做为超跑品牌的保时捷自从在2002年正规公布SUV车型以后，其销售数量就一路高踞，也可行说是SUV车型拯救了保时捷品牌。

　　开始SUV车型唯有Cayenne(配置|询价)那么一款型号，但定位售价也是让好多客户都望尘莫及，只是还不错在2014年保时捷又公布了定位更为亲民的Macan车型，并将售价下放至50万元大关，从而也让更多客户能有机会接近到这种品牌。

　　在过往的8年中，这车型在全世界销售数量成功突破了20万辆，而华夏也顺势成为了它的第一大花费市场。而这次公布的新型车型尽管不算是换代产物，但也发展了少许实际性的进级，那末比较老款车型到底有甚么不一样呢？无妨一起去一看究竟吧！

　　内部装饰部分

　　机械部分

　　这次改款可行瞧出保时捷仍是诚意充足的，一律算得上是加量不加价。

　　在德系品牌中型SUV市场里Macan一律算是天花板，其优良的制车素质不停赢得了全世界花费市场的认可，做为一种有信念的超跑品牌能在SUV车型市场中做的如许成功，这一律与其精益求精的制车理念是密不可分的！尽管制车平台与家庭奥迪品牌Q5车型高度维持绝对，但实质在细节方面仍是有十分显著的区分，可谓是一分钱一分货，保时捷也为这投入了更多隶属本人的改良和品控，也使Macan该款车型变得更具备保时捷品牌格调，是以咱以为这才是一种老牌超跑品牌该有的样子。