众所周知，今日的AMG是梅赛德斯-奔驰高功能部门，负责将平凡的奔驰车型变成为一件车子艺术作品，和强盛的驾驭机器。然则，半个世纪前，它仍是全家独立的小企业，那时，它们有个大胆的想法，便是把一台笨重的全大小奢华小汽车变成一台耐力赛车。也正是这种想法，在50年前，传奇的“红猪”将AMG导入了车子全球。

　　1967年，前梅赛德斯-奔驰工程师Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher创立了AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft GmbH （AMG启动机制造和开发局限企业），指标是调试和生产车子赛车启动机。1971年，该企业将一台受损的梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.3改造成一台ETCC赛车，ETCC参赛资格必需以1000辆真正量产车子为根基，并保存包括后座在内的多数内部装饰，但被应允抉择性减重，以及适度的启动机加强，也便是镗缸增添启动机气缸排量。

　　AMG对红猪的料理便是这样的：鉴于1971年梅赛德斯-奔驰300 SEL车型改造，将6.3升的V8引擎镗缸至6.8升，改良的高精度凸轮轴和强化摇臂、更轻的连杆、新的活塞、很大的进气阀、从新设置的燃烧室、抛光的进气和排气管、新的进气歧管、两个节气门体、赛车排气体系和一种格外的油冷却器。结果是，这辆车从250马力和500牛米区别提高到了428马力和607牛米，与之搭配的是四速序列式变速箱。这让得红猪能在4.2秒内从0提速到100千米每小时，最高时速为266千米每小时。关于一台60年代1.63吨重，且内部装饰齐全的奢华小汽车来讲，功能准备曾经差不多强悍了。

　　源于强盛的功能，有时，这点“野猪”会撕裂它们的车胎，刹车和多达百千米47L的油耗。凭借空气悬架提供的出色控制性，在赛道上超过竞争对手，赢得比赛。红猪最著名的成绩是在1971年的Spa 24小时赛中。

　　1971年7月，这辆赛车被带到比利时参与欧洲大陆上最具挑战性的耐力赛之一的Spa 24小时耐力赛。当车粉和其它赛车手见到该款庞大的红色小汽车时，它们都忍不住笑了起来。该款车在竞争车型中显得过于笨拙和另类，与其同组别的车型中包括阿尔法·罗密欧GTA、福特卡普里RS、宝马2800 CS或雪佛兰科迈罗。

　　但当这只由汉斯·海耶和克莱门斯·希肯坦兹一同驾驭的“红猪”在筋疲力尽地跑了308圈后，以同组别第一名的成绩冲过终点线时，8万多名观众的笑声很快变成了惊讶。这便是名副本来的“扮猪吃老虎”。

　　但没过几年，ETCC法则的改变让得红猪被禁止参赛，红猪被进一步修改并出卖给法国公司团体Matra，该企业除了制造车子外，还制造军事硬件。源于红猪混合了重量和能源，它被以为是战斗机升降架的理想试验台。在其地板上分割了一种洞，以便车轮可行在快速下伸出去测试相似着陆的要求。对于这类配置的“红猪”的细节照片差不多无保留下去。

　　为了纪念在2005年首尾将AMG归入梅赛德斯-奔驰麾下，梅赛德斯本人也曾试图寻到开始的车型，但未能成功。大家以为，当Matra企业用完它，红猪就被摧毁了。当梅赛德斯找不到正品时，它生产了一对忠实的复制品，此中一台被静态地存放，另一台有时让贵宾驾驭。

　　在几十年前红猪成就了AMG，也是第一台AMG车型，而几十年后，它的“小猪”们曾经成为了有史以来取得最高成就的偶像——不论是在道路上仍是在最顶级别的车子比赛上。

　　2021年7月，梅赛德斯-AMG为了庆祝50年前Spa 24小时耐力赛夺冠，梅赛德斯公布了三辆“Spa 50年传奇”的特别版赛车，其车身的设置向300 SEL 6.8 AMG高度认可的涂装方案致敬。限量版系列包括一台梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT3、一台梅赛德斯-AMG GT3 （MY 2016）和梅赛德斯-AMG GT3（MY 2020）赛车。

　　一台传奇般的存留赛车，一台能扮猪吃老虎的功能车，这便是第一台梅赛德斯-AMG——红猪。也正是红猪，让AMG三个字母成为车粉心中图腾般的存留，信任好多人都想具有一台AMG。别躲，说的便是你。