湖南日报12月30日讯（通讯员 王握文 孙晨 记者 周小雷）采纳国防科技大学磁浮交通焦点技艺建造的北京首条中低速磁浮交通示范线——S1线，今日正规开通试运营。这是继长沙磁浮快线以后，我们国家建成的第二条具备十足自助常识产权的中低速磁浮交通示范线，是军民合一协同创新取得的又一项标记性效果。

　　S1线采纳6车编组，额定载客数为1032人，设置时速为100千米，实质运转时速最高为80千米。依照寻常运转布置，每天载客量可达16万人次，全年客运量约为5000多万人次，是日前全球上运能第一大的中低速磁浮交通商业运营线。

　　磁浮交通是依托电磁力使列车悬浮在轨道上“贴地飞行”，悬浮间隙约为0.8cm，被誉为“零高度飞行器”。源于列车与轨道不接近、没有摩擦，于是具备没有波动、噪声低、生命长、转弯半径小、爬坡能力强、易维护等特色。

　　据S1线总设置师李杰教授推荐，投入运营的60辆磁浮列车，采纳了新款悬浮操控技艺和轻量化设置。经中科院电工所等多家机构测试，电磁辐射远低于世界非电离辐射防护委员会推出的准则，距列车10米之外，噪声唯有64分贝，比通常说话的声响还要低。

　　2000年8月，北京磁浮交通进行局限企业与国防科技大学签定合作合同，军民合一进行推行磁浮交通技艺工程化和资产化，结合国家内部铁路、航天、车子等相干范畴的17家单位，构成磁浮交通技艺工程化体制，塑造工程化研发平台，先后承受达成了国度“十一五”“十二五”科技支撑计划和省部级科研名目20余项，得到两项省部级科技效果奖，86项受权专利。通过18年军民合一、协同创新，突破了工程化一系列技艺困难，实现了全部配备国产化，为中低速磁浮交通资产化进行奠定了坚实根基。

来自：湖南日报

作者：王握文 孙晨 周小雷

编辑：曾映雪