波]印度抗衡华夏又“出招”。印度水利部长谢卡瓦特接纳采访时显示，该国计划在“阿鲁纳恰尔邦”（咱藏南地域，下同）修建该国蓄水量第二大的水坝。印度《铸币报》16日报导说，该大坝兼具蓄水、防洪、发电等功效，设置蓄水量约为100亿立方米，总投资额约5000亿卢比（1卢比约合0.1元国民币），建设目的是“对抗华夏雄心勃勃的布拉马普特拉河上游河水改道计划”。

　　印方口中所谓的“河水改道计划”，指的是我们国家在雅鲁藏布江（流入印度后被称为“布拉马普特拉河”）修建水电站的工程运动。早在藏木水电站2010年动工时，印度政府就曾表明过“关切”，以为中方在上游的工程运动会导致下游水量降低，甚而形成雅鲁藏布江“改道”，以至于印度人从此“再难看到”布拉马普特拉河。实是上，华夏外交部早就针对上述炒作辟谣，重申相干水电站自身不具有调蓄能力，且在规划之初就曾经充分考量了对上下游作用，对印度等下游国度的用水作用愈是微乎其微。

　　多家印度媒体提到，华夏政府昨年发表的文献准确提议“实行雅鲁藏布江下游水电开发”，并将在下游的“大拐弯地域”修建装机发电量三倍于三峡的水电站。此举激发印度政府的高度关心，担忧华夏试图将河流作为“武器”，“切断”雅鲁藏布江水流或改变河流流向。那时，印度政府匿名高官在接纳路透社采访时就显示，“此刻须要的是在阿鲁纳恰尔邦也建一座大坝，以此来减少中方（水电）名目对印度的不利作用”。

　　谢卡瓦特称，印度日前面对集水区在非季风季节没有水的概况，“因而假如它们（华夏）在非季风季节经过大坝蓄水，那末就将对阿鲁纳恰尔邦乃至孟加拉国都发生惨重作用”。他还说，“它们（华夏）早前曾显示无修建水电站的计划，今后又说在建径流式水电站，此刻咱们有证据表达，它们可能对河水发展改道”。“印方曾经弄清了来龙去脉，阿鲁纳恰尔邦政府正好努力解决少许涉及位置层次的小小阻力”，他重申，“虽然建设大坝的本钱在5000亿卢比左右，但本钱没有关紧要，大坝应被建设”。

　　只是，印度行家对此持不同观点。海德拉巴印度商学院巴蒂公共政策探讨所主任安加尔·普拉卡什接纳印媒采访时以为，华夏在雅鲁藏布江的水电建造规划对印度不会发生重要作用。他说：“不论布拉马普特拉河流经印度的流量如何，其绝多数的水量全来自于本地降雨，因而华夏对河流的开发运用不会对印度一侧流域的河流形成惨重作用。”

　　华夏外交部发言人之前接纳印度广播企业记者提问时也准确显示，展开雅鲁藏布江下游水电开发是中方正当权利。中方对跨境河流开发应用一贯秉持负责任的态度，实施开发与庇护并举的政策。全部名目都会通过科学规划和论证，并充分考量对下游地域的作用，兼顾上下游的利益。日前雅鲁藏布江下游开发尚处于前期规划和论证阶段，外界无必需对此过度解读。长久以来，中方与印度、孟加拉国在水文报汛、防洪减灾和应急事故处置等方面展开了良好合作。中方将经过既有通道与印度和孟加拉国等国维持沟通。

　　2020年中印边境对峙以来，印度政府在“阿鲁纳恰尔邦”可谓小动作不停，接二连三作出试探咱政策底线的举止。除计划修建水电站外，还着手强化军民两用公路根基设备建造，生产对立吃紧情绪。《印度斯坦时报》16日援引知情人员的话称，印度正好“阿鲁纳恰尔邦”修建“色拉隧道”，该隧道建成后将大幅提升印军人士和配备向“达旺前线地域”集结的速度。只是，源于冬季气温寒冷导致工程进度放慢，竣工日期可能从本年6月推迟到年底。印度政府之前宣称，“色拉隧道”将成为在3900米海拔高度上全球第一长的双车道隧道，建成后可维持整天候通畅。印度军事行家以为，实现整天候通畅十分要紧，“由于此举可保证在战时印军能够做到迅速部署”。

　　《新印度快报》16日的报导则披露，印度国防部本年2月接纳议会质询时显示，其下属的边境道路组织仅昨年在“阿鲁纳恰尔邦”就修建了149.98千米长的公路。另外，该组织在北阿坎德邦、喜马偕尔邦、锡金邦等与华夏接壤的位置邦区别修建了144.41千米、55.17千米、69.46千米长的公路。《今天印度》15日报导称，印度陆军已将其六个师的作战任务从拉达克地域转嫁到“阿鲁纳恰尔邦”，并将要点从巴基斯坦前线转嫁到华夏。

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